一种可调整出线方向的汽车插件制造技术

本发明专利技术公开了一种可调整出线方向的汽车插件，包括：插件主体，外圆周面上圈套有卡齿带；后盖，轴向贯穿有过线通道，所述过线通道内环设有环形槽，所述卡齿带可转动的固定于所述环形槽内；锁止部，所述锁止部可移动的固定于所述后盖内，所述锁止部于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部移动至第一固定位置时，所述锁止部卡入所述卡齿带的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体转动，当所述锁止部移动至第二固定位置时，所述插件主体可自由转动。与现有技术相比，本发明专利技术通过设置转动连接的插件主体以及后盖，实现了插件主体尾部的导线的有效防护，同时，实现了导线出线方向的可调整，适应了整车不同需求。

A car plug-in that can adjust the direction of the line

The invention discloses an automobile plug-in which can adjust the direction of the line, including the main body of the plug-in, the outer circumference and the ring with a clip band; the rear cover has an overline passage through the axis, and the inner ring of the crossing line is provided with a ring groove, and the clip belt is rotatably fixed in the ring groove; the lock part is movable and the lock part can be moved. The lock part is fixed in the rear cover, which forms a first fixed position and a second fixed position on the moving path. When the lock part is moved to the first fixed position, the lock part is stuck between two adjacent teeth of the clip belt to restrict the rotation of the plug-in body, and when the lock part is moved to second, the lock part is moved to second. When the position is fixed, the plug-in body can rotate freely. Compared with the existing technology, the invention realizes the effective protection of the traverse of the rear part of the main body of the plug-in by setting the main body and the rear cover of the rotating connection, at the same time, it realizes the adjustment of the direction of the traverse line and adapts to the different needs of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种可调整出线方向的汽车插件
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种可调整出线方向的汽车插件。
技术介绍
汽车插件是汽车线束中的重要零部件，插件尾部的导线防护对汽车线束安全至关重要。传统汽车插件尾部一般不进行防护，或部分插件采用橡胶、塑料类防护套的方式予以防护，应用插件防护套后，插件尾部出线方向一定，不可调整。除非更换另一方向的护套。汽车插件尾部导线电线裸露，易受到外界锐物损伤，且缺少固定，容易晃动，导致与其他钣金件干涉磨损，引发安全隐患。少数针对插件尾部的导线防护效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可调整出线方向的汽车插件，以解决现有技术中的技术问题，它能够使得导线的出线方向以适应整车不同需求。本专利技术提供了一种可调整出线方向的汽车插件，包括：插件主体，外圆周面上圈套有卡齿带；后盖，轴向贯穿有过线通道，所述过线通道内环设有环形槽，所述插件主体延伸进所述过线通道，所述卡齿带可转动的固定于所述环形槽内；锁止部，所述锁止部可移动的固定于所述后盖内，所述锁止部于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部移动至第一固定位置时，所述锁止部卡入所述卡齿带的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体转动，当所述锁止部移动至第二固定位置时，所述插件主体可自由转动。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述后盖的外圆周面上设置有锁止凸台，所述锁止凸台轴向贯穿有锁止槽，所述锁止槽的上部与所述环形槽交叉连接，所述锁止部包括锁止块和锁止片，所述锁止块可往复滑动的固定于所述锁止槽内，所述锁止片固定于所述锁止块上，所述锁止部移动至第一固定位置时，所述锁止片卡入所述卡齿带的两个相邻卡齿之间。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述锁止槽的底部于所述锁止凸台的前侧形成缺口，所述锁止槽的底部于所述锁止凸台的后侧设置有第一固定筒，所述锁止部还设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端嵌入所述第一固定筒内，所述第一弹簧的另一端抵压于所述锁止块的端面。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述锁止槽的内壁于所述第一固定筒的左右两侧均凹设有第一限位槽；所述锁止块上对称设置有两个第一限位钩，所述第一限位钩为倒L形结构，两个所述第一限位钩的顶端相互远离以卡入所述第一限位槽内形成限位配合。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述锁止块上设置有推拉片，所述推拉片和所述第一限位钩相对设置所述锁止块的同一侧。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述过线通道内设置有弹性压紧部，所述弹性压紧部包括底座、第二弹簧以及运动件，所述底座的底端与所述过线通道的内壁贴合，所述底座的顶端凹设有第二限位槽，所述第二限位槽的底面中心处凹设有凹槽，所述第二限位槽的内壁面凸设有阻挡凸块，所述运动件的顶部设有拱状凸起，所述运动件的底部设有第二限位钩以及第二固定筒，所述第二限位钩为L形结构，所述第二限位钩设有两个，两个所述第二限位钩的顶端对称设于所述第二固定筒的两侧，两个所述第二限位钩的底端延伸进所述第二限位槽内并与所述阻挡凸块形成限位配合，所述第二弹簧的顶端嵌入所述第二固定筒内，所述第二弹簧的底端嵌入所述凹槽内。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述运动件的底部凹设有方槽，所述第二固定筒和所述阻挡凸块固定于所述方槽内，所述第二限位槽的两侧均凹设有避让槽，所述避让槽用于收容所述方槽两侧的运动件。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述后盖包括上盖和下盖，所述上盖的尾部的外侧具有卡接凸台，且所述下盖的尾部的外侧具有呈封闭型的卡接孔，所述卡接凸台与所述卡接孔相卡接接触连接；所述上盖的头部和所述下盖的头部之间具有圆弧型的连接臂；且在所述上盖头部和所述下盖头部的开启侧，所述上盖头部具有外头部卡接孔，所述下盖头部具有外头部卡接弹片，且所述外头部卡接孔和所述外头部卡接弹片相卡接接触连接；在所述上盖头部和所述下盖头部的连接侧，所述上盖头部具有内头部卡接弹片，所述下盖尾部具有内头部卡接孔，且所述内头部卡接孔和所述内头部卡接弹片相卡接接触连接。如上所述的可调整出线方向的汽车插件，其中，优选的是，所述底座包括半圆部以及形成于所述半圆部两侧的支撑部，所述下盖上径向贯穿有用于卡嵌所述支撑部的支撑槽。与现有技术相比，本专利技术通过设置转动连接的插件主体以及后盖，实现了插件主体尾部的导线的有效防护，同时，实现了导线出线方向的可调整，适应了整车不同需求。附图说明图1是本专利技术整体结构的轴测图；图2是后盖的爆炸示意图；图3是插件主体的轴测图；图4是上盖的轴测图；图5是下盖的轴测图；图6是锁止部的轴测图；图7是弹性压紧部的轴测图；图8是弹性压紧部的剖视图；图9是本专利技术的工作状态图一；图10是本专利技术的工作状态图二；图11是后盖锁止状态结构示意图；图12是后盖锁止解除状态结构示意图。附图标记说明：100-插件主体，101-卡齿带；200-后盖，201-过线通道，202-环形槽，203-锁止凸台，204-锁止槽，205-缺口，206-第一固定筒，207-第一限位槽，208-上盖，209-下盖，210-卡接孔，211-卡接凸台，212-连接臂，213-外头部卡接孔，214-外头部卡接弹片，215-内头部卡接弹片，216-内头部卡接孔，217-支撑槽；300-锁止部，301-锁止块，302-锁止片，303-第一弹簧，304-第一限位钩，305-推拉片；400-弹性压紧部，401-底座，402-第二弹簧，403-运动件，404-第二限位槽，405-凹槽，406-拱状凸起，407-第二限位钩，408-第二固定筒，409-方槽，410-避让槽，411-半圆部，412-支撑部；413-阻挡凸块；500-导线。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1至图3所示，本专利技术的实施例提供了一种可调整出线方向的汽车插件，包括：插件主体100，所述插件主体100的外观造型为现有技术中常用的圆柱体，插件主体100的轴向设有若干过线孔，在插件主体100尾部的外圆周面上圈套有卡齿带101，卡齿带101优选为一体成型方式固定，以提高强度及减少作业量，所述卡齿带101上等间隔的分布有若干卡齿，本实施例中，优选为36个卡齿，两个卡齿之间彼此间隔10度。后盖200，所述后盖200的造型为弯折的管状结构，其轴向贯穿有用于收容导线500的过线通道201，从而实现插件主体100尾部导线500的有效防护，所述过线通道201内环设有环形槽202，所述插件主体100延伸进所述过线通道201，所述卡齿带101可转动的固定于所述环形槽202内，利用后盖200，可以实现插件主体100尾部的导线500的有效防护，同时，实现导线500出线方向的可调整，适应整车不同需求。锁止部300，所述锁止部300可移动的固定于所述后盖200内，所述环形槽202位于所述锁止部300的移动路径上，所述锁止部300于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部300移动至第一固定位置时，所述锁止部300位于环形槽202内，卡入所述卡齿带101的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体100转动，使得汽车插件在日常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调整出线方向的汽车插件，其特征在于，包括：插件主体(100)，外圆周面上圈套有卡齿带(101)；后盖(200)，轴向贯穿有过线通道(201)，所述过线通道(201)内环设有环形槽(202)，所述插件主体(100)延伸进所述过线通道(201)，所述卡齿带(101)可转动的固定于所述环形槽(202)内；锁止部(300)，所述锁止部(300)可移动的固定于所述后盖(200)内，所述锁止部(300)于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部(300)移动至第一固定位置时，所述锁止部(300)卡入所述卡齿带(101)的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体(100)转动，当所述锁止部(300)移动至第二固定位置时，所述插件主体(100)可自由转动。

【技术特征摘要】
1.一种可调整出线方向的汽车插件，其特征在于，包括：插件主体(100)，外圆周面上圈套有卡齿带(101)；后盖(200)，轴向贯穿有过线通道(201)，所述过线通道(201)内环设有环形槽(202)，所述插件主体(100)延伸进所述过线通道(201)，所述卡齿带(101)可转动的固定于所述环形槽(202)内；锁止部(300)，所述锁止部(300)可移动的固定于所述后盖(200)内，所述锁止部(300)于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部(300)移动至第一固定位置时，所述锁止部(300)卡入所述卡齿带(101)的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体(100)转动，当所述锁止部(300)移动至第二固定位置时，所述插件主体(100)可自由转动。2.根据权利要求1所述的可调整出线方向的汽车插件，其特征在于：所述后盖(200)的外圆周面上设置有锁止凸台(203)，所述锁止凸台(203)轴向贯穿有锁止槽(204)，所述锁止槽(204)的上部与所述环形槽(202)交叉连接，所述锁止部(300)包括锁止块(301)和锁止片(302)，所述锁止块(301)可往复滑动的固定于所述锁止槽(204)内，所述锁止片(302)固定于所述锁止块(301)上，所述锁止部(300)移动至第一固定位置时，所述锁止片(302)卡入所述卡齿带(101)的两个相邻卡齿之间。3.根据权利要求2所述的可调整出线方向的汽车插件，其特征在于：所述锁止槽(204)的底部于所述锁止凸台(203)的前侧形成缺口(205)，所述锁止槽(204)的底部于所述锁止凸台(203)的后侧设置有第一固定筒(206)，所述锁止部(300)还设置有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)的一端嵌入所述第一固定筒(206)内，所述第一弹簧(303)的另一端抵压于所述锁止块(301)的端面。4.根据权利要求3所述的可调整出线方向的汽车插件，其特征在于：所述锁止槽(204)的内壁于所述第一固定筒(206)的左右两侧均凹设有第一限位槽(207)；所述锁止块(301)上对称设置有两个第一限位钩(304)，所述第一限位钩(304)为倒L形结构，两个所述第一限位钩(304)的顶端相互远离以卡入所述第一限位槽(207)内形成限位配合。5.根据权利要求4所述的可调整出线方向的汽车插件，其特征在于：所述锁止块(301)上设置有推拉片(305)，所述推拉片(305)和所述第一限位钩(304)相对设置于所述锁止块(301)的同一侧。6.根据权利要求1所述的可调整出线方向的汽车插件，其特征在于：所述过线通道(201)内设置有弹性压紧部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，章剑兵，李阳，王韬，曹伟芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34