一种汽车空调用变径型线涡旋盘制造技术

本实用新型专利技术属于压缩机技术领域，具体为一种汽车空调用变径型线涡旋盘，包括主盘体，所述主盘体的底部设有装置槽，所述装置槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有两个锁紧块，所述主盘体的底部固定连接有对称设置的两个固定块，两个所述锁紧块相远离的一侧分别与两个固定块通过伸缩杆连接，所述主盘体的一端设有空腔，所述螺杆的一端贯穿装置槽的内壁并向空腔内延伸，所述螺杆延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，本实用新型专利技术通过螺杆和锁紧块的设置，使涡旋盘在安装时操作较为简单，方便了对涡旋盘进行固定，从而提升了涡旋盘的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用变径型线涡旋盘
本技术属于压缩机
，具体为一种汽车空调用变径型线涡旋盘。
技术介绍
传统汽车空调压缩机常用的是活塞式，旋叶式和涡旋式压缩机，涡旋式压缩机由于效率高、噪音低、体积小和启动力矩小等优势正被越来越多的汽车厂家选用，新能源汽车特别是纯电动汽车由于电池容量限制，对空调压缩机要求体积更小，效率更高，新能源汽车空调压缩机采用电动涡旋式压缩机，由直流无刷永磁电机驱动，电机转速较高，因此涡旋压缩机可以选用较小排量涡旋盘。但是现有的涡旋盘外部结构较为简单，涡旋盘在安装时操作较为麻烦，不方便对涡旋盘进行固定，从而影响涡旋盘的安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调用变径型线涡旋盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调用变径型线涡旋盘，包括主盘体，所述主盘体的底部设有装置槽，所述装置槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有两个锁紧块，所述主盘体的底部固定连接有对称设置的两个固定块，两个所述锁紧块相远离的一侧分别与两个固定块通过伸缩杆连接，所述主盘体的一端设有空腔，所述螺杆的一端贯穿装置槽的内壁并向空腔内延伸，所述螺杆延伸的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手，所述主盘体靠近把手的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述滑杆远离限位块的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述滑杆延伸的一端固定连接有L型卡杆，所述把手上环绕设有与L型卡杆对应的卡槽。作为优选的，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与空腔内壁和主盘体的外壁相抵。作为优选的，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位块和滑槽的内壁固定连接。作为优选的，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与锁紧块和固定块固定连接。作为优选的，所述装置槽的内顶部滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与锁紧块相接触。作为优选的，所述锁紧块远离螺杆的一端设有锁紧口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过转动把手带动螺杆转动，并通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺杆转动，从而带动两个锁紧块移动，固定住装置，然后利用L型卡杆固定住把手，同时可以通过锁紧块上的锁紧口进行加固，同时支撑套可以有效防止转杆晃动，伸缩杆和第二弹簧可以对锁紧块起到一定的弹性支撑，钢珠可以减小锁紧块和装置槽内壁之间的摩擦力，本技术通过螺杆和锁紧块的设置，使涡旋盘在安装时操作较为简单，方便了对涡旋盘进行固定，从而提升了涡旋盘的安装效率。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术转杆处的侧视结构示意图；图3为图1的A处结构示意图。图中：1-主盘体，2-螺杆，3-锁紧块，4-固定块，5-伸缩杆，6-第一齿轮，7-第二齿轮，8-转杆，9-把手，10-滑杆，11-限位块，12-L型卡杆，13-支撑套，14-第一弹簧，15-第二弹簧，16-钢珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调用变径型线涡旋盘，包括主盘体1，主盘体1的底部设有装置槽，装置槽内转动连接有螺杆2，用于带动锁紧块3移动，螺杆2上螺纹套接有两个锁紧块3，用于固定装置，主盘体1的底部固定连接有对称设置的两个固定块4，用于支撑伸缩杆5，两个锁紧块3相远离的一侧分别与两个固定块4通过伸缩杆5连接，防止锁紧块3晃动，主盘体1的一端设有空腔，螺杆2的一端贯穿装置槽的内壁并向空腔内延伸，螺杆2延伸的一端固定套接有第一齿轮6，用于带动螺杆2转动，空腔内设有与第一齿轮6相啮合的第二齿轮7，用于带动第一齿轮6转动，第二齿轮7和空腔的内壁通过转杆8转动连接，用于带动第二齿轮7转动，转杆8远离第二齿轮7的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手9，用于带动转杆8转动，主盘体1靠近把手9的一端设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆10，用于支撑L型卡杆12，滑杆10的一端固定连接有限位块11，防止滑杆10从滑腔内脱落，滑杆10远离限位块11的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，滑杆10延伸的一端固定连接有L型卡杆12，用于固定把手9，把手9上环绕设有与L型卡杆12对应的卡槽；进一步的，转杆8上转动套接有两个支撑套13，两个支撑套13相对的一侧分别与空腔内壁和主盘体1的外壁相抵，防止转杆8晃动；进一步的，滑杆10上套设有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别与限位块11和滑槽的内壁固定连接，对滑杆10起到一定的弹性支撑；进一步的，伸缩杆5上套设有第二弹簧15，第二弹簧15的两端分别与锁紧块3和固定块4固定连接，对锁紧块3起到一定的弹性支撑；进一步的，装置槽的内顶部滑动连接有多个钢珠16，钢珠16的边缘与锁紧块3相接触，减小锁紧块3和装置槽内壁之间的摩擦力；进一步的，锁紧块3远离螺杆2的一端设有锁紧口，方便固定锁紧块3。工作原理：通过转动把手9带动螺杆2转动，并通过第一齿轮6和第二齿轮7之间的啮合作用带动螺杆2转动，从而带动两个锁紧块3移动，固定住装置，然后利用L型卡杆12固定住把手9，同时可以通过锁紧块3上的锁紧口进行加固，同时支撑套13可以有效防止转杆8晃动，伸缩杆5和第二弹簧15可以对锁紧块3起到一定的弹性支撑，钢珠16可以减小锁紧块3和装置槽内壁之间的摩擦力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调用变径型线涡旋盘，包括主盘体（1），其特征在于：所述主盘体（1）的底部设有装置槽，所述装置槽内转动连接有螺杆（2），所述螺杆（2）上螺纹套接有两个锁紧块（3），所述主盘体（1）的底部固定连接有对称设置的两个固定块（4），两个所述锁紧块（3）相远离的一侧分别与两个固定块（4）通过伸缩杆（5）连接，所述主盘体（1）的一端设有空腔，所述螺杆（2）的一端贯穿装置槽的内壁并向空腔内延伸，所述螺杆（2）延伸的一端固定套接有第一齿轮（6），所述空腔内设有与第一齿轮（6）相啮合的第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）和空腔的内壁通过转杆（8）转动连接，所述转杆（8）远离第二齿轮（7）的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手（9），所述主盘体（1）靠近把手（9）的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）的一端固定连接有限位块（11），所述滑杆（10）远离限位块（11）的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述滑杆（10）延伸的一端固定连接有L型卡杆（12），所述把手（9）上环绕设有与L型卡杆（12）对应的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用变径型线涡旋盘，包括主盘体（1），其特征在于：所述主盘体（1）的底部设有装置槽，所述装置槽内转动连接有螺杆（2），所述螺杆（2）上螺纹套接有两个锁紧块（3），所述主盘体（1）的底部固定连接有对称设置的两个固定块（4），两个所述锁紧块（3）相远离的一侧分别与两个固定块（4）通过伸缩杆（5）连接，所述主盘体（1）的一端设有空腔，所述螺杆（2）的一端贯穿装置槽的内壁并向空腔内延伸，所述螺杆（2）延伸的一端固定套接有第一齿轮（6），所述空腔内设有与第一齿轮（6）相啮合的第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）和空腔的内壁通过转杆（8）转动连接，所述转杆（8）远离第二齿轮（7）的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有把手（9），所述主盘体（1）靠近把手（9）的一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）的一端固定连接有限位块（11），所述滑杆（10）远离限位块（11）的一端贯穿滑槽的槽口并向外延伸，所述滑杆（10）延伸的一端固定连接有L型卡杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，沈夺标，
申请(专利权)人：南京银茂压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32