【技术实现步骤摘要】
汽车尾门电动撑杆的静音结构装置
本技术涉及汽车尾门电动撑杆，尤其是电动撑杆的的静音装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的使用是越来越普及，汽车尾门电动撑杆因使汽车尾门开闭更加方便也得到了越来越多人的认可，人们在享受汽车尾门电动撑杆带来便利的同时，也对该电动撑杆产生的噪音要求越来越高，经市场调研发现，大部分汽车尾门在打开和关闭的时候偶尔会听到电动撑杆内的弹簧与丝杆套管因摩擦而产生“咔嚓咔嚓”的声音，使人在听觉上也很不舒服，长时间工作既会影响弹簧的性能，又会使电动撑杆整体的同轴度发生变化，导致汽车电动撑杆损坏，进而影响汽车正常使用。
技术实现思路
针对以上技术问题，本技术设计汽车尾门电动撑杆的静音结构装置，包括电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件；所述电驱动部件轴向连接有第一球头部件、电动机组件和连接套，第一球头部件的外部套装有塑料护套；电驱动部件轴向连接有丝杆部件，其中丝杆部件包括与连接套相连接且可伸入电动机组件的丝杆，该丝杆可伸缩的连接有丝杆套，在丝杆套外部套装有一个用于减少摩擦的内衬管，在内衬管的底部设置有一个与丝杆套配合的锥形口，在内衬管的外部套装上弹簧；...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门电动撑杆的静音结构装置，包括电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件；所述电驱动部件轴向连接有第一球头部件（2）、电动机组件（3）和连接套（4），所述第一球头部件（2）的外部套装有塑料护套（1），其特征在于：所述电驱动部件轴向连接有丝杆部件，所述丝杆部件包括与连接套（4）相连接且可伸入电动机组件的丝杆（5），所述丝杆（5）可伸缩的连接有丝杆套（7），所述丝杆套（7）外部套装有一个用于减少摩擦的内衬管（8），所述内衬管（8）的底部设置有一个与丝杆套（7）底部配合的锥形口（9），所述内衬管（8）的外部套装有弹簧（10）；所述弹簧（10）外部套装有下运动管(11),所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆的静音结构装置，包括电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件；所述电驱动部件轴向连接有第一球头部件（2）、电动机组件（3）和连接套（4），所述第一球头部件（2）的外部套装有塑料护套（1），其特征在于：所述电驱动部件轴向连接有丝杆部件，所述丝杆部件包括与连接套（4）相连接且可伸入电动机组件的丝杆（5），所述丝杆（5）可伸缩的连接有丝杆套（7），所述丝杆套（7）外部套装有一个用于减少摩擦的内衬管（8），所述内衬管（8）的底部设置有一个与丝杆套（7）底部配合的锥形口（9），所述内衬管（8）的外部套装有弹簧（10）；所述弹簧（10）外部套装有下运动管(11),所述下运动管（11）通过卡环（12）可滑动的套装在上运动管（13）内部，所述上运动管（13）右端部设置有护套（14）和第二球头（15）。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚文，梁政伟，
申请(专利权)人：苏州瑞昂智能汽车配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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