用于对电驱动车辆的牵引储能器充电的方法和充电器技术

本发明专利技术涉及一种用于对至少部分电驱动的车辆(20)的牵引储能器(22)充电的方法。在根据本发明专利技术的方法中查明充电过程的中断。此外确定代表充电过程中断的原因的参数并且根据所确定的参数实施以下一项或多项措施：以不变或改变的方式继续充电过程；发出特定信号。

Charging method and charger for traction accumulator of electric drive vehicle

The invention relates to a method for charging a traction accumulator (22) for at least partially electrically driven vehicles (20). The interruption of the charging process is identified in the method according to the invention. In addition, determine the parameters of the reasons for the interruption of the charging process and implement the following measures according to the parameters determined: to continue the charging process in a constant or changing manner, and to send out a specific signal.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对电驱动车辆的牵引储能器充电的方法和充电器
本专利技术涉及一种用于运行对车辆的牵引储能器或者至少部分电驱动的车辆的牵引电池、尤其是蓄电池充电的充电器的方法。本专利技术还涉及这种充电器和计算机程序产品。
技术介绍
随着至少部分电驱动的车辆的普及，给这种车辆充电的重要性日益增加。这种车辆的充电过程基于所需的大量能量和牵引电池的特性可能需要相当长的时间、如4至16个小时。尤其是针对有计划或无计划的行驶可提供充分的充电在此始终是可显著限制个人移动性或导致其它不希望后果的因素。例如与车辆的起动电池不同，车辆的牵引储能器充电不足的后果不能在短时间例如通过“外部起动过程”(Fremdstart-Vorgang)来补救。术语“至少部分可电驱动的车辆”可理解为电池驱动的车辆或混合动力电动车辆。在电池驱动的车辆中，其驱动主要通过一个或多个电动机进行，电动机的驱动能量主要来自牵引储能器。相反，混合动力电动车辆既具有内燃机又具有由牵引储能器供电的电动机。根据车辆设计，这种车辆可仅由内燃机、仅由电动机或内燃机和电动机的组合来驱动。在两种类型的电驱动车辆中都需要对牵引储能器进行充电。这例如可在所谓的充电站完成，这种充电站目前分散于公共停车场、私人停车场或重要交通路线的沿线。也可将可电驱动的车辆的牵引储能器在具有例如120或230V或380V电源电压的家用电源接头或普通家用插座上进行充电。为此不仅可使用例如固定安装在车库中的充电器也可使用外部便携式充电器。这种充电器通常可与家用插座和具有相应插接连接器的车辆连接。这种插座充电器的充电时间与上述充电站相比明显更长。例如充电过程可能要持续一整天或一整晚。使用便携式插座充电器的另外的缺点在于，它们可能比充电站或固定安装的充电器更易于受到各种可想到的干扰的影响。当在私人车库内进行充电时，充电过程例如可能受到经授权或未经授权的操作如错误操作、停电或电源接头容量过载的威胁。常常也使用可由第三方接近的充电器，其例如安装或放置在户外停车位或甚至人行道上。由此产生充电中断的其它原因、如充电器可能会被拔下并且甚至被盗。充电过程的中断，如停电、错误操作或仅充电器被拔下已经可导致未主动监视充电过程的车辆用户发现可能不令人满意的充电状态并且在移动性方面显著受限。因此，充电过程的成功和可靠性以及进而用户的移动性可因各种难以计划或预见的原因而受到威胁。在所有所描述的情况下充电时间以及充电过程的可靠性对于个人电动车的成功普及构成重要挑战。
技术实现思路
本专利技术的任务在于：提供一种用于运行对至少部分电驱动的车辆的牵引储能器充电的充电器的方法，该方法减少了与这种车辆充电过程相关的缺点。尤其是应降低牵引储能器的预期充电不可用的风险以及降低充电器的错误操作或滥用操作的风险。本专利技术的另一任务在于提供一种相应的计算机程序产品、充电器以及充电系统。所述任务通过一种根据权利要求1特征的方法、根据权利要求11特征的计算机程序产品、根据权利要求12或13特征的充电器以及根据权利要求14特征的用于对牵引储能器充电的系统来解决。有利方案由从属权利要求给出。根据第一方面，提出一种用于控制用于对至少部分电驱动的车辆的牵引储能器充电的充电过程的方法，其中：查明充电过程的中断；确定代表充电过程中断的原因的参数；并且根据所确定的参数实施以下一项或多项措施：以不变或改变的方式继续充电过程；发出特定信号。所确定的参数在此可代表充电过程中断的多种可能原因之一、例如是作为编码信息的参数值的形式。此外替代或附加地，至少一个参数可包括表征充电过程中断的定量量度。特别优选在本方法中也改变待实施的措施的定性和/或定量的特征参量。例如充电过程可以改变的强度或者说电流强度继续，改变的电流强度可取决于所确定的充电过程中断的原因。在此例如当充电过程基于家用电源接头的过载而中断时例如可防止充电过程的再次中断。特别优选实施用于继续充电过程的措施，所述措施在考虑所确定的充电过程中断的原因的情况下被优化。优化例如可在于：实现特定的充电目标或至少一个所需的最小充电量和/或避免充电过程的再次中断。充电过程的成功或可靠性可通过所提出的方法显著改进，其中所需的通过用户进行的监视要求或向用户发送信号只需在最小程度上进行。牵引储能器尤其是所谓的牵引电池或根据目的设计的储能器。例如牵引储能器可以是蓄电池(“电池”)或根据目的构建的电容器系统、所谓的“超级电容器”或其它用于存储大量电能以用于驱动车辆的储能器。它可以是具有或不具有将充电能量转换成化学能量的牵引储能器。充电器优选为用于通过电源电压对车辆充电的便携式的车辆外部的充电器。这种充电器也可构造用于通过感应或特殊插接连接器将能量传递给车辆。在此可涉及“备用”或“应急”充电器，其构造用于暂时或持久地携带在车辆中。但充电器也可以是位置固定的、如以充电站或固定锚定于房屋墙壁或车库墙壁上的所谓壁盒的形式。充电过程的继续可理解为短暂中断的充电过程的恢复或例如在参数改变的情况下充电过程的重新开始。该方法无需用户在待实现的充电状态方面对充电过程进行主动监控。借助本方法即使在不可预知的充电中断的原因下也能采取优化措施而无需用户干预。这有助于实现个人电动车的其它战略目标并促进其普及。根据一种适宜的方案，待实施的措施、尤其是待实施的措施的特征参量借助车辆的装置和/或移动用户设备的装置来确定。在此可规定，激活车辆的和/或车辆用户的移动用户设备的数据传输装置和/或执行装置来实施所述一个或多个措施。充电过程中断的识别和/或充电过程中断的原因的确定可借助安装在充电器和/或车辆中的传感器以及通过车辆和/或移动用户设备和/或外部单元收集的信息来完成。移动用户设备例如可以是智能电话、平板电脑、智能手表或智能关闭(Smart-Close)或意义相似的扩展形式。尤其是也可通过移动用户设备来执行实施该方法所需的计算任务，其方式为：例如处理通过测量技术检测到的数据以进一步评估和实施所述一个或多个措施。由此无需修改现有充电器。因而也可至少部分免除昂贵的车辆改造。根据另一种适宜的方案，至少对以下充电过程中断的原因加以区分：经授权或未经授权充电过程的经授权或未经授权的改变尤其是中断，以及停电。在此可针对所确定的充电过程中断的不同原因分别采取不同的对应措施。在停电情况下，在重新连接时确定停电对于待实现的充电目标以及应实现该充电目标的时刻的影响程度，以便以改变的方式继续充电过程来达到目标。可在考虑情况评估的情况下确定中断的原因。情况评估可借助车辆和/或充电器和/或移动用户设备的装置来完成。也可为此使用独立于这些部件的计算单元、如计算中心或类似装置。充电过程中断的原因也可根据一个或多个概率值或概率相关值来确定。因此例如可确定停电概率值、充电器被授权拔下的相应概率值以及充电器未经授权地被拔下或被盗的另一概率值。在停电概率值相对较高时，一旦充电中断结束，就改变充电过程。相反，当充电器未经授权地被拔下或被盗的概率超过预定值时，则可激活发信号、尤其是向用户发送特定信息。根据一种适宜的方案中，对于代表充电过程中断的原因的参数的第二值确定充电目标和相配的、表征实现该充电目标所受威胁的概率的第一概率测度。所确定的充电目标尤其可以是不同于先前或原始充电目标的新充电目标。根据所确定的概率测度改变用于继续充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对至少部分电驱动的车辆(20)的牵引储能器(22)充电的方法，其中：‑查明充电过程的中断；‑确定代表充电过程中断的原因的参数；并且‑根据所确定的参数实施以下一项或多项措施：‑以不变或改变的方式继续充电过程；‑发出特定信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.21 DE 102015226318.51.一种用于对至少部分电驱动的车辆(20)的牵引储能器(22)充电的方法，其中：-查明充电过程的中断；-确定代表充电过程中断的原因的参数；并且-根据所确定的参数实施以下一项或多项措施：-以不变或改变的方式继续充电过程；-发出特定信号。2.根据权利要求1所述的方法，其中，借助车辆(20)的装置和/或借助移动用户设备(40)的装置来确定所述至少一个待实施的用于改变充电过程和/或发信号的措施。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，借助车辆(20)和/或移动用户设备(40)的数据传输装置和/或执行装置来实施所述至少一个措施。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，至少对以下充电过程中断的原因加以区分：-充电过程的经授权或未经授权的改变、尤其是中断；以及-停电。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，对于代表充电过程中断的原因的参数，确定充电目标和相配的、表征充电目标及时实现的第一概率测度，根据该概率测度来实施和/或改变用于继续充电过程的措施和/或用于发信号的措施。6.根据权利要求5所述的方法，其中，根据下述一个或多个标准来确定所述至少一个充电目标和至少一个用于实现所述至少一个充电目标的时刻：-车辆用户的用户活动；-车辆用户的尤其是关于白天和/或工作日的使用历史；-车辆用户的日程表条目、尤其是与日程表条目相配的目的地预设；-用户预设、尤其是以用于充电器的日程表条目的形式。7.根据权利要求5或6所述的方法，其中，当确定的第一概率测度低于预定阈值时，以至少一个改变的充电参数继...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·奥格斯特，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE