一种汽车扶手箱加固机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其为一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳，加固壳的内部设置有扶手箱，加固壳的两侧开设有若干第一加固孔，第一加固孔内设置有扣紧装置，扣紧装置包括扣紧盒，扣紧盒的内部上下对称设置有两个固定板，固定板靠近扣紧盒内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧，两个扣紧弹簧远离固定板的一端分别连接有第一压块和第二压块，扣紧盒靠近第一压块的一端连接有扣紧板，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够使汽车扶手箱保证稳固，汽车在行驶中不平稳时能够保护扶手箱内部的易碎物品不会破损，而且该装置中的各个零部件都能够轻松拆卸，在需要清洗或者维修时能够省时省力，本实用新型专利技术具有很大的实用价值，便于推广。

Reinforcing mechanism of automobile handrail box

The utility model relates to the technical field of automobiles, in particular to a reinforcing mechanism for an automobile armrest box, which comprises a reinforcing case, an armrest box is arranged in the interior of the reinforcing case, and a number of first reinforcing holes are arranged on both sides of the reinforcing case, and a fastening device is arranged in the first reinforcing hole, which comprises a fastening box, and the inside of the fastening box Two fixing plates are arranged, one side of the fixing plate near the inner wall of the fastening box is connected with two fastening springs, and one end of the two fastening springs away from the fixing plate is respectively connected with the first pressure block and the second pressure block. The fastening box is connected with a fastening plate near one end of the first pressure block. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and can make the steam flow. The armchair ensures the stability of the car, protects the fragile articles in the armchair from being damaged when the car is running unsteadily, and each part of the device can be easily disassembled, and saves time and labor when it needs cleaning or maintenance. The utility model has great practical value and is convenient for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱加固机构
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车扶手箱加固机构。
技术介绍
汽车工业的飞速发展，就汽车的附属部件汽车扶手箱来说，市场上已经有很多款式和功能的扶手箱了，而扶手箱一般都是外扣接在汽车中央通道的相应的部件上，但是这种连接方式存在扶手箱容易松动的问题，为了加固扶手箱和中央通道的连接，有些采取用螺丝贯穿扶手箱和汽车中央通道相应部件的方式加固，这样的设计使得汽车在行驶中不平稳时会使服后向产生震动，当内部装有易碎物品时很容易受损，而且现有的加固装置安装和拆除都不方便，鉴于此，我们提出一种汽车扶手箱加固机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车扶手箱加固机构，以解决上述
技术介绍
中提出的扶手箱内部物品容易破碎且拆卸不便等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳，所述加固壳为中空结构，所述加固壳的内部设置有扶手箱，所述加固壳的两侧开设有若干第一加固孔，所述第一加固孔内设置有扣紧装置，所述扣紧装置包括扣紧盒，所述扣紧盒与第一加固孔相适配且为中空结构，所述扣紧盒的内部上下对称设置有两个固定板，所述固定板靠近扣紧盒内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧，两个所述扣紧弹簧远离固定板的一端分别连接有第一压块和第二压块，所述第一压块和第二压块均贯穿扣紧盒的外壁，所述扣紧盒靠近第一压块的一端连接有扣紧板，所述第二压块远离第一压块的一侧连接有海绵垫，所述海绵垫呈倾斜设置。优选的，所述加固壳的尺寸与扶手箱的尺寸相适配。优选的，所述第一加固孔的数量至少为四个且呈均匀排列。优选的，所述扶手箱的顶部设置有盖板，所述扶手箱靠近第一加固孔的两侧壁开设有若干第二加固孔，所述第二加固孔的数量和尺寸与第一加固孔的数量和尺寸相同，所述扣紧盒依次与第一加固孔和第二加固孔插接配合。优选的，所述加固壳的底部设置有底板，所述底板与扶手箱的底部之间设置有若干减震弹簧，所述底板的两侧顶部设置有紧固螺栓。优选的，所述减震弹簧呈线性等间距排列。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构简单，使用方便，通过其中设置的扣紧装置能够使汽车扶手箱保证稳固，通过底部设置的减震弹簧能够使汽车在行驶中不平稳时能够保护扶手箱内部的易碎物品不会破损，而且该装置中的各个零部件都能够轻松拆卸，在需要清洗或者维修时能够省时省力，增加了驾驶人员的乘车体验，本技术具有很大的实用价值，便于推广。附图说明图1为本技术中扶手箱和加固壳的爆炸结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术中扣紧装置的剖面结构图。图中：1、加固壳；11、第一加固孔；12、扣紧装置；121、扣紧盒；1211、固定板；1212、扣紧弹簧；1213、第一压块；1214、第二压块；1215、海绵垫；122、扣紧板；2、扶手箱；21、盖板；22、第二加固孔；3、底板；31、减震弹簧；32、紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳1，加固壳1为中空结构，加固壳1的内部设置有扶手箱2，加固壳1的尺寸与扶手箱2的尺寸相适配，加固壳1的两侧开设有若干第一加固孔11，第一加固孔11的数量至少为四个且呈均匀排列，第一加固孔11内设置有扣紧装置12，扣紧装置12包括扣紧盒121，扣紧盒121与第一加固孔11相适配且为中空结构，扣紧盒121的内部上下对称设置有两个固定板1211，固定板1211靠近扣紧盒121内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧1212，两个扣紧弹簧1212远离固定板1211的一端分别连接有第一压块1213和第二压块1214，第一压块1213和第二压块1214均贯穿扣紧盒121的外壁，通过第一压块1213和第二压块1214的设置，能够使扣紧盒121插入第一加固孔11时将其卡紧不会脱落，述扣紧盒121靠近第一压块1213的一端连接有扣紧板122，第二压块1214远离第一压块1213的一侧连接有海绵垫1215，海绵垫1215呈倾斜设置，海绵垫1215能够保证该装置在长期使用时第二压块1214不会磨损，从而有效延长其使用寿命。扶手箱2的顶部设置有盖板21，扶手箱2靠近第一加固孔11的两侧壁开设有若干第二加固孔22，第二加固孔22的数量和尺寸与第一加固孔11的数量和尺寸相同，扣紧盒121依次与第一加固孔11和第二加固孔22插接配合。加固壳1的底部设置有底板3，底板3与扶手箱2的底部之间设置有若干减震弹簧31，减震弹簧31呈线性等间距排列，底板3的两侧顶部设置有紧固螺栓32，通过减震弹簧31的设置，能够使扶手箱2在汽车行驶时保证平稳，从而保护其内部的物品不会碰撞造成破碎。本技术的基本工作原理：当需要对扶手箱2进行加固时，将扶手箱2放入加固壳1内部，将加固壳1的底板3通过紧固螺栓32固定在汽车的中央通道的相应部件上，将扣紧盒121依次插入第一加固孔11和第二加固孔22，扣紧弹簧1212被压缩，第一压块1213和第二压块1214缩入扣紧盒121内部，当扣紧盒121的一端进入加固壳1时，扣紧弹簧1212由于恢复形变将第一压块1213和第二压块1214抵出，从而将扣紧盒121固定，扣紧盒121对扶手箱2产生一个压紧的作用力使其固定，扣紧板122限制扣紧盒121的一端不会滑入加固壳1的内部，扶手箱2被固定后，底部的减震弹簧31也能够使扶手箱2在汽车行驶时保证平稳，从而保护其内部的物品不会碰撞造成破碎，整个固定机构拆卸也比较简单，操作省时省力，便于使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳(1)，其特征在于：所述加固壳(1)为中空结构，所述加固壳(1)的内部设置有扶手箱(2)，所述加固壳(1)的两侧开设有若干第一加固孔(11)，所述第一加固孔(11)内设置有扣紧装置(12)，所述扣紧装置(12)包括扣紧盒(121)，所述扣紧盒(121)与第一加固孔(11)相适配且为中空结构，所述扣紧盒(121)的内部上下对称设置有两个固定板(1211)，所述固定板(1211)靠近扣紧盒(121)内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧(1212)，两个所述扣紧弹簧(1212)远离固定板(1211)的一端分别连接有第一压块(1213)和第二压块(1214)，所述第一压块(1213)和第二压块(1214)均贯穿扣紧盒(121)的外壁，所述扣紧盒(121)靠近第一压块(1213)的一端连接有扣紧板(122)，所述第二压块(1214)远离第一压块(1213)的一侧连接有海绵垫(1215)，且所述海绵垫(1215)呈倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱加固机构，包括加固壳(1)，其特征在于：所述加固壳(1)为中空结构，所述加固壳(1)的内部设置有扶手箱(2)，所述加固壳(1)的两侧开设有若干第一加固孔(11)，所述第一加固孔(11)内设置有扣紧装置(12)，所述扣紧装置(12)包括扣紧盒(121)，所述扣紧盒(121)与第一加固孔(11)相适配且为中空结构，所述扣紧盒(121)的内部上下对称设置有两个固定板(1211)，所述固定板(1211)靠近扣紧盒(121)内壁的一侧连接有两个扣紧弹簧(1212)，两个所述扣紧弹簧(1212)远离固定板(1211)的一端分别连接有第一压块(1213)和第二压块(1214)，所述第一压块(1213)和第二压块(1214)均贯穿扣紧盒(121)的外壁，所述扣紧盒(121)靠近第一压块(1213)的一端连接有扣紧板(122)，所述第二压块(1214)远离第一压块(1213)的一侧连接有海绵垫(1215)，且所述海绵垫(1215)呈倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌华，
申请(专利权)人：长沙隆翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43