升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路制造技术

技术编号:18673134 阅读:40 留言:0更新日期:2018-08-14 21:22
本发明专利技术提供了升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路,涉及举升机技术领域,包括依次相连的电源单元、升降控制电路单元和下降执行电路单元;对升降控制电路单元中的直降辅助按钮进行操作,控制电源单元中的交流接触器失效,进而,对升降控制电路单元中的下降按钮进行操作,控制下降执行电路单元接通电磁卸荷阀,使举升臂下降。本发明专利技术通过采用升降控制电路单元,可以简化车辆定位操作,而且可以提高控制车辆下降位置的精确性,减少下降过程的时间。

Lifting control circuit unit and double column lifter direct drop auxiliary circuit

The invention provides a lifting control circuit unit and a double-column lifting direct-descending auxiliary circuit, relating to the lifting technical field, including a sequentially connected power supply unit, a lifting control circuit unit and a descending execution circuit unit; operates a direct-descending auxiliary button in the lifting control circuit unit to control the exchange in the power supply unit; and The contactor fails, and then the drop button in the lifting control circuit unit is operated, and the control descending execution circuit unit is connected with the electromagnetic unloading valve to make the lifting arm descend. By adopting the lifting control circuit unit, the invention can simplify the vehicle positioning operation, improve the accuracy of controlling the vehicle descending position and reduce the time of descending process.

【技术实现步骤摘要】
升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路
本专利技术涉及举升机
,尤其是涉及升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路。
技术介绍
随着汽保市场需求逐渐扩大,举升机的功能要求日益严格,舒适、灵活、个性化是客户的需求。目前市场的双柱举升机,在下降过程中,电机运行一段时间(由时间继电器调节运行时间)驱动举升臂上升一段距离,然后打开电磁铁解开举升机安全锁,再打开电磁卸荷阀使举升臂下降。这样在举升臂上的车辆定位操作繁琐,而且增加下降过程的时间,从而造成大量的工时浪费。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路,以简化车辆定位操作,而且可以提高控制车辆下降位置的精确性,减少下降过程的时间。第一方面,本专利技术实施例提供了一种升降控制电路单元,其中,包括:在第一电源线上依次连接有交流接触器KM1、继电器KA1、继电器KT1、电源指示灯HL的一端和桥式整流器VD1的第一端,交流接触器KM1的另一端经过上限位SQ2和顶部限位SQ1分别与上升按钮SB1、继电器KT2的一端相连,上升按钮SB1的另一端与第二电源线相连,继电器KT2的另一端分别与下降按钮SB2的一端和继电器KA1的另一端相连,下降按钮SB2的另一端与第二电源线相连,在继电器KT2和下降按钮SB2之间还并联有直降辅助按钮SB3,继电器KT1的另一端与下降按钮SB2的一端相连,电源指示灯HL的另一端、桥式整流器VD1的第二端分别与第二电源线相连,桥式整流器VD1的第三端和第四端之间连接有电解电容C。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,当举升机所上升物体触碰到所述顶部限位SQ1时,举升机停止。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,当举升机上升至所述限位开关SQ2时,举升机停止。第二方面,本专利技术实施例还提供一种双柱举升机直降辅助电路,其中,包括:电源单元、下降执行电路单元和如上所述的升降控制电路单元,所述电源单元、所述升降控制电路单元和所述下降执行电路单元依次相连;对所述升降控制电路单元中的直降辅助按钮进行操作,控制所述电源单元中的交流接触器失效,进而,对所述升降控制电路单元中的下降按钮进行操作,控制所述下降执行电路单元接通电磁卸荷阀,使举升臂下降。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,所述电源单元包括三相电源单元;所述三相电源单元包括:火线L1、火线L2和火线L3上分别依次连接有电源开关QS1、断路器QF0和接触器KM2,火线L1、火线L2、火线L3和地线PE的端点连接有三相电动机,火线L3上断路器QF0与接触器KM2之间连接有断路器QF1,火线L1上断路器QF0与接触器KM2之间连接有断路器QF2,在断路器QF1与断路器QF2之间连接有变压器T1。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,所述电源单元还包括两相电源单元;所述两相电源单元包括:零线N和火线L1上分别依次连接有电源开关QS1'、断路器QF0'和接触器KM2',零线N、火线L1和地线PE的端点连接有两相电动机,火线L1上断路器QF0'与接触器KM2'之间连接有断路器QF1',零线N上断路器QF0'与接触器KM2'之间连接有断路器QF2',在断路器QF1'与断路器QF2'之间连接有变压器T1'。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式,其中,所述下降执行电路单元包括:牵引磁铁YA1、二极管VD2、牵引磁铁YA2、二极管VD3和电磁卸荷阀YV的一端依次相连,牵引磁铁YA1、二极管VD2、牵引磁铁YA2和二极管VD3另一端依次相连,且牵引磁铁YA1的另一端还经过继电器KA2、下降按钮SB2与二极管VD3的另一端相连,电磁卸荷阀YV的另一端经过继电器KA3与下降按钮SB2相连。结合第二方面的第三种可能的实施方式,本专利技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式,其中,所述下降执行电路单元还包括二极管VD4;二极管VD4的阳极连接于继电器KA2与牵引磁铁YA1之间,二极管VD4的阴极连接于牵引磁铁YA1的一端。结合第二方面的第三种可能的实施方式,本专利技术实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式,其中,当按下所述升降控制电路单元中的下降按钮SB2后,继电器KT2开始工作并在满足第一时间后控制所述下降执行电路单元中的继电器KA3接通电磁卸荷阀YV,进而使举升臂下降。结合第二方面的第五种可能的实施方式,本专利技术实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式,其中,所述第一时间为2.2S。本专利技术实施例带来了以下有益效果:本专利技术提供的升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路,包括依次相连的电源单元、升降控制电路单元和下降执行电路单元;对升降控制电路单元中的直降辅助按钮进行操作,控制电源单元中的交流接触器失效,进而,对升降控制电路单元中的下降按钮进行操作,控制下降执行电路单元接通电磁卸荷阀,使举升臂下降。本专利技术通过采用升降控制电路单元,可以简化车辆定位操作,而且可以提高控制车辆下降位置的精确性,减少下降过程的时间。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的升降控制电路图;图2为本专利技术实施例提供的三相电源电路图;图3为本专利技术实施例提供的两相电源电路图;图4为本专利技术实施例提供的下降执行电路图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。目前市场的双柱举升机,在下降过程中,电机运行一段时间(由时间继电器调节运行时间)驱动举升臂上升一段距离,然后打开电磁铁解开举升机安全锁,再打开电磁卸荷阀使举升臂下降。这样在举升臂上的车辆定位操作繁琐,而且增加下降过程的时间,从而造成大量的工时浪费。基于此,本专利技术实施例提供的升降控制电路单元及双柱举升机直降辅助电路,可以简化车辆定位操作,而且可以提高控制车辆下降位置的精确性,减少下降过程的时间。为便于对本实施例进行理解,首先对本专利技术实施例所公开的双柱举升机直降辅助电路进行详细介绍。实施例:双柱举升机直降辅助电路,包括依次相连的电源单元、升降控制电路单元和下降执行电路单元。双柱举升机直降辅助电路的工作原理为:在升降控制电路单元中增加一常开触点、一常闭触点的按钮,即直降辅助按钮SB3,如图1所示。对升降控制电路单元中的直降辅助按钮SB3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降控制电路单元,其特征在于,包括:在第一电源线上依次连接有交流接触器KM1、继电器KA1、继电器KT1、电源指示灯HL的一端和桥式整流器VD1的第一端,交流接触器KM1的另一端经过上限位SQ2和顶部限位SQ1分别与上升按钮SB1、继电器KT2的一端相连,上升按钮SB1的另一端与第二电源线相连,继电器KT2的另一端分别与下降按钮SB2的一端和继电器KA1的另一端相连,下降按钮SB2的另一端与第二电源线相连,在继电器KT2和下降按钮SB2之间还并联有直降辅助按钮SB3,继电器KT1的另一端与下降按钮SB2的一端相连,电源指示灯HL的另一端、桥式整流器VD1的第二端分别与第二电源线相连,桥式整流器VD1的第三端和第四端之间连接有电解电容C。

【技术特征摘要】
1.一种升降控制电路单元,其特征在于,包括:在第一电源线上依次连接有交流接触器KM1、继电器KA1、继电器KT1、电源指示灯HL的一端和桥式整流器VD1的第一端,交流接触器KM1的另一端经过上限位SQ2和顶部限位SQ1分别与上升按钮SB1、继电器KT2的一端相连,上升按钮SB1的另一端与第二电源线相连,继电器KT2的另一端分别与下降按钮SB2的一端和继电器KA1的另一端相连,下降按钮SB2的另一端与第二电源线相连,在继电器KT2和下降按钮SB2之间还并联有直降辅助按钮SB3,继电器KT1的另一端与下降按钮SB2的一端相连,电源指示灯HL的另一端、桥式整流器VD1的第二端分别与第二电源线相连,桥式整流器VD1的第三端和第四端之间连接有电解电容C。2.根据权利要求1所述的升降控制电路单元,其特征在于,当举升机所上升物体触碰到所述顶部限位SQ1时,举升机停止。3.根据权利要求1所述的升降控制电路单元,其特征在于,当举升机上升至所述限位开关SQ2时,举升机停止。4.一种双柱举升机直降辅助电路,其特征在于,包括:电源单元、下降执行电路单元和如权利要求1~3任一项所述的升降控制电路单元,所述电源单元、所述升降控制电路单元和所述下降执行电路单元依次相连;对所述升降控制电路单元中的直降辅助按钮进行操作,控制所述电源单元中的交流接触器失效,进而,对所述升降控制电路单元中的下降按钮进行操作,控制所述下降执行电路单元接通电磁卸荷阀,使举升臂下降。5.根据权利要求4所述的双柱举升机直降辅助电路,其特征在于,所述电源单元包括三相电源单元;所述三相电源单元包括:火线L1、火线L2和火线L3上分别依次连接有电源开关QS1、断路器QF0和接触器KM2,火线L1、火线L2、火线L3和地线PE的端点连接有三相电动机,火...

【专利技术属性】
技术研发人员:张书军张捷于业清
申请(专利权)人:苏州艾沃意特机械设备制造有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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