车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅(1)，尤其涉及一种机动车辆座椅，其包括后脚(2)、可以围绕靠背旋转轴线(A)相对于后脚(2)枢转的靠背(3)，以及用于纵向调节车辆座椅(1)的至少一个座椅导轨对(4)。此外，座椅导轨锁定装置(6)被提供以用于锁定所述至少一个座椅导轨对(4)。为了将靠背(3)铰接到后脚(2)上而设置有至少一个可锁定的配件，并且靠背(3)可以枢转到可以被采用以更容易地触及座椅后排的易进入位置。车辆座椅(1)具有基本环形的驱动元件(18)，其围绕靠背旋转轴线(A)可旋转地安装并且在其上设置有闩锁(24)。当靠背(3)被枢转到易进入位置时，闩锁(24)可以被设置在靠背(3)上的驱动器(26)抓住，并且以这种方式随后可以带动靠背(3)的运动。此外，提供致动杠杆(22)，该致动杠杆(22)被设计成作用于闩锁(24)，使得当靠背(3)枢转时闩锁(24)不被驱动器抓住，并且靠背(3)可以枢转超过易进入位置。

Vehicle seat

The invention relates to a vehicle seat (1), in particular to a motor vehicle seat, which includes a rear foot (2), a backrest (3) that revolves around a back rotation axis (A) relative to the rear foot (2), and at least one seat guide for (4) for longitudinal adjustment of the vehicle seat (1). In addition, the seat guide locking device (6) is provided for locking at least one seat guide pair (4). In order to hinge the back (3) to the rear foot (2), at least one can be locked, and the back (3) can be pivot to the easy access position that can be easily used to touch the back seat of the seat more easily. The vehicle seat (1) has a basic ring driving element (18), which is rotationally mounted around the rotation axis of the backrest (A) and is provided with a latch (24). When the back (3) is pivot to the easy entry position, the latch (24) can be caught by a driver (26) on the back (3), and in this way the movement of the backrest (3) can be driven. In addition, a actuating lever (22) is provided, the actuating lever (22) is designed to act on the latch (24) so that the latch (24) is not caught by the drive when the back (3) is pivotated, and the back (3) can be pivotated over the easy entry position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆座椅
本专利技术涉及一种车辆座椅，特别涉及一种机动车辆座椅，其具有座椅构件、可以围绕靠背旋转轴线相对于座椅构件枢转的靠背、用于车辆座椅的纵向调节的至少一个座椅导轨对，用于锁定至少一个座椅导轨对的锁定装置，其中至少一个可锁定配件被提供以将靠背铰接到座椅构件上，并且靠背可枢转到可以被采用以更容易触及座椅后排的易进入位置。
技术介绍
在现有技术中，已知用于车辆座椅的不同的易进入系统，其允许更容易地进入车辆的第二或第三排座椅。易进入系统可以通过常规设置在车辆座椅的靠背上的解锁杠杆致动，由此车辆座椅的靠背枢转离开进入区域。如果车辆座椅附加地设置在导轨上，则当解锁杠杆被启动时，车辆座椅可以附加地或可选地沿行进方向从进入区域被移位。在这种情况下，通常规定，座椅导轨对的锁定装置借助于鲍登线缆被解锁，所述鲍登线缆通过车辆座椅的靠背的向前枢转、通过靠背的枢转运动而被驱动。此外，车辆座椅可以具有靠背的舒适度调节和装载地面功能。这两个功能通常可以通过舒适度杠杆来启动。此外，已知的车辆座椅可以移动到平坦地面位置以增加装载地面。除了设置在车辆座椅上的释放机构之外，用于将车辆座椅移动到平坦地面位置的这种系统优选地还可以借助于远程释放单元从远离车辆座椅的装载地面的区域被致动。然而，在已知的系统中，以本身已知的方式致动远程释放单元仅导致靠背枢转直至易进入位置，其中，由于鲍登线缆与靠背接合的反作用，即使在远程释放单元的重复致动之后，进一步的向前折叠也不被执行。在这种情况下，车辆座椅的导轨通常也被解锁。DE102013215028A1公开了一种用于车辆座椅的易进入系统，其具有至少一个配件，所述至少一个配件具有至少一个配件部件和托架型廓。所述至少一个配件部件被联接到传动元件，并且易进入系统的解锁杠杆至少间接地连接到传动元件。靠背的舒适度杠杆与托架型廓接合，并且当易进入功能借助于接合在至少一个配件中的锁定棘爪被致动时，靠背的枢转范围被限制。通过致动舒适度杠杆以调节靠背的位置，所述至少一个配件中的锁定棘爪的接合可以被取消。
技术实现思路
问题本
技术实现思路
的目的是改进上述类型的车辆座椅，特别是执行用于移动到易进入位置和移动到平坦地面位置的功能分离。解决方案该目的根据本专利技术通过具有权利要求1的特征的车辆座椅来实现。一种车辆座椅，尤其是机动车辆座椅，其具有后基座、可相对于后座基座围绕靠背旋转轴线枢转的靠背以及用于车辆座椅的纵向调节的至少一个座椅导轨对，并且锁定装置用于锁定所述至少一个座椅导轨对。至少一个可锁定配件被提供以将靠背铰接到后基座，并且靠背可枢转到可以被采用以更容易触及座椅后排的易进入位置。在这种情况下，车辆座椅具有设置在驱动元件上的棘爪，当将靠背枢转到易进入位置时，所述棘爪可以通过设置在靠背上的托架被保持，并且从而也可以被承载以跟随靠背的运动。此外，致动杠杆被提供并构造成作用在棘爪上，使得当靠背枢转时，棘爪不被托架保持，并且靠背可以枢转超过易进入位置。致动杆特别是将靠背完全移动到所谓的地面位置的事实导致防止棘爪被靠背的托架承载，特别是防止座椅导轨对的锁定装置的解锁，使得车辆座椅在采用地面位置时不会无意地改变其纵向导轨调节，并且防止靠背停止或阻塞在易进入位置。从属权利要求涉及可以单独使用或彼此组合使用的有利实施方式。在这种情况下，可以进一步规定棘爪被可旋转地支撑，从而其可以保持与靠背的托架的接触，所述接触相应地适应于靠背的主要倾斜角度，从而还可以传动驱动力以移动驱动元件。此外有利的是，驱动元件围绕靠背旋转轴线可旋转地支撑，尤其是与配件的解锁轴线对齐。在这种情况下，致动杠杆的致动力的传动可以以特别简单的方式传递到配件的对齐的配件或配件的对齐的传动连杆。此外，牵引元件可以被设置在驱动元件上，所述牵引元件作用在鲍登线缆上以致动座椅导轨对的锁定装置。因此，可以提供用于将驱动元件连接到导轨锁定系统的鲍登线缆的简单可能性。此外有利的是，用于支撑驱动元件的基板被设置在后基座上，以便在适用的情况下提供模块化连接，所述模块化连接可以以对于驱动元件以及在适用的情况下对于与驱动元件配合的其他装配部件而言的统一方式制造。例如，在提供鲍登线缆的情况下，其可以被固定在基板的保持装置中，特别是鲍登线缆的护套的端部可以被保持。可选地或附加地，致动杠杆可以借助于第一弹性元件(特别是牵拉弹簧)沿致动杠杆的基本位置的方向被预张紧。这确保致动杠杆以弹性加载的方式被保持在基本位置，当其不被致动力移动时，所述基本位置也可以被称为正常位置。棘爪也可以借助于第二弹性元件被连接到致动杠杆，其中当致动杠杆处于致动杠杆的基本位置时，用作压力弹簧的第二弹性元件将棘爪移动到棘爪的基本位置，并且其中当致动杠杆相对于致动杠杆的基本位置沿致动方向枢转时，用作牵拉弹簧的第二弹性元件使棘爪移动到与棘爪的基本位置不同的位置。这样的第二弹性元件有利地确保，在致动杠杆位于基本位置的情况下，棘爪也被保持在相应的基本位置。此外可以规定，驱动元件借助于第三弹性元件(特别是牵拉弹簧)沿驱动元件的基本位置的方向被预张紧，从而可以使驱动元件处于基本位置或正常位置，驱动元件在所述基本位置或正常位置不致动可能被连接的鲍登线缆。此外，为了限制靠背的枢转，棘爪可以与处于易进入位置的端部止动件邻接。在这种情况下，当达到靠背的相应倾斜角度时，具有在其枢转运动方面受限的靠背的车辆座椅可以通过使用靠背的运动能量、通过座椅导轨对沿纵向方向的附加运动而被进一步移动到易进入位置。如果车辆座椅意图被移动到地面位置，则可能有利的是，为了限制靠背的枢转，托架与端部止动件抵接在地面位置。其具有这样的优点，即靠背不会枢转超过借助于端部止动件预定的端部位置，并且因此在地面位置枢转到周围的装载地面中的靠背的后侧以尽可能平面的方式与装载地面对齐。附图说明在下面参照附图更详细地描述本专利技术的实施方式之前，应该首先注意的是，本专利技术不限于所描述的部件或所描述的方法步骤。此外，所使用的术语也不构成任何限制，而仅仅是示例性的。无论何时在说明书和权利要求书中以下使用单数形式，只要上下文没有明确地排除这一点，也分别包括复数形式。以下参照附图中示出的有利实施方式更详细地解释本专利技术。然而，本专利技术不限于这些实施方式。在附图中：图1是根据本专利技术的车辆座椅的示意性侧视图，图2是根据本专利技术的一个可能实施方式的致动杠杆的示意图，图3是根据本专利技术的一个可能实施方式的牵引元件的示意图，图4是根据本专利技术的一个可能实施方式的基板的示意图，图5是根据本专利技术的一个可能实施方式的驱动元件的示意图，图6是根据本专利技术的一个可能实施方式的棘爪的示意图，图7是根据本专利技术的一个可能实施方式的托架的示意图，图8是处于基本位置的车辆座椅的局部剖视的示意图，图9是当易进入功能被启动时的车辆座椅的局部剖视的示意图，图10是去除图9的致动杠杆的局部剖视的示意图，图11是处于易进入位置的车辆座椅的局部剖视的示意图，图12是去除图11的致动杠杆的局部剖视的示意图，图13是当致动杠杆被致动时的车辆座椅的局部剖视的示意图，图14是当靠背部分向前枢转的状态下的车辆座椅的局部剖视的示意图，以及图15是当靠背完全向前枢转的状态下的车辆座椅的局部剖视的示意图。具体实施方式图1是根据本专利技术的车辆座椅1的侧视图。车辆座椅1具有后基座2，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其具有后基座(2)，能够围绕靠背旋转轴线(A)相对于后基座(2)枢转的靠背(3)，用于车辆座椅(1)的纵向调节的至少一个座椅导轨对(4)，用于锁定所述至少一个座椅导轨对(4)的锁定装置(6)，其中至少一个可锁定配件被提供以将靠背(3)铰接到后基座(2)，并且靠背(3)能够枢转到能够被采用以更容易触及座椅后排的易进入位置，其特征在于，车辆座椅(1)具有基本环形的驱动元件(18)，所述驱动元件围绕靠背旋转轴线(A)可旋转地支撑，并且在所述驱动元件上设置有棘爪(24)，其中，当靠背(3)枢转到易进入位置时，棘爪(24)能够由设置在靠背(3)上的托架(26)保持并且从而也能够被承载以跟随靠背(3)的运动，以及致动杠杆(22)被提供并被构造成作用在棘爪(24)上，使得当靠背(3)枢转时，棘爪(24)不被托架(26)保持，并且靠背(3)能够枢转超过易进入位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.20 DE 102015213621.3;2015.09.30 DE 10201521.一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其具有后基座(2)，能够围绕靠背旋转轴线(A)相对于后基座(2)枢转的靠背(3)，用于车辆座椅(1)的纵向调节的至少一个座椅导轨对(4)，用于锁定所述至少一个座椅导轨对(4)的锁定装置(6)，其中至少一个可锁定配件被提供以将靠背(3)铰接到后基座(2)，并且靠背(3)能够枢转到能够被采用以更容易触及座椅后排的易进入位置，其特征在于，车辆座椅(1)具有基本环形的驱动元件(18)，所述驱动元件围绕靠背旋转轴线(A)可旋转地支撑，并且在所述驱动元件上设置有棘爪(24)，其中，当靠背(3)枢转到易进入位置时，棘爪(24)能够由设置在靠背(3)上的托架(26)保持并且从而也能够被承载以跟随靠背(3)的运动，以及致动杠杆(22)被提供并被构造成作用在棘爪(24)上，使得当靠背(3)枢转时，棘爪(24)不被托架(26)保持，并且靠背(3)能够枢转超过易进入位置。2.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其中，棘爪(24)被可旋转地支撑。3.如权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其中，在驱动元件(18)上设置有牵引元件(20)，所述牵引元件作用在鲍登线缆(32)上以致动座椅导轨对(4)的锁定装置(6)。4.如权利要求3所述的车辆座椅(1)，其中，牵引元件(20)被夹紧装配到驱动元件(18)的配合部分。5.如权利要求3或...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·克罗伊尔斯，C·沃尔夫，J·西莫，
申请(专利权)人：安道拓卢森堡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU