一种反变形运输车底架制造技术

一种反变形运输车底架，包括纵梁，其特征是：纵梁的四周设置有前边梁、左侧边梁、后边梁和右侧边梁，所述的纵梁包括两组，两组纵梁的中腹板上设置有横梁穿孔，两组纵梁的中腹板通过横梁穿孔安装有W型穿横梁，W型穿横梁下凹处位于纵梁的横梁穿孔内，所述的W型穿横梁的两端与左侧边梁和右侧边梁相连接，所述的纵梁上设置有增强垫梁，所述的左侧边梁和右侧边梁经过预上饶处理。所述的增强垫梁呈内勾边C型，增强垫梁上部开设有减重孔。所述的纵梁中腹板上设置有U型螺栓安装穿孔，U型螺栓安装穿孔下方设置有增强槽和L型补强板，且布置形式呈左右对称结构。

A reverse deformed carriage undercarriage

A reverse deformed carriage chassis, including a longitudinal beam, is characterized by a front - side beam, a left side beam, a rear side beam, and a right side beam. The longitudinal beam includes two groups. The middle plate of the two groups of longitudinal beams is perforated with a transverse beam. The middle plate of the two groups of longitudinal beams is fitted with a transverse beam through a transverse beam, and the W type is worn across the beam. The concave of the beam is located in the perforation of the beam of the longitudinal beam. The two ends of the W type cross beam are connected with the left side beam and the right side beam. The longitudinal beam is provided with an enhanced pad beam. The left side beam and the right side beam are processed by pre Shangrao. The reinforcing pad beam is provided with an inner hook C type, and the upper part of the reinforcing pad beam is provided with a weight reduction hole. A U type bolt is installed on the web plate of the longitudinal beam, and a reinforcing slot and a L type reinforcing plate are arranged under the U bolt installation perforation, and the arrangement form is about the right and left symmetry structure.

【技术实现步骤摘要】
一种反变形运输车底架
本技术涉及一种由二类底盘改装的载货运输车，尤其是一种运输车底架。
技术介绍
目前，市场上的运输车底架结构普遍采用成型槽钢纵梁、上置叠加C型横梁，以及纵横梁二者间上下通过L型角钢相连接的固定方式，并与边梁连接焊合为车架总成。而该种车底架在同种承载能力情况下，自重较大、横梁抗变形能力差、运输载车底盘为大轴距时所制作的车辆在使用过程中多出现边梁变形而易造成车边门启闭困难（尤其运输粮食、蔬菜、水果、玻璃、卷纸等物质时更是如此），且材料成本高、底架制作效率低、车架对角线难控制。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上不足，开发了本技术，要解决的技术问题是：通过该结构底车架纵梁的结构与选材调整及优化设计，在二类载货底盘上改装的运输车从而实现车辆地板预上挠抗重载下的下挠变形，通过纵梁上预制横梁穿孔实现底车架安装横梁时减少划定位尺寸线工序，提高生产效率。通过该结构解决边梁不能上挠的技术问题，或边梁上挠而各横梁顶面连线不在同一曲面上而造成地板与横梁不能吻合施焊的技术缺陷，以及地板纵垫梁不易布置的技术缺陷，解决地板铺设平整度的作业难度、解决地板上下叉车易造成地板变形损坏的技术难题和运输业主的烦恼。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种反变形运输车底架，包括纵梁，其特征是：纵梁的四周设置有前边梁、左侧边梁、后边梁和右侧边梁，所述的纵梁包括两组，两组纵梁的中腹板上设置有横梁穿孔，两组纵梁的中腹板通过横梁穿孔安装有W型穿横梁，W型穿横梁下凹处位于纵梁的横梁穿孔内，所述的W型穿横梁的两端与左侧边梁和右侧边梁相连接，所述的纵梁上设置有增强垫梁，所述的左侧边梁和右侧边梁经过预上饶处理。所述的增强垫梁呈内勾边C型，增强垫梁上部开设有减重孔。所述的纵梁中腹板上设置有U型螺栓安装穿孔，U型螺栓安装穿孔下方设置有增强槽和L型补强板，且布置形式呈左右对称结构。所述的纵梁和左侧边梁、右侧边梁之间的中前部设置有梯形翼梁，其整体呈直角梯形结构、横断面呈C型的冷弯件。本技术的有益效果是，通过该结构优化调整可实现在保障车架纵梁强度情况下降低整车承载面高度，通过穿梁结构增强连接角钢制件的使用数量，通过该结构可有效消化半挂车大梁制件剩余的边料，总之可提高车辆行驶稳定性、提高制造企业的生产效率、降低制造企业的制成本与提高产品附加值，通过纵梁顶面的上拱与边梁的上挠变形，保障在车辆运输同种货物的情况下实现车架变形小、车箱边门更易开启、自重更轻、车架抗弯及抗扭特性更强。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图1的主视结构示意图；图4是图1的左视结构示意图；图5是侧梯形补强翼梁的结构示意图；图6是图5的主视结构示意图；图7是图5的左视结构示意图；图8是本技术的C型增强梁的结构示意图；图9是图8的主视结构示意图；图10是图8的右视结构示意图；图11是本技术纵梁的结构示意图；图12是图11的主视结构示意图；图13是图11的左视结构示意图；附图中：1、前边梁；2、左侧边梁；3、后边梁；4、右侧边梁；6、增强垫梁；7、W型穿横梁；8、梯形翼梁；9、U型螺栓穿孔补强槽；10、纵梁；11、L型补强板。具体实施方式下面结合说明书附图1~13对本技术进行进一步的说明，具体实施方式：一种反变形运输车底架，包括纵梁10，其特征是：纵梁10的四周设置有前边梁1、左侧边梁2、后边梁3和右侧边梁4，所述的纵梁10包括两组，两组纵梁10的中腹板上设置有横梁穿孔，两组纵梁10的中腹板通过横梁穿孔安装有W型穿横梁7，W型穿横梁7下凹处位于纵梁10的横梁穿孔内，所述的W型穿横梁7的两端与左侧边梁2和右侧边梁4相连接，所述的纵梁10上设置有增强垫梁6。所述的左侧边梁2和右侧边梁4经过预上饶处理。所述的增强垫梁6呈内勾边C型，增强垫梁6上部开设有减重孔。所述的纵梁10中腹板上设置有U型螺栓安装穿孔，U型螺栓安装穿孔下方设置有增强槽和L型补强板11，且布置形式呈左右对称结构。所述的纵梁10和左侧边梁2、右侧边梁4之间的中前部设置有梯形翼梁8，其整体呈直角梯形结构、横断面呈C型的冷弯件。底车架纵梁预制成带穿孔的工字钢型，再将外购的W型C形穿梁、预制的侧边梁、前后边梁、中前部梯形增强翼梁、叉车碾压地板增强垫梁全部备料到工位，通过工装固定好两纵梁和前边梁或后边梁，将穿横梁穿入工字钢纵梁，并安装侧边梁及另一端边梁，铆接牢靠后一次焊接各焊缝，最后铺设焊装地板增强垫梁而成为一个完成的车底架。实施例一种新型结构反变形运输车底架，其特征在于车架主要由焊合式工字型纵梁、中心距为960的W型穿横梁、边梁、中前部横梁增强翼梁、叉车碾压地板增强垫梁（可选）组成，两纵梁中心距在780mm左右，穿横梁局部布置呈槽口对槽口结构，且地板顶面呈微拱结构。工字型纵梁，其特征在于其前部有应力释放口，中腹板上设置有横梁穿孔，中腹板上布置有U型螺栓安装穿孔，U型螺栓安装穿孔下方设置有增强槽和L型补强板，且布置形式呈左右对称结构。W型穿横梁，其特征在于其横断面呈C形或工字形、整体呈W形，中部两凹窝中心距为960mm或780可选（无叉车碾压地板增强垫梁时，选中心距780）。叉车碾压地板增强垫梁，其特征在于其为冷弯结构的呈内勾边C型或外翻边帽檐形或选用一个断面高度为30的矩形管。如为冷弯结构件时，上部开设有减重孔。中前部增强梯形翼梁，其特征在于其整体呈T字形、横断面呈C型的冷弯件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种反变形运输车底架，包括纵梁（10），其特征是：纵梁（10）的四周设置有前边梁（1）、左侧边梁（2）、后边梁（3）和右侧边梁（4），所述的纵梁（10）包括两组，两组纵梁（10）的中腹板上设置有横梁穿孔，两组纵梁（10）的中腹板通过横梁穿孔安装有W型穿横梁（7），W型穿横梁（7）下凹处位于纵梁（10）的横梁穿孔内，所述的W型穿横梁（7）的两端与左侧边梁（2）和右侧边梁（4）相连接，所述的纵梁（10）上设置有增强垫梁（6）。

【技术特征摘要】
1.一种反变形运输车底架，包括纵梁（10），其特征是：纵梁（10）的四周设置有前边梁（1）、左侧边梁（2）、后边梁（3）和右侧边梁（4），所述的纵梁（10）包括两组，两组纵梁（10）的中腹板上设置有横梁穿孔，两组纵梁（10）的中腹板通过横梁穿孔安装有W型穿横梁（7），W型穿横梁（7）下凹处位于纵梁（10）的横梁穿孔内，所述的W型穿横梁（7）的两端与左侧边梁（2）和右侧边梁（4）相连接，所述的纵梁（10）上设置有增强垫梁（6）。2.根据权利要求1所述的一种反变形运输车底架，其特征是：所述的左侧边梁（2）和右侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运峰，牛鑫，王正洲，单绍恒，
申请(专利权)人：山东红荷专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37