一种机翼机身对接互换性装配工装制造技术

一种机翼机身对接互换性装配工装涉及飞机装配工装、夹具装置技术领域，尤其涉及一种机翼机身对接互换性装配工装。本实用新型专利技术提供一种使用方便，能对组装前的交点进行校对的机翼机身对接互换性装配工装。本实用新型专利技术包括基准定位板，其特征在于：基准定位板通过支撑体与一第二定位板相连，所述基准定位板的两端分别设置为第一交点和第二交点，所述第二定位板上相对于第一交点设置有第三交点，第二定位板上相对于第二交点设置有第四交点；所述第一交点、第二交点、第三交点和第四交点处设置有与机身装配工装和机翼装配工装配合的销孔。

An aerofoil fuselage interchangeability assembly tooling

An interchangeability assembly tooling for wing fuselage is involved in the technical field of aircraft assembly and fixture, especially a type of interchangeability assembly tooling for wing fuselage. The utility model provides an interchangeable assembly tool for wing fuselage docking, which is convenient to use and can calibrate the intersection points before assembly. The utility model includes a base position board, which is characterized in that the base position board is connected to a second positioning plate through a supporting body, the two ends of the base position board are respectively set as the first intersection and second intersection points, and the second positioning board is provided with third intersection points relative to the first intersection, and the second positioning board is relative to the second intersection. The point is set with fourth intersection points; the first intersection, second intersection, third intersection and fourth intersection are set with the pin hole with the fuselage assembly and the wing assembly tooling.

【技术实现步骤摘要】
一种机翼机身对接互换性装配工装
本技术涉及飞机装配工装、夹具装置
，尤其涉及一种机翼机身对接互换性装配工装。
技术介绍
目前，在机身、机翼组件进行装配的过程中，其大致的装配流程为：在机翼装配工装上完成机翼的加工，在机身装配工装上，完成机身的加工，然后再将机身和机翼组装，同时机翼主梁上配作与机身相配合的连接孔。普通传统工装对于可拆卸的装配偏差过大，进而影响装配最后一步，简单来说，装配的最后一步十分重要，不容小视，稍微的一些偏差，将会导致之前的装配工作全部白做。众所周知，在任何机械加工中，都会允许有一定的误差范围。当然，装配过程中也允许有一定的误差产生，但这些小误差都会叠加在一起，并且所有的误差都将累计到最后一道工序上。在机身和机翼进行装配时，所产生的误差包括：1、机身装配工装和机翼装配工装调整过程中存在的基准偏差，激光跟踪仪设备的偏差和人为测量的偏差，这导致了机身装配工装和机翼装配工装的4个交点位置会有误差累积。2、各零件在装配工装上进行装配定位时，将产生一些细小的误差。3、飞机零件在生产过程中产生的误差累计。上述的误差累计到一起，不容小视，却无法避免，所以最后一道工序至关重要。在机身装配工装和机翼装配工装上分别完成机身和机翼的装配后，进行组件对接时，由于没有统一交点位置度的原因，导致交点位置无法进行校正，所以在总装对接过程中会有机翼组件和机身组件组装不到一起的情况发生，这将导致产品进行返修，更严重的将导致产品组件直接报废。目前还没有很好的办法来对组装前的交点进行校对。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种使用方便，能对组装前的交点进行校对的机翼机身对接互换性装配工装为了实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括基准定位板，其特征在于：基准定位板通过支撑体与一第二定位板相连，所述基准定位板的两端分别设置为第一交点和第二交点，所述第二定位板上相对于第一交点设置有第三交点，第二定位板上相对于第二交点设置有第四交点；所述第一交点、第二交点、第三交点和第四交点处设置有与机身装配工装和机翼装配工装配合的销孔。作为本技术的一种优选方案，所述基准定位板下方设置有配孔加工板，所述配孔加工板和基准定位板之间设置有能与机翼横梁配合的凹槽，配孔加工板上相应于第一交点和第二交点的销孔设置有辅助加工孔。进一步的，所述基准定位板和配孔加工板由槽钢制成，槽钢的底面上设置有减重孔。更进一步的，所述支撑体将配孔加工板和第二定位板的中部相互连接，配孔加工板和第二定位板的两端之间通过立柱相连，所述立柱和第二定位板之间，以及立柱和配孔加工板之间设置有加强筋。本技术的有益效果：1、本技术结构简单，可将第一交点、第二交点、第三交点和第四交点的位置加工精确，然后通过本技术，对机身装配工装和机翼装配工装的四个交点进行校对，可避免装配最后一步时出现无法装配的问题。2、本技术通过使用配孔加工板，可对机翼进行辅助钻孔，保证机翼上配作孔的精度，使用方便，提高工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是机身装配工装的结构示意图。图3是机翼装配工装的结构示意图。附图中1为第四交点、2为立柱、3为第二定位板、4为铰套、5为钻套、6为辅助加工孔、7为销孔、8为第二交点、9为基准定位板、10为配孔加工板、11为支撑体、12为第三交点、13为加强筋、14为减重孔、15为第一交点。图2中，A为机身装配工装的四个交点。图3中，B为机翼装配工装的四个交点。具体实施方式本技术包括基准定位板9，其特征在于：基准定位板9通过支撑体11与一第二定位板3相连，所述基准定位板9的两端分别设置为第一交点15和第二交点8，所述第二定位板3上相对于第一交点15设置有第三交点12，第二定位板3上相对于第二交点8设置有第四交点1；所述第一交点15、第二交点8、第三交点12和第四交点1处设置有与机身装配工装和机翼装配工装配合的销孔7。作为本技术的一种优选方案，所述基准定位板9下方设置有配孔加工板10，所述配孔加工板10和基准定位板9之间设置有能与机翼横梁配合的凹槽，配孔加工板10上相应于第一交点和第二交点的销孔7设置有辅助加工孔6。进一步的，所述基准定位板9和配孔加工板10由槽钢制成，槽钢的底面上设置有减重孔14。更进一步的，所述支撑体11将配孔加工板10和第二定位板3的中部相互连接，配孔加工板10和第二定位板3的两端之间通过立柱2相连，所述立柱2和第二定位板3之间，以及立柱2和配孔加工板10之间设置有加强筋13。本技术使用时，先将本技术的第一交点15、第二交点8、第三交点12和第四交点1与机翼装配工装上四个交点的位置相互对应，通过销钉连接机翼装配工装的四个交点和本技术第一交点15、第二交点8、第三交点12和第四交点1，如果销钉能顺利通过，则机翼装配工装的四个交点精度无问题，如果销钉不能顺利通过，则机翼装配工装的四个交点，需要调整；再将本技术与机身装配工装上的四个交点配合，操作同上，完成对机身装配工装的校对。需要配作机翼横梁上的连接孔时，将机翼横梁与基准定位板9和配孔加工板10相配合，然后利用钻套5和辅助加工孔6对机翼进行钻孔，钻好孔后，再利用铰套4和辅助加工孔6对机翼进行铰孔。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼机身对接互换性装配工装，包括基准定位板（9），其特征在于：基准定位板（9）通过支撑体（11）与一第二定位板（3）相连，所述基准定位板（9）的两端分别设置为第一交点（15）和第二交点（8），所述第二定位板（3）上相对于第一交点（15）设置有第三交点（12），第二定位板（3）上相对于第二交点（8）设置有第四交点（1）；所述第一交点（15）、第二交点（8）、第三交点（12）和第四交点（1）处设置有与机身装配工装和机翼装配工装配合的销孔（7）。

【技术特征摘要】
1.一种机翼机身对接互换性装配工装，包括基准定位板（9），其特征在于：基准定位板（9）通过支撑体（11）与一第二定位板（3）相连，所述基准定位板（9）的两端分别设置为第一交点（15）和第二交点（8），所述第二定位板（3）上相对于第一交点（15）设置有第三交点（12），第二定位板（3）上相对于第二交点（8）设置有第四交点（1）；所述第一交点（15）、第二交点（8）、第三交点（12）和第四交点（1）处设置有与机身装配工装和机翼装配工装配合的销孔（7）。2.根据权利要求1所述的一种机翼机身对接互换性装配工装，其特征在于：所述基准定位板（9）下方设置有配孔加工板（10），所述配孔加工板（10）和基准...

【专利技术属性】
技术研发人员：于奇，王金生，
申请(专利权)人：沈阳天汽模航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21