【技术实现步骤摘要】
摆臂衬套安装支架、副车架及汽车
本公开涉及汽车悬架系统
，具体地，涉及一种摆臂衬套安装支架、副车架及汽车。
技术介绍
汽车的下摆臂一般位于车身与车轮之间，用于传递力，为车轮运动起到导向作用，并需要衰减振动。由于摆臂大衬套的方向不同，橡胶衬套受径向、轴向、扭转、剪切、偏转等方向力的不同，从而产生的隔振效果也不同；另外出于成本的考虑，摆臂大衬套的设置方向也不同。传统的汽车下摆臂大衬套布置方向主要有两种，一种是Z向(垂向)；另一种X向(纵向)。Z向衬套一般直接安装在副车架上，安装衬套的副车架开口为大开口；X向衬套通过铝支架或者钣金支架安装于副车架上，安装衬套的副车架位置为小开口或者封闭结构。对于车企而言，不同车型配备不同方向下摆臂大衬套的摆臂，对应的副车架也得有多种结构，副车架开发成本，模具成本也得投入多次。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种摆臂衬套安装支架，该摆臂衬套安装支架能够可选择性地固定Z向摆臂或X向摆臂于同一种副车架上。为了实现上述目的，本公开提供一种摆臂衬套安装支架，其中，所述摆臂衬套安装支架包括：用于直接固定到副车架上的安装部、用于可选择性地固定Z向摆臂...
【技术保护点】
1.一种摆臂衬套安装支架，其特征在于，所述摆臂衬套安装支架包括：用于直接固定到副车架(12)上的安装部(2)、用于可选择性地固定Z向摆臂(11)或X向摆臂(13)的固定部(1)。
【技术特征摘要】
1.一种摆臂衬套安装支架，其特征在于，所述摆臂衬套安装支架包括：用于直接固定到副车架(12)上的安装部(2)、用于可选择性地固定Z向摆臂(11)或X向摆臂(13)的固定部(1)。2.根据权利要求1所述的摆臂衬套安装支架，其特征在于，所述固定部(1)包括第一侧板(3)和第二侧板(4)，所述Z向摆臂(11)的端部通过一连接件安装于所述第一侧板(3)和所述第二侧板(4)之间；所述第一侧板(3)上设置有第一通孔(5)，所述第二侧板(4)上设置有具有内螺纹的第二螺纹孔(6)，所述第一通孔(5)与所述第二螺纹孔(6)处于同一轴线上，所述连接件为形成有外螺纹的螺杆，所述形成有外螺纹的螺杆与所述形成有内螺纹的第二螺纹孔(6)相配合。3.根据权利要求2所述的摆臂衬套安装支架，其特征在于，所述第二侧板(4)位于所述第一侧板(3)的下方且长度方向上长于所述第一侧板(3)，且长于所述第一侧板(3)的部分形成有第三通孔(7)。4.根据权利要求1所述的摆臂衬套安装支架，其特征在于，所述固定部(1)包括通孔(14)，所述通孔(14)内壁形成为内六边形，所述X向摆臂(13)的端部形成为外六边形，所述通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫栋，赵伟思，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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