燃料电池车辆制造技术

一种燃料电池车辆，包括：燃料电池堆；罐；排出流路，排出流路排出从燃料电池堆排出的流体；消声器，消声器被附接到排出流路；以及车辆构件，车辆构件限定第一室和第二室，第一室容纳燃料电池堆，第二室被布置在第一室后方并且容纳罐和消声器。第二室也设有前部和与前部连续的后部，后部在宽度方向上的平均长度上比前部短。消声器被布置在罐和限定前部的宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。

Fuel cell vehicles

A fuel cell vehicle, including a fuel cell stack, a tank, a discharge flow path, an discharge flow path discharged from the fuel cell stack, a muffler, a muffler attached to the discharge flow, and a vehicle component, a vehicle component that limits the first and second chambers, the first chamber accommodating the fuel cell stack, and the second chamber arranged in the first place. A room rear and a tank and a muffler. The second chamber also has a front part and a rear part which is continuous with the front part, and the rear part has shorter length in the width direction than the front part. A muffler is arranged between a side wall of a pair of sidewalls of a tank and a sidewall that defines the width direction of the front part.

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆
本专利技术涉及一种在其中安装燃料电池的燃料电池车辆。
技术介绍
作为燃料电池车辆，已经提出具有如下结构的燃料电池车辆，其中燃料电池堆被容纳在乘员舱前方的容纳室中，并且氢气储存罐被容纳在布置在乘员舱的地板下方的隧道形氢罐室中(参考日本未审查专利申请公开No.2015-231319(JP2015-231319A))。在JP2015-231319A中公开的燃料电池车辆中，排出流路被连接到燃料电池堆，并且排出流路取出由电化学反应产生的废气和水，并引导废气和水到大气。用于降低排气声音的消声器可被附接到排出流路。要求在位于燃料电池车辆下部的氢罐室中安装消声器以便能够加快排水，能够防止朝向燃料电池堆的逆向水流等。
技术实现思路
然而，JP2015-231319A中公开的燃料电池车辆的氢罐室具有相对小的自由空间而不能容纳除罐以外的装置。因此，不能将消声器安装在氢罐室中，因为当将消声器安装在氢罐室中时，消声器与罐体干涉。虽然能够在大氢罐室中安装消声器，但是氢罐室的尺寸增大导致与氢罐室对应的乘员舱的地板部分的突出区域扩大，然后出现乘员舱的体积减小的问题。在这一点上，期望一种技术，利用该技术能够抑制燃料电池车辆的乘员舱体积减小，并且允许将消声器安装在燃料电池车辆的罐容纳室中。本专利技术的一方面涉及一种燃料电池车辆，包括：燃料电池堆；罐，罐储存将被供应到燃料电池堆的气体；排出流路，排出流路排出将从燃料电池堆排出的流体；车辆构件；和消声器，消声器被附接到排出流路。车辆构件限定第一室和第二室，第一室容纳燃料电池堆，并且第二室在燃料电池车辆的车辆长度方向上被布置在第一室后方并且容纳罐和消声器。第二室具有前部和在车辆长度方向上与前部连续的后部，并且后部的在燃料电池车辆的宽度方向上的平均长度比前部的在宽度方向上的平均长度短。消声器被布置在罐和限定前部的宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。根据本专利技术的该方面，消声器被布置在前部中在侧壁部和罐之间，并且前部在宽度方向上的平均长度上比后部长。因此，消声器能够被布置在第二室中，同时抑制消声器与罐的干涉。后部的宽度方向上的平均长度比前部的宽度方向上的平均长度短，并且消声器不被布置在第二室的后部中，因而能够抑制由于安装消声器引起的乘员舱的体积减小。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，前部可被构造成具有沿车辆长度方向从前部的前方朝向前部的后方减小的在宽度方向上的长度。根据本专利技术的该方面，前部被构造成使得其在宽度方向上的长度沿车辆长度方向从前部的前方朝向前部的后方减小。因此，能够抑制乘员舱的体积减小。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，前部可被构造成具有沿车辆长度方向从前部的前方朝向前部的后方减小的竖直方向高度。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，后部可被构造成使得后部的平均竖直方向高度比前部的平均竖直方向高度低。根据本专利技术该方面的燃料电池车辆还可包括被布置在前部中的第一附接构件。罐可通过第一附接构件被附接到燃料电池车辆。第一附接构件可在车辆长度方向上被布置在消声器的前方。根据本专利技术的该方面，第一附接构件在车辆长度方向上被布置在消声器的前方。因此，能够抑制第一附接构件与消声器的干涉。在前部被构造成使得其在宽度方向上的长度沿车辆长度方向从前部的前方朝向前部的后方减小的情况下，与其中附接构件被与消声器布置在相同位置或者在车辆长度方向上被布置在消声器后方的构造不同，第一附接构件被附接到具有更大空间体积的部分。因此，工人能够易于附接罐。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，消声器可被布置在第二室的前部中，并且罐可被布置成横跨第二室的前部和后部。燃料电池车辆还可包括被布置在第二室的后部中的第二附接构件。罐可通过第二附接构件被附接到燃料电池车辆。根据本专利技术该方面的燃料电池车辆还可包括地板面板，地板面板位于第二室上方并且将第二室与容纳前排座椅和后排座椅的第三室隔开。消声器可在车辆长度方向上被布置在后排座椅的前方。根据本专利技术的该方面，消声器在车辆长度方向上被布置在后排座椅的前方。因此，能够在后排座椅附近的地板上抑制由于布置消声器引起的向上突出区域的扩大，并且能够抑制后排座椅附近的空间体积的减小。能够抑制后排座椅的脚部空间面积的减小。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，消声器可在车辆长度方向上被布置在燃料电池堆后方和下方。根据本专利技术的该方面，消声器在车辆长度方向上被布置在燃料电池堆后方和下方。因此，从燃料电池堆排出的流体(液体)能够通过重力被引导到消声器，并且能够抑制排出的流体朝向燃料电池堆的逆向流动。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，前部可被构造成具有沿车辆长度方向从前部的前方朝向前部的后方减小的竖直方向长度。根据本专利技术的该方面，前部被构造成使得其竖直方向长度从前部的前方朝向前部的后方减小。因此，能够抑制乘员舱的体积减小，同时确保用于布置消声器的空间。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，第二室可沿车辆长度方向被布置在燃料电池车辆的车辆宽度方向上的中央处。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，侧壁部可在车辆宽度方向上被布置有间隔，并且侧壁部可被布置成使得间隔的长度从前部的竖直顶部朝向竖直底部增大。在根据本专利技术该方面的燃料电池车辆中，排出流路可以是倾斜的，使得排出流路的前部分比排出流路的后部分高。本专利技术的该方面能够以各种形式实现。例如，能够以一种用于制造燃料电池车辆的方法，以及一种用于将消声器安装在燃料电池车辆中的方法实现。附图说明下面将参考附图描述本专利技术的例证性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同附图标记指示相同元件，并且其中：图1是其中以截面图示出根据本专利技术的实施例的燃料电池车辆的示意性构造的解释图；图2是其中以底视图示出燃料电池车辆的示意性构造的解释图；图3是示出安装在燃料电池车辆中的燃料电池系统的示意性构造的方框图；以及图4是示出在图1中示出的IV-IV横截面的横截面图。具体实施方式A.实施例A1.车辆的整体构造图1是其中以截面图示出根据本专利技术的实施例的燃料电池车辆500的示意性构造的解释图。图2是其中以底视图示出燃料电池车辆500的示意性构造的解释图。在图1中示出在燃料电池车辆500的车辆宽度方向LH上的中央位置处的车辆的截面，其中车辆宽度方向LH沿向前方向FD和向后方向RD。图2示出当在与燃料电池车辆500的竖直底部G相反的方向上(朝向车辆的竖直顶部)观察燃料电池车辆500时燃料电池车辆500的示意性构造。在本实施例中，向前方向FD和向后方向RD将被共同称为“车辆长度方向”。燃料电池车辆500具有作为电力源安装的燃料电池堆100。后轮RW由作为动力源的马达M驱动，马达M由从燃料电池堆100供应的电力驱动。指示图1中所示的方向的相应符号和箭头与指示其它图中所示的方向的相应符号和箭头对应。第一室510、第二室520和第三室530在燃料电池车辆500中形成。第一室510位于燃料电池车辆500的向前方向FD侧上，并且作为包括处于一对前轮FW之间的区域的空间形成。第二室520位于燃料电池车辆500的竖直底部G侧上，并且在向后方向RD上处于第一室510后方。第一室510和第二室520彼此连通。第三室530位于第二室520上方，并且在向后方向RD上处于第一室510后方。第三室530为所谓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆，其特征在于包括：燃料电池堆；罐，所述罐储存将被供给到所述燃料电池堆的气体；排出流路，所述排出流路排出将从所述燃料电池堆排出的流体；车辆构件，所述车辆构件限定第一室和第二室，所述第一室容纳所述燃料电池堆，所述第二室在所述燃料电池车辆的车辆长度方向上被布置在所述第一室后方并且容纳所述罐，所述第二室具有前部和在所述车辆长度方向上与所述前部连续的后部，并且所述后部的在所述燃料电池车辆的车辆宽度方向上的平均长度比所述前部的在所述车辆宽度方向上的平均长度短；和消声器，所述消声器被附接到所述排出流路，所述消声器被容纳在所述第二室中并且被布置在所述罐和限定所述前部的所述车辆宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。

【技术特征摘要】
2017.01.18 JP 2017-0062871.一种燃料电池车辆，其特征在于包括：燃料电池堆；罐，所述罐储存将被供给到所述燃料电池堆的气体；排出流路，所述排出流路排出将从所述燃料电池堆排出的流体；车辆构件，所述车辆构件限定第一室和第二室，所述第一室容纳所述燃料电池堆，所述第二室在所述燃料电池车辆的车辆长度方向上被布置在所述第一室后方并且容纳所述罐，所述第二室具有前部和在所述车辆长度方向上与所述前部连续的后部，并且所述后部的在所述燃料电池车辆的车辆宽度方向上的平均长度比所述前部的在所述车辆宽度方向上的平均长度短；和消声器，所述消声器被附接到所述排出流路，所述消声器被容纳在所述第二室中并且被布置在所述罐和限定所述前部的所述车辆宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述前部被构造成具有沿所述车辆长度方向从所述前部的前方朝向所述前部的后方减小的在所述车辆宽度方向上的长度。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述前部被构造成具有沿所述车辆长度方向从所述前部的前方朝向所述前部的后方减小的竖直方向高度。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述后部被构造成使得所述后部的平均竖直方向高度比所述前部的平均竖直方向高度低。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池车辆，其特征在于还包括被布置在所述前部中的第一附接构件，其中，所述罐通过所述第一附接构件被附接到所述燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田成亮，大面隆范，大桥康彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP