一种汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅，其在座椅内部设有摇摆机构，通过摇摆机构的摆动来改变臀部与座椅接触的受力位置，通过摇摆使臀部与座椅的受力位置时刻发生改变，从而达到避免臀部固定位置一直受力而造成的酸痛麻木，而且摆动机构在摆动过程中还能对臀部进行按摩，同时，在座椅内部还设置喷气结构，向上喷气，消除因长时间的乘坐臀部产生的湿热。本发明专利技术的目的是提供一种能改变臀部受力位置的汽车座椅，并能对臀部进行移动按摩及喷气降温的作用。

A car seat

The invention discloses a car seat, which has a swing mechanism in the seat, changing the force position of the buttocks to the seat through the swing of the swing mechanism, and changing the force position of the buttocks and seats by swaying to avoid the pain and numbness caused by the fixed position of the buttocks. And the swing mechanism can also massage the buttocks during the swing process. At the same time, the air jet structure is also set in the seat, and the humid heat produced by the hips for a long time is eliminated. The object of the present invention is to provide a car seat which can change the stress position of the buttocks, and can perform the function of moving massage and cooling by air injection on the buttocks.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅
本专利技术涉及汽车装备
，具体涉及一种汽车座椅。
技术介绍
随着生活水平的提高，小汽车成为越来越多人的出行工具，在长途行车中，人长时间的坐在座椅，容易造成臀部酸疼、麻木，特别是对于驾驶位置的人员来说，开车时又不便移动臀部，基本只能保持一个坐姿，这样长时间行车，臀部固定位置一直受力，造成该受力位置酸疼、麻木、湿热难受。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种能改变臀部受力位置的汽车座椅，并能对臀部进行移动按摩及喷气降温的作用。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车座椅，包括座椅本体，所述的座椅本体包括坐垫和靠背，所述的坐垫内设有摇摆机构，该摇摆机构通过摆动来改变驾驶员臀部的受力位置；所述的坐垫包括柔性层和基底层，柔性层和基底层上下间隔设置，所述的摇摆机构设置在柔性层和基底层之间，柔性层和基底层之间除去摇摆机构以外的空间填充有棉花；所述的摇摆机构包括两个轨道座和一个摆动架；所述的轨道座设置在基底层上并穿过所述的基底层与汽车固定连接，轨道座为长条形，两个轨道座间隔且相互平行设置，所述的轨道座上沿其长度方向设有滑槽，所述的滑槽为中间低两端高的圆弧形滑槽；所述的摆动架的下侧设有两个分别与两个滑槽滑动配合的滑块；所述的轨道座的前后两端分别设有向上凸起的固定部，所述的固定部与摆动架之间设有弹簧，所述的弹簧的一端与固定部固定连接，所述的弹簧的另一端与摆动架的端部固定连接；位于摆动架前侧的两个弹簧内分别设有推压气缸，所述的推压气缸的一端与所述的固定部铰接，所述的推压气缸的另一端与所述的摆动架铰接；位于摆动架后侧的两个弹簧内分别设有连杆，所述的连杆的一端与所述的固定部铰接，所述的连杆的另一端与所述的摆动架铰接；所述的连杆为可伸缩设置；所述的摆动架包括环形槽、圆盘、按摩珠；所述的环形槽为圆环形，其截面为U形，所述的环形槽内设有环形气袋；所述的圆盘为一朝上开口设置的壳体，所述的圆盘内设有充气袋；环形槽和圆盘同轴设置，圆盘位于环形槽的中间且两者间隔设置，所述的按摩珠设置在环形槽和圆盘之间用于固定连接两者，环形槽和圆盘的高度相同，按摩珠的高度大于环形槽的高度设置，按摩珠为球形，所述的滑块设置在环形槽的底部；还包括中央处理器，所述的推压气缸与所述的中央处理器电连接。本专利技术还进一步设置为，所述的按摩珠设有多个，且在环形槽的周向上均匀排列。本专利技术还进一步设置为，还包括顶压机构，所述的顶压机构设有两个，两个顶压机构分别设置在滑槽的前后两端，滑槽的底部设有安置所述的定压机构的安置孔，该安置孔的孔径大于滑块设置；所述的顶压机构包括顶压气缸和顶压块，所述的顶压气缸与所述的安置孔同轴设置，所述的顶压块连接在顶压气缸的活塞杆上，所述的顶压块与滑块的接触面为斜面，该斜面朝向两个顶压机构的中间设置；还包括两个光电感应器，所述的两个光电感应器分别对应两个顶压杆的位置设置，光电感应器和顶压气缸分别与所述的中央处理器电连接。本专利技术还进一步设置为，还包括气泵和喷气盘，所述的喷气盘为圆环形，喷气盘的内部为空心结构，喷气盘上设有与气泵连通的进气口，所述的喷气盘上设有开口朝上的喷气口，所述的喷气口上连接有竖直设置的喷气管，所述的喷气盘套设在所述的环形槽的外壁上。本专利技术还进一步设置为，所述的气泵与所述的中央处理器电连接，中央处理器控制气泵工作。本专利技术还进一步设置为，所述的滑块为圆柱形，其下端为半球形。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术所提供的汽车座椅，其在座椅内部设有摇摆机构，通过摇摆机构的摆动来改变臀部与座椅接触的受力位置，通过摇摆使臀部与座椅的受力位置时刻发生改变，从而达到避免臀部固定位置一直受力而造成的酸痛麻木，而且摆动机构在摆动过程中还能对臀部进行按摩，同时，在座椅内部还设置喷气结构，向上喷气，消除因长时间的乘坐臀部产生的湿热；(2)其中摇摆机构通过中央处理器控制工作，中央处理器对控制开关发出的启动推压气缸的信号进行处理，根据该信号来控制推压气缸工作，推压气缸伸缩运动时，带动摆动架在轨道座上来回的往复运动，中间低两端高的圆弧形滑槽使摆动架在上下方向上的位置发生变化，更有利于改变臀部与座椅的接触位置，且使臀部与座椅接触的位置有较大的变化；(3)顶压机构的设置用于进一步的增强摆动架的运动性，使摆动架的运动范围、运动幅度、运动角度变化更大，顶压机构也是由中央处理器控制工作，当光电感应器检测到滑块滑至安置孔时，光电感应器发出信号给中央处理器，中央处理根据该信号控制顶压气缸工作，顶压气缸通过顶压块来推动滑块脱出安置孔，由于顶压块与滑块接触的面为朝向中间位置的斜面，所以定压块推动的滑块还是会向中间位置滑动。附图说明图1为本专利技术的座椅的结构示意图；图2为本专利技术摇摆机构的结构示意图之一；图3为本专利技术摆动架的俯视图；图4为本专利技术图3中的A-A剖视图；图5为本专利技术摇摆机构的结构示意图之二；图6为本专利技术轨道座的结构示意图；图7为本专利技术喷气盘的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。以下参考图1至图7对本专利技术进行说明。一种汽车座椅，包括座椅本体，所述的座椅本体包括坐垫1和靠背2，所述的坐垫1内设有摇摆机构，该摇摆机构通过摆动来改变驾驶员臀部的受力位置；所述的坐垫1包括柔性层11和基底层12，柔性层11和基底层12上下间隔设置，所述的摇摆机构设置在柔性层11和基底层12之间，柔性层11和基底层12之间除去摇摆机构以外的空间填充有棉花，柔性层11和基底层12通过围边连接。所述的摇摆机构100包括两个轨道座3和一个摆动架4。所述的轨道座3设置在基底层12上并穿过所述的基底层12与汽车固定连接，轨道座3为长条形，两个轨道座3间隔且相互平行设置，所述的轨道座3上沿其长度方向设有滑槽5，所述的滑槽5为中间低两端高的圆弧形滑槽。所述的摆动架4的下侧设有两个分别与两个滑槽5滑动配合的滑块6。所述的轨道座3的前后两端分别设有向上凸起的固定部7，所述的固定部7与摆动架4之间设有弹簧8，所述的弹簧8的一端与固定部7固定连接，所述的弹簧8的另一端与摆动架4的端部固定连接。位于摆动架4前侧的两个弹簧8内分别设有推压气缸9，所述的推压气缸9的一端与所述的固定部7铰接，所述的推压气缸9的另一端与所述的摆动架4铰接。位于摆动架4后侧的两个弹簧8内分别设有连杆10，所述的连杆10的一端与所述的固定部7铰接，所述的连杆10的另一端与所述的摆动架4铰接。所述的连杆10为可伸缩设置。所述的摆动架4包括环形槽41、圆盘42、按摩珠43。所述的环形槽41为圆环形，其截面为U形，所述的环形槽41内设有环形气袋44。所述的圆盘42为一朝上开口设置的壳体，所述的圆盘42内设有充气袋45。环形气袋44和充气袋45能发生弹性形变，提供良好的乘坐感受，使乘坐更舒适，同时环形气袋44和充气袋45在发生形变的过程中也能起到按摩的作用。环形槽41和圆盘42同轴设置，圆盘42位于环形槽41的中间且两者间隔设置，所述的按摩珠43设置在环形槽41和圆盘42之间用于固定连接两者，环形槽41和圆盘42的高度相同，按摩珠43的高度大于环形槽41的高度设置，按摩珠43为球形，所述的滑块6设置在环形槽41的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅，包括座椅本体，所述的座椅本体包括坐垫(1)和靠背(2)，其特征在于：所述的坐垫(1)内设有摇摆机构，该摇摆机构通过摆动来改变驾驶员臀部的受力位置；所述的坐垫(1)包括柔性层(11)和基底层(12)，柔性层(11)和基底层(12)上下间隔设置，所述的摇摆机构设置在柔性层(11)和基底层(12)之间，柔性层(11)和基底层(12)之间除去摇摆机构以外的空间填充有棉花；所述的摇摆机构(100)包括两个轨道座(3)和一个摆动架(4)；所述的轨道座(3)设置在基底层(12)上并穿过所述的基底层(12)与汽车固定连接，轨道座(3)为长条形，两个轨道座(3)间隔且相互平行设置，所述的轨道座(3)上沿其长度方向设有滑槽(5)，所述的滑槽(5)为中间低两端高的圆弧形滑槽；所述的摆动架(4)的下侧设有两个分别与两个滑槽(5)滑动配合的滑块(6)；所述的轨道座(3)的前后两端分别设有向上凸起的固定部(7)，所述的固定部(7)与摆动架(4)之间设有弹簧(8)，所述的弹簧(8)的一端与固定部(7)固定连接，所述的弹簧(8)的另一端与摆动架(4)的端部固定连接；位于摆动架(4)前侧的两个弹簧(8)内分别设有推压气缸(9)，所述的推压气缸(9)的一端与所述的固定部(7)铰接，所述的推压气缸(9)的另一端与所述的摆动架(4)铰接；位于摆动架(4)后侧的两个弹簧(8)内分别设有连杆(10)，所述的连杆(10)的一端与所述的固定部(7)铰接，所述的连杆(10)的另一端与所述的摆动架(4)铰接；所述的连杆(10)为可伸缩设置；所述的摆动架(4)包括环形槽(41)、圆盘(42)、按摩珠(43)；所述的环形槽(41)为圆环形，其截面为U形，所述的环形槽(41)内设有环形气袋(44)；所述的圆盘(42)为一朝上开口设置的壳体，所述的圆盘(42)内设有充气袋(45)；环形槽(41)和圆盘(42)同轴设置，圆盘(42)位于环形槽(41)的中间且两者间隔设置，所述的按摩珠(43)设置在环形槽(41)和圆盘(42)之间用于固定连接两者，环形槽(41)和圆盘(42)的高度相同，按摩珠(43)的高度大于环形槽(41)的高度设置，按摩珠(43)为球形，所述的滑块(6)设置在环形槽(41)的底部；还包括中央处理器，所述的推压气缸(9)与所述的中央处理器电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，包括座椅本体，所述的座椅本体包括坐垫(1)和靠背(2)，其特征在于：所述的坐垫(1)内设有摇摆机构，该摇摆机构通过摆动来改变驾驶员臀部的受力位置；所述的坐垫(1)包括柔性层(11)和基底层(12)，柔性层(11)和基底层(12)上下间隔设置，所述的摇摆机构设置在柔性层(11)和基底层(12)之间，柔性层(11)和基底层(12)之间除去摇摆机构以外的空间填充有棉花；所述的摇摆机构(100)包括两个轨道座(3)和一个摆动架(4)；所述的轨道座(3)设置在基底层(12)上并穿过所述的基底层(12)与汽车固定连接，轨道座(3)为长条形，两个轨道座(3)间隔且相互平行设置，所述的轨道座(3)上沿其长度方向设有滑槽(5)，所述的滑槽(5)为中间低两端高的圆弧形滑槽；所述的摆动架(4)的下侧设有两个分别与两个滑槽(5)滑动配合的滑块(6)；所述的轨道座(3)的前后两端分别设有向上凸起的固定部(7)，所述的固定部(7)与摆动架(4)之间设有弹簧(8)，所述的弹簧(8)的一端与固定部(7)固定连接，所述的弹簧(8)的另一端与摆动架(4)的端部固定连接；位于摆动架(4)前侧的两个弹簧(8)内分别设有推压气缸(9)，所述的推压气缸(9)的一端与所述的固定部(7)铰接，所述的推压气缸(9)的另一端与所述的摆动架(4)铰接；位于摆动架(4)后侧的两个弹簧(8)内分别设有连杆(10)，所述的连杆(10)的一端与所述的固定部(7)铰接，所述的连杆(10)的另一端与所述的摆动架(4)铰接；所述的连杆(10)为可伸缩设置；所述的摆动架(4)包括环形槽(41)、圆盘(42)、按摩珠(43)；所述的环形槽(41)为圆环形，其截面为U形，所述的环形槽(41)内设有环形气袋(44)；所述的圆盘(42)为一朝上开口设置的壳体，所述的圆盘(42)内设有充气袋(45)；环形槽(41)和圆盘(42)同轴设置，圆盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：江小莲，
申请(专利权)人：温州西犇电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33