蓄电池固定结构及车辆制造技术

本公开涉及一种蓄电池固定结构及车辆，其中，蓄电池固定结构用于将蓄电池(1)固定在车身上，所述蓄电池固定结构包括与蓄电池前横梁(2)和蓄电池后横梁(5)均连接的支撑件(3)以及与所述车身的左竖梁(6)和该支撑件(3)均连接的紧固件(4)；其中，支撑件(3)用于支撑所述蓄电池(1)，紧固件(4)用于将所述蓄电池(1)紧固在支撑件(3)上。通过上述技术方案，使得蓄电池(1)安装到车身的过程简单方便，可提高流水线的装配效率。

Fixed structure and vehicle of battery

The present disclosure relates to a battery fixed structure and a vehicle, in which a battery fixed structure is used to fix the battery (1) on the body, the battery fixed structure including a support (3) connected with the front beam (2) and the rear beam (5) of the battery and the Zuo Shuliang (6) and the support (3) of the body. The fastener (4), wherein the supporting member (3) is used to support the storage battery (1), and the fastener (4) is used to fasten the battery (1) on the supporting part (3). Through the technical proposal, the process of installing the battery (1) to the body is simple and convenient, and the assembly efficiency of the assembly line can be improved.

【技术实现步骤摘要】
蓄电池固定结构及车辆
本公开涉及汽车
，具体地，涉及一种蓄电池固定结构及车辆。
技术介绍
传统汽车的车身大部分采用钢板冲压成型结构，车身重量较大，致使整车能源消耗较高，对环境造成严重污染；同时，钢板冲压需要大量的模具，增加了整车的制造成本。汽车蓄电池传统的固定方式是靠蓄电池托盘、蓄电池压板、蓄电池拉杆及钣金支架相互配合固定在车身骨架上；上述固定结构存在安装空间狭小，蓄电池安装操作难度大的问题。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种蓄电池固定结构，该蓄电池固定结构使得蓄电池安装到车身的过程简单方便，可提高流水线的装配效率。为了实现上述目的，本公开提供一种蓄电池固定结构，用于将蓄电池固定在车身上，所述蓄电池固定结构包括与蓄电池前横梁和蓄电池后横梁均连接的支撑件以及与所述车身的左竖梁和该支撑件均连接的紧固件；其中，支撑件用于支撑所述蓄电池，紧固件用于将所述蓄电池紧固在支撑件上。可选地，所述支撑件包括托板，托板上放置所述蓄电池；托板沿所述蓄电池长度方向的两端分别连接所述蓄电池前横梁和所述蓄电池后横梁。可选地，所述支撑件还包括用于将所述托板的端部连接到所述蓄电池前横梁上的托板支架，该托板支架形成在所述托板与所述蓄电池前横梁连接的一端的端部。可选地，所述托板与所述蓄电池后横梁连接的一端与所述蓄电池后横梁螺接，所述托板支架与所述蓄电池前横梁螺接。可选地，所述紧固件包括沿所述蓄电池的宽度方向布置在蓄电池上方的压板，该压板的两端分别连接所述车身的左竖梁和所述支撑件。可选地，所述紧固件包括沿所述蓄电池的宽度方向布置在蓄电池上方的压板，该压板的一端与所述车身的左竖梁连接，该压板的另一端通过连接杆连接所述托板。可选地，所述连接杆与所述托板连接的一端形成有弯钩结构，所述托板上设置有能够使该弯钩结构穿过的弯钩安装件。可选地，所述压板上还设置有用于限制所述蓄电池沿自身宽度方向移动的限位件。可选地，所述限位件包括两个垂直于所述压板长度方向设置的L形限位板，该L形限位板能够卡在所述蓄电池的侧边上。本公开的第二个方面还提供一种车辆，包括车身、蓄电池和蓄电池固定结构，其中，蓄电池固定结构用于将蓄电池安装在车身上，所述蓄电池固定结构为上述蓄电池固定结构。通过上述技术方案，本公开的蓄电池固定结构通过支撑件支撑蓄电池，通过紧固件将蓄电池固定在支撑件上，操作人员可通过蓄电池后横梁的后方，或者通过蓄电池的上方，对蓄电池进行装配，安装过程简单，可提高流水线的装配效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的具体实施方式提供的蓄电池固定结构的结构示意图；图2是根据本公开的具体实施方式提供的蓄电池固定结构的安装示意图；图3是根据本公开的具体实施方式提供的支撑件的结构示意图。附图标记说明1蓄电池；2蓄电池前横梁；3支撑件；31托板；32托板支架；33弯钩安装件；34翻边结构；4紧固件；41压板；42连接杆；43L形限位板；5蓄电池后横梁；6左竖梁。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。根据本公开的具体实施方式，参见图1和图2，提供一种蓄电池固定机构，用于蓄电池1固定在车身上，该蓄电池固定结构包括与蓄电池前横梁2和蓄电池后横梁5均连接的支撑件3以及与车身的左竖梁6和该支撑件3均连接的紧固件4；其中，支撑件3用于支撑蓄电池1，紧固件4用于将蓄电池1紧固在支撑件3上。通过上述技术方案，蓄电池1通过支撑件3支撑，并通过紧固件4固定在支撑件3上，操作人员可通过蓄电池后横梁5的后方，或者通过蓄电池1的上方，对蓄电池1进行装配，安装过程简单，可提高流水线的装配效率。具体地，在本公开的又一实施例中，参见图3，支撑件3包括托板31，托板31上放置蓄电池1；托板31沿蓄电池1长度方向的两端分别连接蓄电池前横梁2和蓄电池后横梁5。本实施例中，托板31上方支撑蓄电池1，托板31设置在蓄电池前横梁2和蓄电池后横梁5之间，操作人员可从蓄电池后横梁5的后方将托板31安装到蓄电池前横梁2和蓄电池后横梁5上。进一步地，在本公开的又一实施例中，支撑件3还包括用于将托板31的端部连接到蓄电池前横梁2上的托板支架32，该托板支架32形成在托板31与蓄电池前横梁2连接的一端的端部。在本实施例中，蓄电池前横梁2高于蓄电池后横梁5，为了使得托板31的两端分别与蓄电池前横梁2和蓄电池后横梁5连接，设置托板支架32，托板支架32垂直于托板31设置在托板31的端部，该托板支架32为板状结构，且托板支架32的上边缘高于蓄电池前横梁2的下边缘，以保证托板支架32能够与蓄电池前横梁2相连接；另外，托板31的另一端安装在蓄电池后横梁5的上方；采用上述技术方案，保证在蓄电池前横梁2高于蓄电池后横梁5的情况下，托板31能够与二者可靠连接。可选地，托板31与蓄电池后横梁5连接的一端与蓄电池后横梁5螺接，托板支架32与蓄电池前横梁2螺接。本实施例中，托板31与蓄电池后横梁5连接的一端设置多个螺栓孔，蓄电池后横梁5上的对应位置也设置有多个螺栓孔，采用多个螺栓依次穿过托板31和蓄电池后横梁5上的螺栓孔，实现托板31与蓄电池后横梁5的连接。托板支架32上也设置有多个螺栓孔，蓄电池前横梁2的对应位置也设置有多个螺栓孔，采用多个螺栓依次穿过托板支架32和蓄电池后横梁5的螺栓孔后，实现托板支架32与蓄电池前横梁2的连接。上述连接方式操作简单，可提高流水线的装配效率。在其他实施例中，托板31与蓄电池后横梁5、托板支架32与蓄电池前横梁2还可采用焊接或者铆接的连接方式。进一步地，在本公开的又一实施例中，托板31的边缘设置有翻边结构34，该翻边结构34用于防止蓄电池1脱离托板31。具体地，在本公开的又一实施例中，紧固件4包括沿蓄电池1的宽度方向布置在蓄电池1上方的压板41，该压板41的两端分别连接车身的左竖梁6和支撑件3。本实施例中，通过压板41从蓄电池1的上方对蓄电池1施加力，将蓄电池1卡紧在支撑件3上。压板41沿蓄电池1的宽度方向分布，压板41为长条形压板，设置在蓄电池1的中部位置，对蓄电池1均匀施力，保证蓄电池1的稳定性。具体地，在本公开的又一实施例中，紧固件4包括沿蓄电池1的宽度方向布置在蓄电池1上方的压板41，该压板41的一端与车身的左竖梁6连接，该压板41的另一端通过连接杆42连接托板31。本实施例中，通过压板41从蓄电池1的上方对蓄电池1施加力，将蓄电池1卡紧在支撑件3上。压板41沿蓄电池1的宽度方向分布，压板41为长条形压板，设置在蓄电池1的中部位置，对蓄电池1均匀施力，保证蓄电池1的稳定性。另外，本实施例中，压板41设置在蓄电池1的上方，为了保证压板41与托板31的可靠连接，因此设置连接杆42。本实施例中，压板41与车身的左竖梁6之间通过螺栓连接，压板41的另一端与连接杆42采用焊接的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池固定结构，用于将蓄电池(1)固定在车身上，其特征在于，所述蓄电池固定结构包括与蓄电池前横梁(2)和蓄电池后横梁(5)均连接的支撑件(3)以及与所述车身的左竖梁(6)和该支撑件(3)均连接的紧固件(4)；其中，支撑件(3)用于支撑所述蓄电池(1)，紧固件(4)用于将所述蓄电池(1)紧固在支撑件(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池固定结构，用于将蓄电池(1)固定在车身上，其特征在于，所述蓄电池固定结构包括与蓄电池前横梁(2)和蓄电池后横梁(5)均连接的支撑件(3)以及与所述车身的左竖梁(6)和该支撑件(3)均连接的紧固件(4)；其中，支撑件(3)用于支撑所述蓄电池(1)，紧固件(4)用于将所述蓄电池(1)紧固在支撑件(3)上。2.根据权利要求1所述的蓄电池固定结构，其特征在于，所述支撑件(3)包括托板(31)，托板(31)上放置所述蓄电池(1)；托板(31)沿所述蓄电池(1)长度方向的两端分别连接所述蓄电池前横梁(2)和所述蓄电池后横梁(5)。3.根据权利要求2所述的蓄电池固定结构，其特征在于，所述支撑件(3)还包括用于将所述托板(31)的端部连接到所述蓄电池前横梁(2)上的托板支架(32)，该托板支架(32)形成在所述托板(31)与所述蓄电池前横梁(2)连接的一端的端部。4.根据权利要求2所述的蓄电池固定结构，其特征在于，所述托板(31)的边缘设置有翻边结构(34)。5.根据权利要求1所述的蓄电池固定结构，其特征在于，所述紧固件(4)包括沿所述蓄电池(1)的宽度方向布置在蓄电池(1)上方的压板(41)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，刘穆华，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11