拷克车缝机的直驱式传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拷克车缝机的直驱式传动机构，其中该拷克车缝机的传动机构通过一连接装置直接使马达与传动轴同轴驱动，整体的连接装置通过一传动轴设置于拷克车缝机内，而马达组包括一安装部、一马达及一马达轴心，该马达组通过端面的安装部锁固在拷克车缝机的机台上，再通过一轴联器套设于传动轴与马达轴心之间，从而将传动轴与马达轴心结合为同轴传动的机构。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拷克车缝机的直驱式传动机构，特别涉及一种拷克车缝机的传动轴与马达轴心为同轴转动的构造。
技术介绍
车缝在传统产业中占有相当重要的地位，几乎所有布类的加工，如制衣、制袋等都要用到车缝技术，车缝为一项劳力密集的产业，因为维修一部机台的故障，就可能造成整个生产线上的工作停顿，以致影响到整个生产的正常进度，所以拷克车缝机的设计，如能将元件的可能故障率减少到最低，则整体的生产作业可更加顺畅，产率会随之有效提高。现有技术中的拷克车缝机驱动结构的设计如图1所示，拷克车缝机安装于一桌面60上，而传动拷克车缝机对布料进行车缝的马达61配置于桌面60下方，该马达61延伸有一轴心62，该轴心62上配置有一皮带轮63，在皮带轮63上套设有一皮带64，该皮带64的一端套在延伸于拷克车缝机外部的皮带轮65上，当马达61运转时，该轴心62会带动皮带轮63转动，此时皮带64即带动另一皮带轮65转动，在皮带轮65被带动后，将立即传动拷克车缝机内部的传动机构(图中未示)，使之转动，这样即可让拷克车缝机对布料进行车缝，但其缺点如下 (1)结构的组成机件较多，除组装时需对位校正之外，居中配设的皮带64在长期使用下，会因磨损或断裂而需要经常调整或更换。(2)马达61及皮带轮63、65分散设置于桌面60或机台的外部，除所占空间较大之外，维修时需上下兼顾对位，因而调整较为费事。(3)皮带64需从桌面60穿出，造成装配时不易将皮带64安装或拆离于两皮带轮63、65上，且皮带64安装于两皮带轮63、65后，若是皮带64松紧度调整不佳时，将造成马达61无法顺畅传动拷克车缝机动作，易导致拷克车缝机内部机械、皮带64、马达61故障或损坏。(4)长时间通过皮带64传动，易使皮带64本身弹性疲乏，常需再次更换调整，造成车缝布料作业的中断。(5)由图1中可看出，现有技术中的以皮带64传动的马达61体积相当庞大笨重，马达61所占的体积甚至比拷克车缝机本身还大，容易导致车缝作业上的不流畅。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种能有效减少配件、缩小组合空间，使主轴传动的故障因素控制到最少，以利生产作业连贯的拷克车缝机的直驱式传动机构。根据本技术所提出的技术方案中，该拷克车缝机的传动机构通过一连接装置直接使马达与传动轴同轴驱动，根据该连接装置的较佳实施例，通过一轴联器套设于马达轴心及传动轴的外缘，并以螺丝锁固而使马达轴心与传动轴同时结合于轴联器。附图说明图1为现有技术中的拷克车缝机马达与轴心以皮带传动的平面示意图。图2为根据本技术的拷克车缝机与马达组结合的立体外观图。图3为根据本技术的传动轴与马达组的平面分解图。图4为根据本技术的传动轴与马达组的平面组合图。图5为根据本技术的马达组安装于机台的侧视图。具体实施方式有关本技术的较佳实施例及详细
技术实现思路
，现结合附图说明如下。请配合参阅图2所示，本技术为一种拷克车缝机的直驱式传动机构，该拷克车缝机的传动机构通过一连接装置直接使马达组40与传动轴(图中未示)同轴驱动，内部结构的组成请同时配合图3及图4所示，其包括一机台10，设置于一桌面70上，该桌面70的下方装设有一控制器80，而在机台的上部设有一容置空间11，该容置空间11主要是供传动机构(图中未示)设置于其中以进行传动，其中在机台10的容置空间11上方开设有两穿槽12、13，该穿槽12、13可供螺丝a及操作螺丝a的手工具穿过，并进入容置空间11内进行安装锁固的操作； 一传动轴20，置入机台10内的容置空间11中，该传动轴20上套设有多个配合的元件(如轴承90、风扇91等)，该部分并非本技术的讨论标的，故不赘言；该传动轴20的一端设置有两个呈九十度相交的平面21、22，在平面21、22上还设有螺孔211、221以供螺丝a锁固其上；一轴联器30，为一套管形状，该轴联器30的表面也设有四个穿孔31、31’、32、32’，其中穿孔31与穿孔31’呈九十度相交，另一边的穿孔32与穿孔32’也呈九十度相交，该轴联器30的设置穿孔31、31’处相对于传动轴20的端部所设的螺孔221、211处；一马达组40，由安装部41、马达42、及马达轴心43所组成，该马达组40端面的安装部41上分布设有多个固定孔411，而在安装部41的中心位置设有一凸出的定位端缘412，该定位端缘412能装入机台10的容置空间11的内壁面，使马达组40直接更稳固地安装在机台10上，再通过螺丝a穿过安装部41的固定孔411直接锁固在机台10上，达到马达组40直接定位在机台10上以节省空间的目的(参图5所示)；另外，马达轴心43的端面还设有两个呈九十度相交的平面431、432，该平面431、432上还设有螺孔4311、4321，该马达轴心43的设置平面431、432处与轴联器30所设的穿孔32、32’处相对，轴联器30沿其轴向套设于马达轴心43并以螺丝a锁固，使轴联器30结合于马达轴心43上，所以马达组40安装在机台10时，马达轴心43与轴联器30会伸入机台10内的容置空间11中，所以轴联器30沿其轴向套设于传动轴20的一端上，再由机台10所设的穿槽12、13供螺丝a及手工具纵向穿过，并进入容置空间11内进行安装锁固的操作，将轴联器30结合传动轴20，通过将轴联器30的一端套设在传动轴20，另一端套设在马达轴心43，再通过螺丝a穿过轴联器30的穿孔31、31’、32、32’而锁固在马达轴心43及传动轴20的螺孔4311、4321、211、221上，可使马达轴心43与传动轴20一同结合于轴联器30上，马达轴心43即可直接驱动传动轴20传动；另外整个马达组40装设于一马达外壳44中，使之包覆其中，增加美观性并隔绝尘污；一滑轮组50延续设置于马达组40之外，穿设于马达轴心43的另一端，该滑轮组50的作用主要是提供使用者在未启动马达42的状态下，可以手动方式转动传动轴20进行微调的操作，该滑轮组50连动于马达组40的马达轴心43，相对的也与传动轴20同轴驱动，故可使使用者进行手动微调的操作。通过上述的各构件组成根据本技术的拷克车缝机的直驱式传动机构，并通过控制器80的设置连接至马达42来驱动马达42，进而带动传动轴20产生转动。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的权利要求范围之内。权利要求1.一种拷克车缝机的直驱式传动机构，所述拷克车缝机的传动机构通过一连接装置使马达组(40)与传动轴(20)同轴驱动，所述马达组(40)包括安装部(41)、马达(42)、及马达轴心(43)，并通过所述安装部(41)锁固于拷克车缝机的机台(10)的一侧，其特征在于所述马达轴心(43)接续安装于所述传动轴(20)的一端，并通过一轴联器(30)套设于所述传动轴(20)与所述马达轴心(43)之间，将所述传动轴(20)与所述马达轴心(43)结合为同轴传动。2.根据权利要求1所述的拷克车缝机的直驱式传动机构，其特征在于所述传动轴(20)与所述马达轴心(43)连接的一端设置有两个呈九十度相交的平面(21、2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拷克车缝机的直驱式传动机构，所述拷克车缝机的传动机构通过一连接装置使马达组（４０）与传动轴（２０）同轴驱动，所述马达组（４０）包括安装部（４１）、马达（４２）、及马达轴心（４３），并通过所述安装部（４１）锁固于拷克车缝机的机台（１０）的一侧，其特征在于所述马达轴心（４３）接续安装于所述传动轴（２０）的一端，并通过一轴联器（３０）套设于所述传动轴（２０）与所述马达轴心（４３）之间，将所述传动轴（２０）与所述马达轴心（４３）结合为同轴传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卓瑞荣，
申请(专利权)人：星锐缝纫机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]