一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构制造技术

本发明专利技术提供一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构，解决传统结构中CO2焊点开焊或局部钣金开裂的问题，提升车身安全性和客户满意度，并且降低了单车制造成本。该连接结构包括从外到内依次贴合的前轮罩加强梁、侧围外板、A柱下加强板以及A柱上铰链加强板，A柱下加强板和A柱上铰链加强板通过点焊连接形成A柱下加强板总成，其特征在于所述A柱上铰链加强板上设有焊接过孔，焊钳通过所述焊接过孔把所述前轮罩加强梁、侧围外板和A柱下加强板总成连接在一起并通过点焊连接。

Connection structure for reinforcing beam and side assembly on front wheel cover

The invention provides a connection structure of the reinforcing beam and the side wall assembly on the front wheel cover, solves the problems of CO 2 solder spot opening welding or local sheet metal cracking in the traditional structure, improves the safety of the car body and customer satisfaction, and reduces the bicycle manufacturing cost. The connection structure comprises a front wheel cover reinforcing beam, a lateral outer plate, a column lower reinforcing plate and a column upper hinge reinforcing plate which are successively bonded from the outside to the inside. A column lower reinforcing plate and a column upper hinge reinforcing plate are joined by spot welding to form a column lower reinforcing plate assembly, which is characterized in that the A column upper hinge reinforcing plate is provided with a welding hole and the welding clamp is connected. The front wheel cover stiffener beam, the side outer plate and the A-pillar lower stiffener assembly are connected together through the welding hole and are connected by spot welding.

【技术实现步骤摘要】
一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构
本专利技术涉及汽车车身结构
，具体涉及一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构。
技术介绍
目前汽车前轮罩上加强梁是在骨架的最后工序，通过自身的塞焊孔与侧围总成用CO2焊接在一起。其结构如图1和图2所示，A柱上铰链加强板3和A柱下加强板4通过点焊连接形成A柱下加强板总成，A柱下加强板总成与侧围外板通过三层板焊接处a实现点焊连接，形成侧围外板总成，该三层板焊接处是A柱上铰链加强板3、A柱下加强板4以及侧围外板2形成三层板焊点；然后，在前轮罩上加强梁与侧围外板2在三层板焊接处a位置留有0.5mm左右的间隙，以减小骨架焊接过程中Y向偏差。最后在骨架的CO2工位，通过CO2塞焊孔10，把前轮罩上加强梁1与侧围总成烧焊在一起，形成车身骨架。侧围外板的料厚一般是0.7mm，烧焊过程中，容易把侧围外板烧穿或者局部变脆，在车辆行驶的过程中，路面带给车身的外力，会导致此处CO2开焊或局部钣金开裂，引起异响甚至钣金锈蚀的风险，车身安全性下降，客户满意度降低。CO2焊接，需要规划焊接设备，焊接工位，配备人员操作，制造工时增加，导致单车制造成本增加。
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构，包括从外到内依次贴合的前轮罩加强梁、侧围外板、A柱下加强板以及A柱上铰链加强板，A柱下加强板和A柱上铰链加强板通过点焊连接形成A柱下加强板总成，其特征在于所述A柱上铰链加强板上设有焊接过孔，焊钳通过所述焊接过孔把所述前轮罩加强梁、侧围外板和A柱下加强板总成连接在一起并通过点焊连接。

【技术特征摘要】
1.一种前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构，包括从外到内依次贴合的前轮罩加强梁、侧围外板、A柱下加强板以及A柱上铰链加强板，A柱下加强板和A柱上铰链加强板通过点焊连接形成A柱下加强板总成，其特征在于所述A柱上铰链加强板上设有焊接过孔，焊钳通过所述焊接过孔把所述前轮罩加强梁、侧围外板和A柱下加强板总成连接在一起并通过点焊连接。2.根据权利要求1所述的前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构，其特征在于所述焊接过孔设置在所述前轮罩加强梁沿x向的搭接区域内。3.根据权利要求1或2所述的前轮罩上加强梁和侧围总成的连接结构，其特征在于所述焊接过孔设置有多个且沿z向均匀间隙设置。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：席艳秋，陈勇，夏孟雪，王高祥，甘平平，谢伟，刘楷，秦伟，高连喜，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34