一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具，该焊接反变形控制夹具包括螺旋夹具和自锁板梁型结构，螺旋夹具由螺旋丝杆、凸型螺母、丝杆套、活动压头组合成，自锁板梁型结构由两块自锁立板与第一连接板、第二连接板、第三连接板组焊而成，各连接板均设置在两块自锁立板之间，自锁立板两端呈弯折状，弯折端部呈钩型；丝杆套固定在两块自锁立板之间；螺旋夹具通过丝杆套固定在自锁板梁型结构上。该焊接反变形控制夹具可重复使用，结构简单，重量轻，操作方便，制造成本低，能够将焊接变形控制在焊接工序内部，可替代现有采用机械方法压制焊接反变形量以及采用千斤顶配合火焰加热矫正盖板翼缘焊接角变形工艺。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及铁路机车车辆及机械制造
，尤其涉及铁路车辆制造中由板料组合焊接的长大鱼腹型箱型结构中梁的盖板翼缘角焊接变形控制装置，具体地说，是一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具。
技术介绍
:目前出产的型号为澳大利亚N80-AUS、N5-AUS的集装箱平车的中梁是典型的由上盖板、下盖板及腹板组焊成变截面的长大鱼腹箱型结构梁，如图1所示，中梁上盖板、下盖板、腹板材料均采用Q450NQR1或Q550NQR1，上盖板板厚t = 14mm，下盖板板厚t = 16?18mm，其与中梁腹板(板厚t = 10?16mm)连接角焊缝在横梁、枕梁及牵引梁段采用全熔透焊接，采用超声波和磁粉探伤检验。因全溶透多层多道焊接热输入大以及焊工技能操作原因等不可避免存在焊缝返修，至焊接区反复受热，导致焊后上盖板、下盖板在横梁、枕梁及牵引梁段焊接角变形达5-7_左右，而设计工艺要求上盖板、下盖板平面度不大于3mm，牵引梁心盘处下盖板平面度小于1mm。以往生产的类似结构产品，上盖板、下盖板厚度t= 8?12mm，材质Q345B，针对上盖板、下盖板均采用以下两种工艺技术方案来保证产品满足设计工艺要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具，其特征是：该焊接反变形控制夹具包括螺旋夹具和自锁板梁型结构，螺旋夹具由螺旋丝杆(4.2)、凸型螺母、丝杆套(4.3)、活动压头(4.4)组合成，自锁板梁型结构由两块自锁立板(4.6)与第一连接板(4.1)、第二连接板(4.5)、第三连接板(4.7)组焊而成，第一连接板(4.1)、第二连接板(4.5)、第三连接板(4.7)均设置在两块自锁立板(4.6)之间，自锁立板(4.6)两端呈弯折状，弯折端部呈钩型；丝杆套(4.3)固定在两块自锁立板(4.6)之间；螺旋夹具通过丝杆套(4.3)固定在自锁板梁型结构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志发，王小东，范亚峰，文红全，江明星，李强，姚艳芳，刘佩祥，杨永升，伍洪斌，毕永邦，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51