车辆举升机构及剪式举升机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆举升机构及剪式举升机，涉及车辆举升的技术领域，该车辆举升机构包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。本实用新型专利技术解决了剪升机移动困难以及剪升机底部设置设置轮胎影响作业的技术问题。

Vehicle Lifting Mechanism and Shear Lifter

The utility model provides a vehicle lifting mechanism and a shear lifter, which relates to the technical field of vehicle lifting. The vehicle lifting mechanism comprises a plurality of lifting platforms, a first connecting rod, a second connecting rod, a front wheel assembly and a rear wheel assembly, and at least one first connecting rod is arranged between two adjacent lifting platforms. The front wheel assembly can be detachably connected to the first connecting rod, and the rear wheel assembly can be detachably connected to the second connecting rod for moving the vehicle lifting mechanism. The utility model solves the technical problems of difficult movement of the shearer and the influence of setting tyres at the bottom of the shearer on the operation.

【技术实现步骤摘要】
车辆举升机构及剪式举升机
本技术涉及车辆举升的
，尤其是涉及一种车辆举升机构及剪式举升机。
技术介绍
剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。在剪式车辆举升机械方面，目前因其直接放置于地面上，当需要移动时候，往往通过人工抬举或者其他方式移动，存在移动难问题，若在底部固定设置轮子，不但难以推动，而且会在举升机作业的时候，产生晃动或者滑动，发生危险。鉴于此，提供一种能够方便移动且不影响作业的剪式举升机显得尤为重要。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供车辆举升机构，以缓解了现有技术中存在的剪升机移动困难以及若在剪升机底部直接设置轮子影响作业的技术问题。本技术提供的一种车辆举升机构，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。作为一种进一步的技术方案，所述前轮组件包括前轮安装结构和前轮主体；所述前轮主体能够通过所述前轮安装结构插接在所述第一连杆上。作为一种进一步的技术方案，所述前轮安装结构包括连接件和第一卡合件；所述第一卡合件一端与所述第一连杆上的第二卡合件卡接相连，另一端通过所述连接件与所述前轮主体相连。作为一种进一步的技术方案，所述第一卡合件一端设置有卡槽，所述第二卡合件能够卡接于所述卡槽内；所述连接件顶部插入所述第一卡合件另一端底部的空槽内，底部焊接于所述前轮主体的轮轴上；所述第二卡合件焊接于所述第一连杆上。作为一种进一步的技术方案，所述前轮组件还包括拉杆；所述拉杆焊接于所述前轮主体的轮轴上。作为一种进一步的技术方案，所述拉杆、连接件和前轮主体的轮轴一体成型。作为一种进一步的技术方案，所述后轮组件包括后轮主体和后轮安装结构；所述后轮主体能够通过所述后轮安装结构插接并固定在所述第二连杆上。作为一种进一步的技术方案，所述后轮安装结构包括固定件和两个第一插接件；两个所述第一插接件的一端分别套接于所述后轮主体的轮轴两侧，另一端与所述第二连杆上的第二插接件插接相连；所述固定件同时固定所述第一连杆和第二插接件并固定连接两个所述第一插接件。作为一种进一步的技术方案，所述固定件为匚字形，且一端勾住所述连杆，另一端勾住所述第二插接件并焊接于两个所述第一插接件之间；或者，所述固定件为圆环形，且同时套住所述第一连杆和第二插接件并焊接于两个所述第一插接件之间。与现有技术相比，本技术提供的车辆举升机构主要存在以下优势：本技术提供的一种车辆举升机构，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构；本技术提供的车辆举升机构通过在任意相邻的两个升降平台之间的第一连杆和第二连杆底部分别设置前轮组件和后轮组件，使得车辆举升机构的移动变得十分便捷，除此之外，前轮组件和后轮组件分别可拆卸连接在第一连杆和第二连杆上，在车辆举升机构移动至适当位置后，可以将前轮组件和后轮组件分别拆卸下来，这样在车辆举升机构举升和下降的作业过程中，升降平台整体放置在地面上，接触面积大，使得整体机构能够保持稳定的状态，提高了车辆举升机构作业的安全性和使用的便捷性，最后，本技术通过前轮组件和后轮组件的可拆卸设置，使得车辆举升机构在移动到需要作业的位置后，将前轮组件和后轮组件分别拆卸掉，这样也不会影响作业时候车辆举升机构的使用空间。本技术的第二目的在于提供剪式举升机，以缓解了现有技术中存在的剪升机移动困难以及若在剪升机底部直接设置轮子影响作业的技术问题。本技术提供的一种剪式举升机，包括上述的车辆举升机构。与现有技术相比，本技术提供的剪式举升机主要存在以下优势：本技术提供的一种剪式举升机，包括上述车辆举升机构，因此具有上述车辆举升机构具有的一切优点，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车辆举升机构的整体结构示意图；图2为基于图1的本技术实施例提供的车辆举升机构的前轮组件的结构示意图；图3为基于图1的本技术实施例提供的车辆举升机构的后轮组件的结构示意图。图标：100－升降平台；200－第一连杆；210－第二卡合件；300－第二连杆；310－第二插接件；400－前轮组件；410－前轮主体；420－前轮安装结构；421－连接件；422－第一卡合件；430－拉杆；500－后轮组件；510－后轮主体；520－后轮安装结构；521－固定件；522－第一插接件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。请参照图1－图3所示，下面将结合附图对本实施例提供的车辆举升机构及剪式举升机做详细说明。实施例一图1为本实施例提供的车辆举升机构的整体结构示意图，结合图1所示，本实施例提供的一种车辆举升机构，包括：多个升降平台100、第一连杆200、第二连杆300、前轮组件400和后轮组件500；任意相邻的两个所述升降平台100之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆举升机构，其特征在于，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆举升机构，其特征在于，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。2.根据权利要求1所述的车辆举升机构，其特征在于，所述前轮组件包括前轮安装结构和前轮主体；所述前轮主体能够通过所述前轮安装结构插接在所述第一连杆上。3.根据权利要求2所述的车辆举升机构，其特征在于，所述前轮安装结构包括连接件和第一卡合件；所述第一卡合件一端与所述第一连杆上的第二卡合件卡接相连，另一端通过所述连接件与所述前轮主体相连。4.根据权利要求3所述的车辆举升机构，其特征在于，所述第一卡合件一端设置有卡槽，所述第二卡合件能够卡接于所述卡槽内；所述连接件顶部插入所述第一卡合件另一端底部的空槽内，底部焊接于所述前轮主体的轮轴上；所述第二卡合件焊接于所述第一连杆上。5.根据权利要求4所述的车辆举升机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书军，曹涛，于业清，
申请(专利权)人：苏州艾沃意特机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32