一种多功能汽车扶手箱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种多功能汽车扶手箱，包括底板，所述底板的前后两侧面上均设有若干卡位槽，每个所述卡位槽的内壁上均安装有第二磁铁块，所述底板表面滑动安装有扶手箱支撑座。本实用新型专利技术通过在车内安装底板，在底板上滑动设置扶手箱支撑座，在扶手箱支撑座上安装扶手箱，通过扶手箱支撑座的自由滑动，可实现其上的扶手箱的水平位置的自由调节，并通过在扶手箱支撑座内部安装高度调节机构，可实现对扶手箱高度的自由调节，通过这种自由调节扶手箱水平位置及高度的方式，进一步增加了扶手箱的功能性，且能很好的适应不同身材的驾驶员的需求，更加人性化，具有较强的实用性。

A multifunctional automobile handrail box

The utility model relates to the technical field of automobile fittings, in particular to a multi-functional automobile armbox, including a bottom plate. The front and rear sides of the bottom plate are provided with a number of clamping slots. The inner wall of each clamping slot is provided with a second magnet block, and the surface of the bottom plate is sliding and installed with an armbox support seat. The utility model can realize the free adjustment of the horizontal position of the armbox on the armbox by installing the bottom plate in the car, sliding the armbox support seat on the bottom plate, installing the armbox support seat on the armbox support seat, and sliding freely through the armbox support seat, and installing a height adjustment mechanism inside the armbox support seat. It can adjust the height of the handrail freely. By adjusting the horizontal position and height of the handrail freely, the functionality of the handrail is further increased, and the handrail can meet the needs of drivers of different statures. It is more humanized and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车扶手箱
本技术涉及汽车配件
，具体为一种多功能汽车扶手箱。
技术介绍
汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱作为汽车内部的重要配件目前越来越广泛的应用到各式车辆中，尤其适用于一些私家车，其作用在于当驾驶员驾驶车辆时，用于放置驾驶员悬空的胳膊，避免长时间驾车带来的劳累，同时汽车的扶手箱还可用于为驾驶员存储随身物品，现有技术中，扶手箱有箱体和箱盖组成，箱体和箱盖铰接，但现有技术中的扶手箱是固定设置的，这就导致其高度及水平位置无法调节，这种固定式的设计很难兼顾到所有体型的驾驶者的需求，且功能性被弱化，不符合汽车越来越人性化的设计理念。鉴于此，我们提出一种多功能汽车扶手箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能汽车扶手箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能汽车扶手箱，包括底板，所述底板的前后两侧面上均设有若干卡位槽，每个所述卡位槽的内壁上均安装有第二磁铁块，所述底板表面滑动安装有扶手箱支撑座，所述扶手箱支撑座的前后侧面上均通过转轴活动安装有限位块，每个所述限位块靠近底板的侧面上均设有卡位凸起，所述卡位凸起的端部安装有第一磁铁块，所述手箱支撑座的上方安装有扶手箱，且手箱支撑座内部安装有高度调节机构。优选的，所述卡位槽在底板的前后侧面上均至少设有三个，呈线性等距离排列，且每个卡位槽的截面呈圆形或方形。优选的，所述第二磁铁块和卡位槽的槽壁之间紧密贴合，且第二磁铁块的截面呈圆形或方形。优选的，所述卡位凸起的截面形状和卡位槽的截面形状相同，且二者之间相互卡接配合。优选的，所述第一磁铁块和第二磁铁块的形状和大小均相同，且二者相互对应的磁极为异性磁极。优选的，所述高度调节机构包括相互焊接的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆上套设有第一螺纹套筒，所述第二螺杆上套设有第二螺纹套筒，所述第一螺纹套筒和第二螺纹套筒上均活动安装有上下两个相互对称的连杆，每个所述连杆上均活动安装有托板，位于上方的两个所述托板和扶手箱之间焊接，位于下方的两个所述托板和手箱支撑座的内壁之间焊接，且所述第一螺杆上安装有转盘。优选的，所述第一螺杆和第二螺杆上的螺纹环绕方向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在车内安装底板，在底板上滑动设置扶手箱支撑座，在扶手箱支撑座上安装扶手箱，通过扶手箱支撑座的自由滑动，可实现其上的扶手箱的水平位置的自由调节，并通过在扶手箱支撑座内部安装高度调节机构，可实现对扶手箱高度的自由调节，通过这种自由调节扶手箱水平位置及高度的方式，进一步增加了扶手箱的功能性，且能很好的适应不同身材的驾驶员的需求，更加人性化，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术高度调节机构结构示意图；图3为本技术限位块侧视图。图中：扶手箱1、扶手箱支撑座2、高度调节机构3、第一螺杆30、第二螺杆31、第一螺纹套筒32、第二螺纹套筒33、连杆34、托板35、转盘36、限位块4、卡位凸起5、第一磁铁块6、底板7、卡位槽8、第二磁铁块9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种多功能汽车扶手箱，包括底板7，底板7的前后两侧面上均设有若干卡位槽8，卡位槽8在底板7的前后侧面上均至少设有三个，呈线性等距离排列，且每个卡位槽8的截面呈圆形或方形，每个卡位槽8的内壁上均安装有第二磁铁块9，第二磁铁块9和卡位槽8的槽壁之间紧密贴合，且第二磁铁块9的截面呈圆形或方形，底板7表面滑动安装有扶手箱支撑座2，扶手箱支撑座2的前后侧面上均通过转轴活动安装有限位块4，限位块4和贯穿其内部的转轴之间连接有扭力弹簧，每个限位块4靠近底板7的侧面上均设有卡位凸起5，卡位凸起5的截面形状和卡位槽8的截面形状相同，且二者之间相互卡接配合，卡位凸起5的端部安装有第一磁铁块6，第一磁铁块6和第二磁铁块9的形状和大小均相同，且二者相互对应的磁极为异性磁极，手箱支撑座2的上方安装有扶手箱1，且手箱支撑座2内部安装有高度调节机构3，高度调节机构3包括相互焊接的第一螺杆30和第二螺杆31，第一螺杆30和第二螺杆31上的螺纹环绕方向相反，第一螺杆30上套设有第一螺纹套筒32，第二螺杆31上套设有第二螺纹套筒33，第一螺纹套筒32和第二螺纹套筒33上均活动安装有上下两个相互对称的连杆34，每个连杆34上均活动安装有托板35，位于上方的两个托板35和扶手箱1之间焊接，位于下方的两个托板35和手箱支撑座2的内壁之间焊接，且第一螺杆30上安装有转盘36。本技术的工作原理：手动推动扶手箱支撑座2在底板7上的滑动，至合适位置时，将扶手箱支撑座2上的限位块4掰向底板7上的卡位槽8，至限位块4上的卡位凸起5对应卡入至卡位槽8内，在扭力弹簧的弹力作用下以及第一磁铁块6和第二磁铁块9的相互吸引力的作用下，卡位凸起5始终保持卡嵌在卡位槽8内部，防止在汽车驾驶过程中限位块4脱离卡位槽8而导致扶手箱1的随意移动；转动转盘36，同时带动第一螺杆30和第二螺杆31转动，第一螺杆30和第二螺杆31的转动分别带动其上的第一螺纹套筒32和第二螺纹套筒33的水平移动，第一螺纹套筒32和第二螺纹套筒33的水平移动则会推动其两侧的连杆34相互靠近或远离，当两个连杆34相互远离时，上方的连杆34会推动托板35上移，从而推动与托板35固定连接的扶手箱1的上移，相反扶手箱1则会下移，通过这种方式达到对扶手箱1高度的自由调节，通过上述两种方式可达到扶手箱1的水平位置及高度的自由调节，更加丰富了扶手箱1的功能性，也能更好的适应不同身材的驾驶员的需求，更加人性化，具有较强的实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车扶手箱，包括底板(7)，其特征在于：所述底板(7)的前后两侧面上均设有若干卡位槽(8)，每个所述卡位槽(8)的内壁上均安装有第二磁铁块(9)，所述底板(7)表面滑动安装有扶手箱支撑座(2)，所述扶手箱支撑座(2)的前后侧面上均通过转轴活动安装有限位块(4)，每个所述限位块(4)靠近底板(7)的侧面上均设有卡位凸起(5)，所述卡位凸起(5)的端部安装有第一磁铁块(6)，所述手箱支撑座(2)的上方安装有扶手箱(1)，且手箱支撑座(2)内部安装有高度调节机构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车扶手箱，包括底板(7)，其特征在于：所述底板(7)的前后两侧面上均设有若干卡位槽(8)，每个所述卡位槽(8)的内壁上均安装有第二磁铁块(9)，所述底板(7)表面滑动安装有扶手箱支撑座(2)，所述扶手箱支撑座(2)的前后侧面上均通过转轴活动安装有限位块(4)，每个所述限位块(4)靠近底板(7)的侧面上均设有卡位凸起(5)，所述卡位凸起(5)的端部安装有第一磁铁块(6)，所述手箱支撑座(2)的上方安装有扶手箱(1)，且手箱支撑座(2)内部安装有高度调节机构(3)。2.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述卡位槽(8)在底板(7)的前后侧面上均至少设有三个，呈线性等距离排列，且每个卡位槽(8)的截面呈圆形或方形。3.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述第二磁铁块(9)和卡位槽(8)的槽壁之间紧密贴合，且第二磁铁块(9)的截面呈圆形或方形。4.根据权利要求1所述的多功能汽车扶手箱，其特征在于：所述卡位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌华，
申请(专利权)人：长沙隆翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43