The invention discloses a rotating lock structure for a car seat. The car seat includes a backrest and a cushion. The backrest and cushion are connected by the rotating lock. The rotary lock includes a latch mechanism, a lower bracket plate, an upper bracket plate and a rotating lock body. The lower bracket plate is connected with the seat cushion, and the seat plate is connected with the seat cushion, and the lower bracket plate is connected with the seat cushion, and the seat plate is connected with the seat cushion. The upper bracket plate is connected with the backrest, wherein the rotary lock body comprises a cover plate, a guide plate, a pull rod, a lock plate, a spring and a toothed plate. The invention has the following advantages: 1) and only 12 parts. Compared with the common lock assembly mechanism, 5 parts are reduced. Under the condition of constant strength, the weight is reduced, the cost is reduced, and the trend of the light weight of the seat is in line with the current development trend of the seat light weight. 2), only 1 riveting and 4 welding can complete the assembly, and the assembly is simple and convenient. 3) adopt semi closed structure to reduce the risk of non locking.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅的旋转锁结构
本专利技术涉及旋转锁
,尤其涉及一种用于汽车座椅的旋转锁结构。
技术介绍
汽车的后排座椅常常需要翻折,一般采用调角器或者锁扣来实现,比较常用的翻折方式是座椅在两个位置锁止,即座椅靠背可以在使用状态和翻折位置锁止。靠背翻折之后会给后排留下更大的储物空间,用来存放较大的物品。如图1所示,常用的旋转锁机构是由如下的零件组成,包含:盖板铆钉小1',大铆钉2',盖板铆钉大3',小支架4',拉索旋转支架5',定位孔6',弹簧7',拉索固定支架8',支持板固定铆钉9',盖板10',齿板11',支持板12',上支架板13',方形螺母14',下支架板15',拉索16',拉索开关17'组成。上述旋转锁机构存在如下的一些缺点:1)、零件较多,如果算上上支架板,下支架板以及螺母,一共有17个零件;2)、旋转锁机构整体较重,所有零件加在一起的总重量将近1500克。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题,从而提供一种零件少、重量轻且成本低的用于汽车座椅的旋转锁结构。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本专利技术提供的用于汽车座椅的旋转锁结构,所述汽车座椅包括靠背和坐垫,所述靠背和坐垫通过所述旋转锁转动连接,所述旋转锁包括拉锁机构、下支架板、上支架板和旋转锁本体,所述下支架板与所述坐垫相连接,所述上支架板与所述靠背相连接,其中,所述旋转锁本体包括盖板、导板、拉杆、锁板、弹簧和齿板;所述导板的内部设有相互连通的滑槽和安装槽,所述锁板设置在所述滑槽中,所述弹簧设置在所述安装槽中,且所述弹簧还与所述锁板相抵接;所述 ...
【技术保护点】
一种用于汽车座椅的旋转锁结构,所述汽车座椅包括靠背和坐垫,所述靠背和坐垫通过所述旋转锁转动连接,其特征在于,所述旋转锁包括拉锁机构、下支架板、上支架板和旋转锁本体,所述下支架板与所述坐垫相连接,所述上支架板与所述靠背相连接,其中,所述旋转锁本体包括盖板、导板、拉杆、锁板、弹簧和齿板;所述导板的内部设有相互连通的滑槽和安装槽,所述锁板设置在所述滑槽中,所述弹簧设置在所述安装槽中,且所述弹簧还与所述锁板相抵接;所述齿板套合在所述导板的外部,且与所述导板转动连接,所述齿板的背面与所述上支架板固定连接,以及所述齿板上还设有向外延伸的锁止槽,当靠背处于使用状态时,所述拉锁机构处于锁止状态,所述锁板沿所述滑槽的径向向外滑动至所述锁止槽中,当靠背向下翻转时,所述拉锁机构处于解锁状态,所述锁板缩回至所述滑槽内部,且所述导板可相对于所述齿板旋转;所述盖板设置在所述导板上远离所述锁板的一侧,且所述盖板的一侧面与所述齿板固定连接,导板的侧面与所述下支架板固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的旋转锁结构,所述汽车座椅包括靠背和坐垫,所述靠背和坐垫通过所述旋转锁转动连接,其特征在于,所述旋转锁包括拉锁机构、下支架板、上支架板和旋转锁本体,所述下支架板与所述坐垫相连接,所述上支架板与所述靠背相连接,其中,所述旋转锁本体包括盖板、导板、拉杆、锁板、弹簧和齿板;所述导板的内部设有相互连通的滑槽和安装槽,所述锁板设置在所述滑槽中,所述弹簧设置在所述安装槽中,且所述弹簧还与所述锁板相抵接;所述齿板套合在所述导板的外部,且与所述导板转动连接,所述齿板的背面与所述上支架板固定连接,以及所述齿板上还设有向外延伸的锁止槽,当靠背处于使用状态时,所述拉锁机构处于锁止状态,所述锁板沿所述滑槽的径向向外滑动至所述锁止槽中,当靠背向下翻转时,所述拉锁机构处于解锁状态,所述锁板缩回至所述滑槽内部,且所述导板可相对于所述齿板旋转;所述盖板设置在所述导板上远离所述锁板的一侧,且所述盖板的一侧面与所述齿板固定连接,导板的侧面与所述下支架板固定连接。2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的旋转锁结构,其特征在于,所述拉锁机构包括止推帽、拉杆、拉索和拉索开关,所述锁板上设有一安装孔,所述拉杆的一端固定在所述安装孔中,其另一端伸出至所述盖板的外部,所述拉索的一端套设在所述拉杆的另一端,且所述拉索通过所述止推帽与所述锁板固定连接,所述拉索的另一端与所述拉索开关相连接。3.如权利要求2所述的用于汽车座椅的旋转锁结构,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢阳,唐韵华,付小广,
申请(专利权)人:延锋安道拓座椅机械部件有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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