The utility model relates to an electronic vacuum booster, which belongs to the field of automobile braking. The front shell and the rear shell are fixed and connected with the diaphragm by riveting, the booster disc and the valve body and the diaphragm are fixed and connected by interference fit, the valve body and the back shell are sliding and connected, the electric piston and the motor shaft with the lead screw are sliding and connected by ball, the electric piston and the valve body are sliding and connected, the piston seal ring and the electric piston seal ring are sliding. Piston fixed connection, control valve parts and valve body and filter element fixed connection, dust shield and rear shell parts fixed connection, rear shell seal and rear shell parts fixed connection, with screw motor shaft and motor rotation connection. The utility model has the advantages of novel structure, high stability, and the matching with the whole vehicle is the same as the traditional booster. The high precision hydraulic output can be achieved only by adding hydraulic sensors to the main cylinder of the brake to do the output hydraulic feedback and cooperating with the motor to close-loop control.
【技术实现步骤摘要】
一种电子真空助力器
本技术属于汽车制动领域,尤其是指汽车线控制动系统和汽车真空助力器。
技术介绍
汽车技术经过百年的发展,电子元件在汽车零部件的占比也逐步的增加,电子元件的增加保证了产品正常功能的前提下,实现了计算机自动操纵车辆的可能,让驾驶员驾驶更便捷、舒适、安全。随着汽车主动安全需求的增加及自动驾驶概念的提出,一种可以通过计算机控制的线控制动系统也变得尤为必要。目前电子真空助力器领域,国内外已有的技术方案为使用比例电磁铁通过活塞控制真空助力器真空阀口、大气阀口的开关以实现线控制动,其缺点在于,可实现短时间的建立液压制动,当长时间建压时,比例电磁铁需要持续供电,才能保证电子真空助力器持续建压,由于比例电磁铁由线圈产生磁场保证工作,在线圈内阻及涡流的作用下,随着持续供电时间的加长,比例电磁铁温度也会升高,比例电磁铁温度升高会出现再次建压失效、建压速度慢、严重会出现烧毁的失效模式。电磁铁的技术方案不能实现气体阀口开启大小的精确控制,导致很难实现输出制动压力线性调节。
技术实现思路
本技术提供一种电子真空助力器,以解决现有线控制动技术,当比例电磁铁温度升高会出现再次建压失效、建压速度慢、严重会出现烧毁的失效模式,不能实现气体阀口开启大小的精确控制,导致很难实现输出制动压力线性调节的问题。本技术的技术方案是:前壳体部件和后壳体部件通过铆接方式与膜片固定连接,助力盘和阀体与膜片通过过盈配合固定连接,阀体与后壳体气封滑动连接,电动活塞与带丝杠电机转轴通过滚珠滑动连接,电动活塞与阀体滑动连接,活塞密封圈与电动活塞固定连接,控制阀部件与阀体和滤芯固定连接,防尘罩与后壳体部件 ...
【技术保护点】
1.一种电子真空助力器,其特征在于:前壳体部件和后壳体部件通过铆接方式与膜片固定连接,助力盘和阀体与膜片通过过盈配合固定连接,阀体与后壳体气封滑动连接,电动活塞与带丝杠电机转轴通过滚珠滑动连接,电动活塞与阀体滑动连接,活塞密封圈与电动活塞固定连接,控制阀部件与阀体和滤芯固定连接,防尘罩与后壳体部件固定连接,后壳体气封与后壳体部件固定连接,带丝杠电机转轴与电机转动连接,密封圈一和密封圈二分别与电机固定连接,电机通过限位片的限位与阀体固定连接,压块与电机滑动连接,反馈盘与电机固定连接,主缸推杆分别与电机和护圈滑动连接,护圈与电机固定连接,回位簧与前壳体部件和护圈固定连接,线束部件与前壳体部件固定连接,线束部件通过导线与电机连接。
【技术特征摘要】
1.一种电子真空助力器,其特征在于:前壳体部件和后壳体部件通过铆接方式与膜片固定连接,助力盘和阀体与膜片通过过盈配合固定连接,阀体与后壳体气封滑动连接,电动活塞与带丝杠电机转轴通过滚珠滑动连接,电动活塞与阀体滑动连接,活塞密封圈与电动活塞固定连接,控制阀部件与阀体和滤芯固定连接,防尘罩与后壳体部件固定连接,后壳体气...
【专利技术属性】
技术研发人员:王来平,袁亮,柳恩芬,吴秀英,成功,石强,侯聪闻,王超,张博龙,李丕雷,王富辉,董可心,
申请(专利权)人:吉林东光奥威汽车制动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。