一种新型轴承密封圈及具有该轴承密封圈的轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型轴承密封圈及具有该轴承密封圈的轴承。所述的新型轴承密封圈包括金属密封盖本体，沿所述的金属密封盖本体径向延伸的金属唇，及设置在所述的金属唇侧面的橡胶唇，所述的橡胶唇包括主密封唇和副密封唇。具有低摩擦、长寿命、高防尘性及自调心的特点。使得密封温升可以得到有效降低，密封的寿命及可靠性得到了大幅度的提升，延长了轴承及主机系统的稳定性及使用寿命，使轴承及主机系统在更高效、更长寿命、更好的密封方面，具有性能进一步拓展的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轴承密封圈及具有该轴承密封圈的轴承
本技术涉及机械零件领域，特别是涉及一种新型轴承密封圈及具有该轴承密封圈轴承。
技术介绍
带有密封的高速轴承由于其结构紧凑，标准化，成本相对较低，安装更换方便等优点，在工业和民用领域有着很广泛的应用。密封轴承早已标准化(见图1)，其由包括带有滚道的轴承内圈(02)和带有滚道的外圈(01)，及均布于内圈、外圈滚道上的滚动体(04)和保持器(03)组成，轴承内装有润滑脂，轴承两侧面装有密封圈(68)。密封圈(68)外唇通过过盈配合压入轴承外圈防尘槽，内唇通过内圈防尘槽密封配合，形成密封。其作用是防止轴承内部油脂外泄及外部杂质侵入。高速轴承常用的密封方式有如下几种：A.铁盖式密封，特征为：密封简单、成本较低，但密封间隙一般0.3mm以上，外界的粉尘较为容易进入轴承内部。B.非接触式密封，特征为：密封间隙一般0.15mm以上，密封间隙较大，油脂容易在高速状态下发生泄漏，并且很难防止外界的粉尘进入轴承。C.接触式密封，特征为：密封为骨架式密封圈，橡胶内唇通过内圈防尘槽密封配合形成迷宫密封。其密封过盈量受内外圈防尘槽径向精度、轴向精度及密封圈精度的综合作用影响，密封过盈离散较大。经密封力矩测试数据对比，接触式密封轴承，密封最大启动力矩是最小启动力矩5倍。这将导致高速轴承在使用过程中能耗较高，部分发热较大，以致造成主机发热、润滑寿命急剧下降(工作温度达到80℃以上时，工作温度每升高15℃润滑脂寿命下降50％)，影响主机系统精度和寿命。骨架式橡胶密封为橡胶内唇通过内圈防尘槽密封配合形成迷宫密封，在高速工况下，不可避免的会有较大颗粒硬质杂质或木削杂质接近或进入密封，在高速下，无论橡胶采用何种材质，将瞬间拉裂密封橡胶唇口，造成密封毁灭性影响；另外，如使用于角磨机、修边机等手持电动工具时，过高的温升将直接降低操作者的用户体验。上述缺陷导致现有的轴承内部容易进入细尘，导致滚道与滚动体之间摩擦增大，进而发热，最终导致轴承寿命的缩短。
技术实现思路
本技术目的之一是：一种新型轴承密封圈。具有低摩擦、长寿命、高防尘性及自调心的特点。本技术所采用的技术方案是：一种新型轴承密封圈，包括金属密封盖本体，沿所述的金属密封盖本体径向延伸的金属唇，及设置在所述的金属唇侧面的橡胶唇，所述的橡胶唇包括主密封唇和副密封唇。所述的主密封唇包括主密封唇主体，及设置在所述的主密封唇主体上的多个分枝唇，所述的多个分枝唇通过一细颈部与主密封唇主体连接。多个分枝唇形成多唇口迷宫式过渡密封，与内圈防尘槽为径向和轴向联合迷宫密封，细颈部具有一定的轴向调整和径向回弹能力，以便自调整轴向及径向密封间隙，防止轴向密封过盈量的过大或过小。所述的副密封唇位于所述的主密封唇的上方。副密封唇与轴承内圈的外径表面过渡配合，能有效的实现油脂的工作回流，防止油脂外泄。所述的主密封唇与所述的金属唇夹角为30°，所述的副密封唇所述的金属唇夹角为70°。所述的金属唇和橡胶唇之间具有拱形间隙；所述的主密封唇与副密封唇之间具有截面为楔形的唇间环槽。本技术的另一个目的在于提供一种具有新型轴承密封圈的轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体、保持器，所述的轴承内圈上设有外滚道，所述的轴承外圈上设有内滚道，所述的轴承内圈的内沿设有内圈防尘槽，所述的轴承外圈设有外圈防尘槽，于所述的轴承内圈和轴承外圈之间上述新型轴承密封圈。所述的轴承密封圈的外沿用卡簧轴向地定位与所述的外圈防尘槽中，所述的轴承密封圈在所述的外圈防尘槽中具有径向调整间隙，所述的轴承密封圈可径向自调心；所述的轴承密封圈在所述的外圈防尘槽中具有轴向调整间隙，所述的轴承密封圈可轴向自调整。所述的金属唇与所述的内圈防尘槽的密封间隙为0.02-0.05mm。所述的主密封唇位于所述的内圈防尘槽内，所述的副密封唇位于所述的内圈防尘槽与外滚道之间。所述的主密封唇与副密封唇之间填充有润滑油脂。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1)、本技术的密封圈具有径向密封自调心性能，径向密封精度较高；2)、本技术的密封圈具有轴向密封自调整能力，轴向密封精度较高；3)、本技术的密封圈具有橡胶内唇和金属外唇，密封间隙仅仅为0.02-0.05mm，可以有效的抵挡直径大于0.05mm的外部粉尘、杂质、石英粉的侵入，因此防止了其侵入对密封橡胶唇密封精度的破坏，有效的保持了密封精度；4)、本技术的金属唇和橡胶之间有较大的空间，可以预填润滑脂，以防止密封的干摩擦，同时当微粉侵入时也能起到一定的密封作用；5)、本技术轴承中的新型轴承密封圈采用卡簧固定，有利于轴承内部工作状态下气压与大气串通，防止了高速下轴承内的气压对密封唇口的挤压造成热工作状态密封过紧，或者发热工作后气体排除后冷启动过紧的情况发生；6)本技术轴承中的新型轴承密封圈通过轴向调整和径向调心，实现了高速工况下的精密密封，防止了发热问题的发生。同时与具有自调心性能的钢板密封唇口配合，实现了粉尘侵入工况下的密封精密化，也保证了保持器和轴承的长寿命；7)、本技术轴承密封温升可以得到有效降低，密封的寿命及可靠性得到了大幅度的提升，延长了轴承及主机系统的稳定性及使用寿命，使轴承及主机系统在更高效、更长寿命、更好的密封方面，具有性能进一步拓展的可能。附图说明图1为本技术中一种新型轴承密封圈的结构示意图；图2为本技术中具有新型轴承密封圈的轴承结构示意图；具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。如图1所示，一种新型轴承密封圈1，包括金属密封盖本体10，沿所述的金属密封盖本体10径向延伸的金属唇101，及设置在所述的金属唇101侧面的橡胶唇102，所述的橡胶唇102包括主密封唇102-1和副密封唇102-2。所述的主密封唇102-1包括主密封唇主体102-10，及设置在所述的主密封唇主体102-10上的多个分枝唇102-11，所述的多个分枝唇102-11通过一细颈部102-12与主密封唇主体102-10连接。多个分枝唇形成多唇口迷宫式过渡密封，与内圈防尘槽为径向和轴向联合迷宫密封，细颈部具有一定的轴向调整和径向回弹能力，以便自调整轴向及径向密封间隙，防止轴向密封过盈量的过大或过小。所述的副密封唇102-2位于所述的主密封唇102-1的上方。副密封唇与轴承内圈的外径表面过渡配合，能有效的实现油脂的工作回流，防止油脂外泄。所述的主密封唇102-1与所述的金属唇101夹角为30°，所述的副密封唇102-2所述的金属唇101夹角为70°。所述的金属唇101和橡胶唇102之间具有拱形间隙103；所述的主密封唇102-1与副密封唇102-1之间具有截面为楔形的唇间环槽104。如图2所示，本技术的另一个目的在于提供一种具有新型轴承密封圈的轴承，包括轴承内圈2、轴承外圈3、滚动体4、保持器5，所述的轴承内圈2上设有外滚道21，所述的轴承外圈3上设有内滚道31，所述的轴承内圈2的内沿设有内圈防尘槽22，所述的轴承外圈3设有外圈防尘槽32，于所述的轴承内圈2和轴承外圈3之间上述新型轴承密封圈1。所述的轴承密封圈1的外沿用卡簧6轴向地定位与所述的外圈防尘槽32中，所述的轴承密封圈1在所述的外圈防尘槽32中具有径向调整间隙，所述的轴承密封圈1可径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轴承密封圈，其特征在于，包括金属密封盖本体，沿所述的金属密封盖本体径向延伸的金属唇，及设置在所述的金属唇侧面的橡胶唇，所述的橡胶唇包括主密封唇和副密封唇。

【技术特征摘要】
1.一种新型轴承密封圈，其特征在于，包括金属密封盖本体，沿所述的金属密封盖本体径向延伸的金属唇，及设置在所述的金属唇侧面的橡胶唇，所述的橡胶唇包括主密封唇和副密封唇。2.如权利要求1所述的新型轴承密封圈，其特征在于，所述的主密封唇包括主密封唇主体，及设置在所述的主密封唇主体上的多个分枝唇，所述的多个分枝唇通过一细颈部与主密封唇主体连接。3.如权利要求1所述的新型轴承密封圈，其特征在于，所述的副密封唇位于所述的主密封唇的上方。4.如权利要求1所述的新型轴承密封圈，其特征在于，所述的主密封唇与所述的金属唇夹角为30°，所述的副密封唇所述的金属唇夹角为70°。5.如权利要求1所述的新型轴承密封圈，其特征在于，所述的金属唇和橡胶唇之间具有拱形间隙，所述的主密封唇与副密封唇之间具有截面为楔形的唇间环槽。6.一种轴承，包括轴承内圈、...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小林，丁进，
申请(专利权)人：杭州驰创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33