一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线测试方法技术

本发明专利技术公开了一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P‑S‑N曲线测试方法，包括：基于同一试样在不同应力水平下疲劳寿命在各自母体分布中相同的概率分布点符合式(4)表达式：

【技术实现步骤摘要】
一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线测试方法
本专利技术涉及航空发动机材料疲劳性能测试
，具体涉及一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线测试方法。
技术介绍
现阶段国内对航空发动机材料常用的高周疲劳试验方法为：成组法测定材料中寿命区疲劳寿命，升降法确定材料疲劳极限；一般要用40～60件试样确定P-S-N曲线。室温试验需要20天的时间，高温试验周期需要将近40天的时间。对于研究制备工艺、加工工艺及构件设计对发动机构件材料疲劳性能规律影响需要大量的高周疲劳性能测试，包括高温高周疲劳试验，传统方法存在试验周期长、试验费用高等问题。航空发动机构件的工作环境恶劣、需要承受幅值及频率变化较大的交变机械载荷，对于高周疲劳性能有很高的要求。发展新型航空发动机构件成型工艺以及尺寸的特点，造成疲劳试样的取样难且废料多等问题。使用小样本数据处理方法能减少试验数量、缩短试验周期、节约试验成本。国内外对于如何处理小样本数据得到P-S-N曲线都有一定的研究，在理论基础上国内外研究水平相当。但是，由于计算繁琐、且计算结果的可信程度评价不统一，小样本量试验方法在解决实际工程问题中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P‑S‑N曲线测试方法，其特征在于，包括：基于同一试样在不同应力水平下疲劳寿命在各自母体分布中相同的概率分布点符合式(4)表达式：

【技术特征摘要】
1.一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线测试方法，其特征在于，包括：基于同一试样在不同应力水平下疲劳寿命在各自母体分布中相同的概率分布点符合式(4)表达式：式(4)中，nji为试样i在第j应力水平下的对数寿命，μj为第j应力水平下的对数寿命均值，σj为第j应力水平下的对数寿命标准差；下标j换为k时含义相同；不同应力水平下的各个寿命样本点之间存在一一对应的关系，根据式(4)的对应关系，把某一应力水平上的疲劳寿命等效到另一个应力水平上，实现样本信息聚集，进而由小样本试验得到当量大样本，并依据当量大样本数据进行寿命分布参数统计。2.根据权利要求1所述的一种小样本量测定航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线测试方法，其特征在于，式(4)由以下步骤得出：基于同一试样在不同应力水平下疲劳寿命在各自母体分布中相同的概率分布点符合式(1)表达式：p(n'ji)＝p(n'ki)(1)式(1)中，j应力水平母体寿命Nj小于试样i在该应力水平得到寿命nji的概率(p(n'ji)＝P(N'j＜n'ji)，式(2)与k应力水平母体寿命Nk小...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑进，袁璐，侯勇庆，田雅馨，刘建中，谢里阳，
申请(专利权)人：上海航空材料结构检测股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31