一种汽车车身前端框制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车身前端框，包括上横梁，所述上横梁的下端对称设有左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁和右前纵梁之间固定有中间横梁，水箱支架固定在中间横梁和下横梁之间，水箱固定支架将水箱位置固定，水箱活动支架通过弹簧安装在水箱四周，在发生碰撞时，左右两侧的撞击力通过水箱活动支架的滑动和弹簧的弹性连接得到有效缓冲，不会直接作用在水箱上，衰减了对水箱的冲击，发动机盖锁架固定在上横梁和中间横梁之间，缓冲支架起到了对发动机盖锁架加强固定的作用，同时在关闭发动机盖时，缓冲支架上的液压缓冲器能有效缓冲发动机盖对发动机盖锁架的直接冲击，防止发动机盖锁架因撞击发生变形。

Front frame of automobile body

The invention discloses a front end frame of an automobile body, including an upper beam, the lower end of the upper beam is symmetrically provided with a left front longitudinal beam and a right front longitudinal beam, and the middle beam is fixed between the left front longitudinal beam and the right front longitudinal beam, the water tank bracket is fixed between the middle beam and the lower beam, the water tank bracket is fixed with the water tank position, and the water tank is fixed with the water tank bracket. The movable bracket is installed around the water tank by spring. When collision occurs, the impact force on the left and right sides of the movable bracket is effectively cushioned through the sliding of the water tank movable bracket and the elastic connection of the spring. It will not act directly on the water tank and attenuates the impact on the water tank. The lock bracket of the engine cover is fixed between the upper beam and the middle beam. The impact bracket plays an important role in strengthening and fixing the lock rack of the engine cover. At the same time, when the engine cover is closed, the hydraulic buffer on the buffer bracket can effectively cushion the direct impact of the engine cover on the lock rack of the engine cover and prevent the lock rack of the engine cover from deforming due to the impact.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身前端框
本专利技术涉及汽车车身框架设计
，具体领域为一种汽车车身前端框。
技术介绍
汽车车身前端框架主要用于固定车身前端外饰件、散热器以及发动机罩锁支架等功能附件。其中，由于散热器质量较大，汽车在行驶过程中，前端框架受到的力与力矩也很大，这就需要前端框架具有很好的强度和扭转刚度。现有技术中，汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，现有的汽车水箱架通常为若干个钣金件焊接组成的非封闭结构，碰撞过程中的缓冲效果不好，此外，发动机盖锁架也要安装在汽车前端框架上，在汽车发动机罩关闭时，对发动机盖锁架的冲击力很大，这要求发动机盖锁架具有很好的强度，防止发生因发动机罩的碰撞而变形的问题，为此，我们提供一种汽车车身前端框。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车身前端框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车身前端框，包括上横梁，所述上横梁的下端对称设有左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁和右前纵梁之间固定有中间横梁，所述左前纵梁和右纵前梁的下端固定有下横梁，所述左前纵梁的左端固定有左前大灯支架，所述右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身前端框，包括上横梁(1)，其特征在于：所述上横梁(1)的下端对称设有左前纵梁(2)和右前纵梁(3)，所述左前纵梁(2)和右前纵梁(3)之间固定有中间横梁(4)，所述左前纵梁(2)和右纵前梁(3)的下端固定有下横梁(5)，所述左前纵梁(2)的左端固定有左前大灯支架(6)，所述右前纵梁(3)的右端固定有右前大灯支架(7)，所述左前大灯支架(6)和右前大灯支架(7)的上端均固定在上横梁(1)的下端，所述中间横梁(4)和下横梁(5)之间安装有水箱支架(8)，所述水箱支架(8)包括水箱固定支架(81)，所述水箱固定支架(81)为两块固定板，两块所述固定板分别固定在中间横梁(4)的下表面和...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身前端框，包括上横梁(1)，其特征在于：所述上横梁(1)的下端对称设有左前纵梁(2)和右前纵梁(3)，所述左前纵梁(2)和右前纵梁(3)之间固定有中间横梁(4)，所述左前纵梁(2)和右纵前梁(3)的下端固定有下横梁(5)，所述左前纵梁(2)的左端固定有左前大灯支架(6)，所述右前纵梁(3)的右端固定有右前大灯支架(7)，所述左前大灯支架(6)和右前大灯支架(7)的上端均固定在上横梁(1)的下端，所述中间横梁(4)和下横梁(5)之间安装有水箱支架(8)，所述水箱支架(8)包括水箱固定支架(81)，所述水箱固定支架(81)为两块固定板，两块所述固定板分别固定在中间横梁(4)的下表面和下横梁(5)的上表面的中间位置上，所述水箱固定支架(81)的两端分别设有水箱活动支架(82)，所述水箱活动支架(82)的上下侧端面分别通过弹簧(10)与上下两块所述固定板的一端连接，所述水箱活动支架(82)的上表面和下表面上分别设有滑动棱(17)，所述中间横梁(4)的下表面和下横梁(5)的上表面上分别与滑动棱(17)对应设有滑槽(18)，所述滑动棱(17)和滑槽(18)滑动连接，所述水箱支架(8)的内部安装有水箱(9)，所述水箱(9)与水箱固定支架(81)之间固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄兰芹，郭家田，
申请(专利权)人：山东科技职业学院，
类型：发明
国别省市：山东,37