The utility model belongs to the field of special mechanical equipment in tunnel construction, in particular to a frequency conversion traction locomotive for lithium battery, including a car body, control system, frequency converter, and energy storage module. The control system includes a storage control module connected with the energy storage module and an operation control module connected with the locomotive, and the energy storage and control described. The module is communicated with the operation control module. The energy storage module includes a number of lithium battery boxes set on the car body, a charge / discharge interface on each lithium battery box, a series / parallel interface, and a total outgoing interface connected with the energy storage control module. The lithium battery box is also provided with a controller and connected with the controller. The heating film, temperature acquisition sensor and voltage acquisition sensor are connected. The utility model has the advantages of simple structure, novel design, reasonable use and good use effect, which can meet the high current demand of the frequency conversion traction locomotive when starting, accelerating and climbing, and the total life cycle cost is relatively low with the lead-acid battery and the super capacitor ratio.
【技术实现步骤摘要】
一种锂电池变频牵引机车
本技术属于隧道施工专用机械设备领域,特别涉及一种锂电池变频牵引机车。
技术介绍
目前隧道施工用牵引机车大多数是使用铅酸蓄电池及超级电容作为动力源的变频牵引机车。由于铅酸蓄电池充放电次数为700-800次,大电流放电会严重影响铅酸蓄电池的使用寿命,在机车的全寿命周期内需要更换新的电池组,同时铅酸蓄电池充电操作繁琐,需要增加额外维护成本,机车全寿命周期成本较高。超级电容能量密度较低,为了满足长距离隧道施工需求,只能通过增加充电桩或使用车载式充电桩来实现。增加充电桩增加了一次性投入的成本,车载式充电桩在长期震动情况下的稳定性又有待考证。
技术实现思路
针对现有技术中的不足,本技术提供一种锂电池变频牵引机车,结构简单,设计新颖、合理,适应目前隧道变频机车施工需求。按照本技术所提供的设计方案,一种锂电池变频牵引机车,包含车体,控制系统,变频器,及储能模块,所述的控制系统包含与储能模块连接的储能控制模块和与机车连接的操作控制模块,所述的储能控制模块与操作控制模块相信号通讯,所述的储能模块包含设置于车体上的若干锂电池箱,设置于电池箱上的串/并联接口,用于与储能控制模块连接的总出线接口,设置于每个锂电池箱上的充/放电接口,每套锂电池两侧各设有一个充/放电接口;锂电池箱上还设置有控制器,及与控制器连接的加热膜、温度采集传感器和电压采集传感器,电池箱内部充满氮气。上述的,每个锂电池模组包含箱体,及设置于箱体内的多个串并联连接的锂电池。优选的,所述的箱体采用密封结构的防水电池箱。上述的,所述的加热膜包含绝缘外膜及嵌入所述绝缘外膜内部的PTC热敏电阻,PTC热 ...
【技术保护点】
1.一种锂电池变频牵引机车,包含车体,控制系统,变频器,及储能模块,所述的控制系统包含与储能模块连接的储能控制模块和与机车连接的操作控制模块,所述的储能控制模块与操作控制模块相信号通讯,其特征在于,所述的储能模块包含设置于车体上的若干锂电池箱,设置于锂电池箱上的串/并联接口,用于与储能控制模块连接的总出线接口,设置于每个锂电池箱上的充/放电接口;锂电池箱上还设置有控制器,及与控制器连接的加热膜、温度采集传感器和电压采集传感器。
【技术特征摘要】
1.一种锂电池变频牵引机车,包含车体,控制系统,变频器,及储能模块,所述的控制系统包含与储能模块连接的储能控制模块和与机车连接的操作控制模块,所述的储能控制模块与操作控制模块相信号通讯,其特征在于,所述的储能模块包含设置于车体上的若干锂电池箱,设置于锂电池箱上的串/并联接口,用于与储能控制模块连接的总出线接口,设置于每个锂电池箱上的充/放电接口;锂电池箱上还设置有控制器,及与控制器连接的加热膜、温度采集传感器和电压采集传感器。2.根据权利要求1所述的锂电池变频牵引机车,其特征在于,每个锂电池箱包含箱体,及设置于箱...
【专利技术属性】
技术研发人员:王骞,王志恒,王鹏,刘文,魏金,冯彦坤,
申请(专利权)人:中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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