【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种设有缓冲结构的汽车扶手箱。
技术介绍
1、汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，扶手箱的设计便于在等红绿灯或在临时停车的状态时，手肘可有一个倚靠位置，不仅可以缓解驾驶员驾驶时的疲劳,提高舒适性,同时还能够提供更充足的储物空间,方便乘客使用。
2、但是扶手储物箱具有如下问题：传统的扶手箱由箱体以及与箱体铰接连接的扶手箱盖组成，为开合式扶手箱，同时箱盖开启的角度有限，只可由上至下俯视箱体内部，拿取物品，而这种扶手箱内部较空，物品杂乱堆放，在拿取找寻时较为不便，同时在箱盖闭合时容易与箱体上端面发生撞击并产生弹跳现象，影响扶手箱的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、本技术提供的一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，包括箱体，所述箱体内部沿竖直方向滑动连接有内箱，所述内箱的两侧壁上均开设有通槽，该箱体的侧壁下侧设置有用以提高内箱移动阻力的缓冲结构，且内箱的开口朝向前侧，所述内箱的内部设有分隔板，且内箱的内壁上设置有用以调节分隔板高度的插接结构，所述箱体的前侧上端设置有用以固定内箱位置的插接组件。
4、采用上述一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，在使用时，上提内箱直至其开口全部露出箱体后，通过插接组件进行固定，随后可从内箱的前侧开口及两侧通槽中拿放物品，同时分隔板可将内箱
5、作为优选，所述内箱的底部四角均固定连接有滑块，所述箱体的内壁四角均开设有与滑块适配的滑槽。
6、作为优选，所述缓冲结构包括四个阻力带，四个该阻力带分别位于四个滑槽的内部下侧并与滑块接触。
7、作为优选，所述插接结构包括固定连接在内箱内壁四角的若干垫板，且分隔板放置在同层四个垫板上方。
8、作为优选，所述分隔板的后端固定连接有磁条，该磁条与内箱铁质的后侧壁磁吸连接，所述分隔板的上表面前端固定连接有挡条。
9、作为优选，所述插接组件中包括两个开设在箱体前侧壁上端的插销孔，两个该插销孔中插接有同一个匚形插销，所述匚形插销的两端均固定连接有插头，且插销孔的端部开设有与插头适配的凹槽，所述内箱的前侧上下端均开设有与两个插头插接的定位孔。
10、作为优选，所述插销孔端部的凹槽中固定连接有第一磁块，所述定位孔的内底中固定连接有第二磁块，该第一磁块与第二磁块均与铁质的插头磁吸连接，且第二磁块的磁力大于第一磁块的磁力。
11、作为优选，所述内箱的上端面固定连接有海绵垫。
12、有益效果在于：
13、通过上提内箱直至其开口全部露出箱体后，通过插接组件进行固定，随后可从内箱的前侧开口及两侧通槽中拿放物品，同时分隔板可将内箱内部分隔成两个储物腔，随后下移内箱在与缓冲结构接触后，内箱进行缓慢下落，直至完全没入箱体内部，采用升降式的扶手箱可增大观察范围，同时在拿放物品时更加方便，分隔板的设计可对物品进行分类放置，缓冲结构可避免内箱与箱体发生撞击，提高了实用性。
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1.一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内部沿竖直方向滑动连接有内箱(2)，所述内箱(2)的两侧壁上均开设有通槽(10)，该箱体(1)的侧壁下侧设置有用以提高内箱(2)移动阻力的缓冲结构，且内箱(2)的开口朝向前侧，所述内箱(2)的内部设有分隔板(4)，且内箱(2)的内壁上设置有用以调节分隔板(4)高度的插接结构，所述箱体(1)的前侧上端设置有用以固定内箱(2)位置的插接组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，其特征在于：所述内箱(2)的底部四角均固定连接有滑块(7)，所述箱体(1)的内壁四角均开设有与滑块(7)适配的滑槽(6)。
3.根据权利要求2所述的一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，其特征在于：所述缓冲结构包括四个阻力带(9)，四个该阻力带(9)分别位于四个滑槽(6)的内部下侧并与滑块(7)接触。
4.根据权利要求1所述的一种设有缓冲结构的汽车扶手箱，其特征在于：所述插接结构包括固定连接在内箱(2)内壁四角的若干垫板(5)，且分隔板(4)放置在同层四个垫板(5)上方。
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