一种通用模具架及纵梁翻边模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于纵梁翻边的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明专利技术在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通用模具架及纵梁翻边模具
本专利技术属于冲压模具领域，特别是一种通用模具架及纵梁翻边模具。
技术介绍
车辆上的纵梁主要为截面呈U形结构的梁类件，目前纵梁主要通过冷冲压落料冲孔、翻边成形实现。由于市场客户需求及用途不同，卡车载重、车身长度、宽度都有很大的区别，车型种类较多，而不同种类的卡车其车身长度不同，纵梁大小也不相同。有的卡车车身长度相对较长，其纵梁长度可长达六七米。现有技术中，每个纵梁均单独开发常规的翻边成形模具，用于冲压生产。每个纵梁单独开发翻边成形模具存在以下的缺陷和不足：1.卡车种类规格较多，对应的纵梁种类也较多，需要开发较多的翻边成形冲压模具，整体开发成本较高；2.纵梁长度较大，相应的模具尺寸也较长较大，因此开发较多的纵梁模具会导致占用较多冲压车间存放场地。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种通用模具架及纵梁翻边模具，以解决现有技术中的不足，它能够通过一种通用模具架实现不同长度的纵梁的翻边冲压，减少模具的开发成本和模具需要的存放空间。本专利技术采用的技术方案如下：一种用于纵梁翻边的通用模具架，所述通用模具架包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座上下相对设置；所述上模座朝向所述下模座的面为上基座安装面；所述下模座朝向所述上模座的面为下基座安装面；其中：所述上模座上设有沿所述上模座长度方向延伸的至少一对第一限位槽，所述第一限位槽对称分布在所述上基座安装面上，并关于所述上基座安装面长度方向的中心线对称设置；所述下模座上设有沿所述下模座长度方向延伸的至少一对第二限位槽，所述第二限位槽分布在所述下基座安装面的两侧边，并关于所述下基座安装面长度方向的中心线对称设置；所述第一限位槽和所述第二限位槽内均设置有多个夹紧器，所述夹紧器的一端滑动设置在所述第一限位槽或所述第二限位槽，所述夹紧器的另一端伸出所述第一限位槽或所述第二限位槽，并固定连接待固定件。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述上模座的沿所述上模座的长度方向的两相对侧面的中间设有第一导向块；所述第一导向块的第一端固定在所述上模座上，所述第一导向块的第二端向所述下模座延伸；所述下模座的长度方向的两相对侧面的中间设有与所述第一导向块的第二端相匹配的第一导滑通槽。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述下模座的宽度方向的两相对侧面的中间设有第二导向块；所述第二导向块的第一端固定在所述下模座上，所述第二导向块的第二端向所述上模座延伸；所述上模座的宽度方向的两相对侧面的中间设有与所述第二导向块的另一端相匹配的第二导滑通槽。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述第二导向块与所述下模座之间还设有挡板；所述挡板包括第一固定板和两第一连接板；所述第一固定板固定连接所述第二导向块；两所述第一连接板设置在所述第一固定板的两相对侧，并向所述第一固定板的远离所述第二导向块的一侧延伸；两所述第一连接板分别固定连接所述下模座的两相对侧边。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述纵梁翻边模具还包括至少一对平衡组件，各所述平衡组件均包括第二连接板、第一平衡杆和第二平衡杆；所述第一平衡杆和所述第二平衡杆位于所述第二连接板的同一侧，且均固定连接所述第二连接板；所述第一平衡杆长度和所述第二平衡杆的长度不同；所述第二连接板可拆卸的安装在所述上基座安装面上。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述通用模具架还包括托料组件，所述托料组件包括托料芯，所述托料芯活动设置在下基座安装面上。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述托料组件还包括设置在所述托料芯的一端的推料块，所述推料块的一侧设有气缸，所述气缸的活塞杆可以推动所述推料块在所述托料芯上滑动。如上所述通用模具架，其中，优选的，所述托料组件还包括固定设置在所述托料芯的两端的导块，所述导块远离所述托料芯的一侧设有第一导滑块，所述第一导滑块可拆卸的设置在所述下基座安装面上，且所述第一导滑块与所述导块滑动配合。一种纵梁翻边模具，所述纵梁翻边模具包括凸模组件和凹模组件；所述凸模组件包括凸模基座和凸模镶块，所述凸模镶块固定设置在所述凸模基座上；所述凹模组件包括凹模基座和凹模镶块，所述凹模镶块固定设置在所述凹模基座上。其中：所述纵梁翻边模具还包括以上所述通用模具架；所述凸模基座的远离所述凸模镶块的一侧可拆卸的安装在通用模具架的上基座安装面上；所述凹模基座远离所述凹模镶块的一侧可拆卸的安装在通用模具架的下基座安装面上；所述凹模组件有两个，两所述凹模组件的凹模基座可拆卸的对称安装在通用模具架的下基座安装面的两侧边，并位于所述凸模镶块的两相对侧。如上所述纵梁翻边模具，其中，优选的，所述凹模组件还包括平行设置的至少两条滑轨，各所述滑轨均匀设置在所述凹模基座上，并均垂直所述凹模基座的长度方向。与现有技术相比，本专利技术在上模座的下基座安装面上设置第一限位槽，在下模座的下基座安装面上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用储存空间的问题。同时，上模座和下模座可设置为完全一样的设备，可以互换使用，进一步提供了该模具架的通用性。附图说明图1是本专利技术的实施例提供的通用模具架结构示意图；图2是本专利技术的实施例提供的纵梁翻边模具的剖面图图3是上模座结构示意图；图4是上模座的放大示意图；图5是下模座的结构示意图；图6是下模座的放大示意图；图7是下模座的爆炸示意图；图8是本专利技术的实施例提供的纵梁翻边模具没有包括上模座时的示意图；图9是本专利技术的实施例提供的纵梁翻边模具没有包括上模座时的放大图；图10是凸模组件、凹模组件、平衡组件的配合示意图；图11是凸模组件、凹模组件、平衡组件、托料组件的配合关系爆炸图；图12是托料组件的一端结构示意图。附图标记说明：1-上模座，11-上基座安装面，111-第一限位槽，112-第一弹簧过孔，12-第一导向块，13-第二导滑通槽，131-第二辅助导滑块；2-下模座，21-下基座安装面，211-第二限位槽，212-第一顶杆过孔，22-第二导向块，23-第一导滑通槽，24-挡板，241-第一固定板，242-第一连接板，25-防侧块，26-托块；3-平衡组件，31-第二连接板，32-第一平衡杆，33-第二平衡杆；34-第三连接板；4-凸模组件，41-凸模基座，42-凸模镶块，43-氮气弹簧，44-固定块，45-压料杆，46-导正弹簧，47-导正销；5-凹模组件，51-凹模基座，52-凹模镶块，53-滑轨；6-托料组件，61-托料芯，62-导块，63-定位凸起，64-气缸，65-推料块，66-限位导向块；7-夹紧器，71-锁紧滑块，72-锁紧螺栓,73-安装孔；8-第一导滑块，81-导滑面；9-安装滑块；10-机床顶杆。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例提供了一种用于纵梁翻边的通用模具架，请参考图1、图2所示，所述通用模具架包括上模座1和下模座2，所述上模座1和所述下模座2上下相对设置；在本实施例中，主要是为提供一种能够适用于不同长度、宽度的纵梁的模具架，所以，本实施例的上模座1和下模座2具有长方体，两者形状一致；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用模具架，所述通用模具架包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)和所述下模座(2)上下相对设置；所述上模座(1)朝向所述下模座(2)的面为上基座安装面(11)；所述下模座(2)朝向所述上模座(1)的面为下基座安装面(21)；其特征在于：所述上模座(1)上设有沿所述上模座(1)长度方向延伸的至少一对第一限位槽(111)，所述第一限位槽(111)分布在所述上基座安装面(11)上，并关于所述上基座安装面(11)长度方向的中心线对称设置；所述下模座(2)上设有沿所述下模座(2)长度方向延伸的至少一对第二限位槽(211)，所述第二限位槽(211)分布在所述下基座安装面(11)上，并关于所述下基座安装面(11)长度方向的中心线对称设置；所述第一限位槽(111)和所述第二限位槽(211)内均设置有多个夹紧器(7)，所述夹紧器(7)的一端滑动设置在所述第一限位槽(111)或所述第二限位槽(211)内，所述夹紧器(7)的另一端伸出所述第一限位槽(111)或所述第二限位槽(211)，并固定连接待固定件。

【技术特征摘要】
1.一种通用模具架，所述通用模具架包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)和所述下模座(2)上下相对设置；所述上模座(1)朝向所述下模座(2)的面为上基座安装面(11)；所述下模座(2)朝向所述上模座(1)的面为下基座安装面(21)；其特征在于：所述上模座(1)上设有沿所述上模座(1)长度方向延伸的至少一对第一限位槽(111)，所述第一限位槽(111)分布在所述上基座安装面(11)上，并关于所述上基座安装面(11)长度方向的中心线对称设置；所述下模座(2)上设有沿所述下模座(2)长度方向延伸的至少一对第二限位槽(211)，所述第二限位槽(211)分布在所述下基座安装面(11)上，并关于所述下基座安装面(11)长度方向的中心线对称设置；所述第一限位槽(111)和所述第二限位槽(211)内均设置有多个夹紧器(7)，所述夹紧器(7)的一端滑动设置在所述第一限位槽(111)或所述第二限位槽(211)内，所述夹紧器(7)的另一端伸出所述第一限位槽(111)或所述第二限位槽(211)，并固定连接待固定件。2.根据权利要求1所述通用模具架，其特征在于：所述上模座(1)的长度方向的两相对侧面的中间设有第一导向块(12)；所述第一导向块(12)的第一端固定在所述上模座(1)上，所述第一导向块(12)的第二端向所述下模座(2)延伸；所述下模座(2)的长度方向的两相对侧面的中间设有与所述第一导向块(12)的第二端相匹配的第一导滑通槽(23)。3.根据权利要求2所述通用模具架，其特征在于：所述下模座(2)的的宽度方向的两相对侧面的中间设有第二导向块(22)；所述第二导向块(22)的第一端固定在所述下模座(2)上，所述第二导向块(22)的第二端向所述上模座(1)延伸；所述上模座(1)的的宽度方向的两相对侧面的中间设有与所述第二导向块(22)的第二端相匹配的第二导滑通槽(13)。4.根据权利要求3所述通用模具架，其特征在于：所述第二导向块(22)与所述下模座(2)之间还设有挡板(24)；所述挡板(24)包括第一固定板(241)和两第一连接板(242)；所述第一固定板(241)固定连接所述第二导向块(22)；两所述第一连接板(242)设置在所述第一固定板(241)的两相对侧，并向所述第一固定板(241)的远离所述第二导向块(22)的一侧延伸；两所述第一连接板(242)分别固定连接所述下模座(2)的两相对侧边。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世涛，王海玲，杨雪，汤敏，黄涛，孙连福，马丽彬，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34