汽车爆胎安全控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车爆胎安全控制系统，包括胎压传感器、分析处理模块、转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块。所述胎压传感器包括左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器。所述分析处理模块接收一个或者多个车轮的胎压突变数据，并且根据上述胎压突变数据输出控制指令。所述转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块相互独立地接收上述控制指令并且根据上述控制指令动作。本发明专利技术公开的汽车爆胎安全控制系统，动态跟踪监测车辆胎压，当发生爆胎时辅助驾驶员及时采取相应紧急措施，保持方向稳定并制动减速，最大限度地保护驾驶者和乘坐人员的人身和财产安全。

Safety control system for automobile tire blowout

The invention discloses a safety control system for automobile blowout, including the tire pressure sensor, analysis and processing module, steering self locking module, automatic brake module and light alarm module. The tire pressure sensor includes a left front tire pressure sensor, a front right tire pressure sensor, a left rear tire pressure sensor and a rear right tire pressure sensor. The analysis processing module receives the tire pressure catastrophe data of one or more wheels, and outputs a control instruction according to the tire pressure catastrophe data. The steering self-locking module, the automatic braking module and the light alarm module independently receive the above control instructions and operate according to the control instructions mentioned above. The invention discloses a safety control system for automobile blowout, which dynamically tracks and monitors the pressure of the vehicle tire. When the blowout occurs, the driver can help the driver to take appropriate emergency measures in time, keep the direction stable and brake the deceleration, so as to protect the safety of the person and property of the driver and the passenger to the maximum.

【技术实现步骤摘要】
汽车爆胎安全控制系统
本专利技术属于车辆避险
，具体涉及一种汽车爆胎安全控制系统。
技术介绍
在这个汽车越来越普及的时代，汽车成为当今社会最主要的交通工具。汽车在方便人们生活的同时，也引发了许多问题，以爆胎为代表的安全隐患时刻是高速路隐藏的“马路杀手”。当汽车在高速行驶时发生爆胎时，如果控制不当，将会发生方向失控、侧翻等现象，同时也给周边车辆造成巨大的安全隐患。根据国家公安部数据显示，国内高速公路70％的交通事故是由爆胎引起的，当时速达到120公里行驶，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒左右，而时速在160公里以上爆胎，死亡率是100％。显而易见，爆胎后处理方式相当重要。在目前相关的技术中，对汽车爆胎后的控制依然存在方向跑偏、难以快速控制、无法向周边传递信息等弊端。因此，在车辆发生爆胎时，需保持方向稳定，轻点刹车直至车速降下来，并且在同时通过开启危险警示灯，向周边车辆发出警告，避免事故发生。然而，上述一系列动作难以通过驾驶员自主操作，亟需通过车辆避险技术辅助实现上述目的。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的状况，提供一种汽车爆胎安全控制系统。本专利技术采用以下技术方案，所述汽车爆胎安全控制系统包括：胎压传感器，所述胎压传感器包括左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器，其中：所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别设置于各个车轮处并且相互独立地采集各个车轮的左前轮胎压数据、右前轮胎压数据、左后轮胎压数据和右后轮胎压数据；所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别内置有各个车轮的标准胎压区间，所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器同时将各个车轮的胎压数据与对应的标准胎压区间比较以输出一个或者多个车轮的胎压突变数据；分析处理模块，所述分析处理模块接收一个或者多个车轮的上述胎压突变数据，并且根据上述胎压突变数据输出控制指令；转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块，所述转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块相互独立地接收上述控制指令并且根据上述控制指令动作。根据上述技术方案，所述转向自锁模块根据上述控制指令单方向锁死方向盘。根据上述技术方案，所述自动制动模块根据上述控制指令制动减速。根据上述技术方案，所述灯光报警模块根据上述控制指令开启危险警示灯。本专利技术公开的汽车爆胎安全控制系统，其有益效果在于，动态跟踪监测车辆胎压，当发生爆胎(胎压突变)时辅助驾驶员及时采取相应紧急措施，保持方向稳定并制动减速，同时自动开启危险警示灯，避免驾驶者在突发紧急情况下由于采取不当措施造成车辆侧翻等严重后果，最大限度地保护驾驶者和乘坐人员的人身和财产安全，有效地避免本车与周边车辆发生碰撞。附图说明图1是本专利技术优选实施例的系统框图。附图标记包括：10-胎压传感器；20-分析处理模块；30-转向自锁模块；40-自动制动模块；50-灯光报警模块。具体实施方式本专利技术公开了一种汽车爆胎安全控制系统，下面结合优选实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。参见附图的图1，图1示出了所述汽车爆胎安全控制系统的模块结构。优选地，所述汽车爆胎安全控制系统包括：胎压传感器10，所述胎压传感器10包括左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器，其中：所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别设置于各个车轮处并且相互独立地采集各个车轮的左前轮胎压数据、右前轮胎压数据、左后轮胎压数据和右后轮胎压数据；所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别内置有各个车轮的标准胎压区间，所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器同时将各个车轮的胎压数据与对应的标准胎压区间比较以输出一个或者多个车轮(偏离标准胎压区间)的胎压突变数据；分析处理模块20，所述分析处理模块20接收一个或者多个车轮的上述胎压突变数据，并且根据上述胎压突变数据输出控制指令；转向自锁模块30、自动制动模块40和灯光报警模块50，所述转向自锁模块30、自动制动模块40和灯光报警模块50相互独立地接收上述控制指令并且根据上述控制指令执行相应动作。其中，所述转向自锁模块30根据上述控制指令单方向锁死方向盘(同时启动本车的转向自锁系统)。其中，所述自动制动模块40根据上述控制指令制动减速(同时启动本车的自动制动系统，直至本车停止)。其中，所述灯光报警模块50根据上述控制指令开启危险警示灯(同时鸣笛警示对周边车辆立即发出警示信号，并且在本车停止后持续开启)。例如，所述灯光报警模块50根据上述控制指令开启汽车喇叭。对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车爆胎安全控制系统，其特征在于，包括：胎压传感器，所述胎压传感器包括左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器，其中：所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别设置于各个车轮处并且相互独立地采集各个车轮的左前轮胎压数据、右前轮胎压数据、左后轮胎压数据和右后轮胎压数据；所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别内置有各个车轮的标准胎压区间，所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器同时将各个车轮的胎压数据与对应的标准胎压区间比较以输出一个或者多个车轮的胎压突变数据；分析处理模块，所述分析处理模块接收一个或者多个车轮的上述胎压突变数据，并且根据上述胎压突变数据输出控制指令；转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块，所述转向自锁模块、自动制动模块和灯光报警模块相互独立地接收上述控制指令并且根据上述控制指令动作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车爆胎安全控制系统，其特征在于，包括：胎压传感器，所述胎压传感器包括左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器，其中：所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别设置于各个车轮处并且相互独立地采集各个车轮的左前轮胎压数据、右前轮胎压数据、左后轮胎压数据和右后轮胎压数据；所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器分别内置有各个车轮的标准胎压区间，所述左前轮胎压传感器、右前轮胎压传感器、左后轮胎压传感器和右后轮胎压传感器同时将各个车轮的胎压数据与对应的标准胎压区间比较以输出一个或...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈妍，彭庆丰，卢若振，陈力，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33