The utility model provides a brake drum assembly structure, which includes a brake drum, a friction plate and a brake shoe; the bottom inside of the brake drum is fixed and installed with a rotating shaft fixed block; the inside activity of the hydraulic cylinder is symmetrically mounted with two pistons; the top of the two brake hoofs is separately cut from the side of the two piston; A friction disc is fixed on the outer side of the brake shoe through a rivet. The friction plate and the brake shoe are set for safety. When the friction plate of this device is installed, the square bulge on one side of the friction disc is embedded in the square groove on the side of the brake shoe first, and then the rivet passes through the side of the friction plate through the square bulge on the side of the friction disc and embeds the side of the brake shoe side. On the inside of the groove, the friction plate can be fixed firmly, which can effectively increase the transverse and longitudinal friction between the friction disc and the brake shoe, and effectively avoid the offset of the friction disc in use, and ensure the good brake effect.
【技术实现步骤摘要】
一种制动鼓总成结构
本技术属于汽车制动机构
,尤其涉及一种制动鼓总成结构。
技术介绍
目前,随着汽车技术的发展,汽车的制动方法和效果也随之增多和加强,在汽车性能越来越好,行驶速度越来越快的当代,交通事故也越来越多,其中不乏有很多交通事故是因为汽车制动效果不好造成的,因此提高汽车的制动效果是减少交通事故发生的最重要的措施,汽车制动系统是一个非常复杂的系统,汽车制动系统效果是否合格,决定于汽车能否按我们的意愿减速或停车,汽车制动系统的制动原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能,汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成,常见的制动器主要由鼓式制动器和盘式制动器。基于上述,本专利技术人发现,现有的制动鼓内侧的摩擦片多为一个较为平滑的弧状板结构,在安装时直接通过铆钉固定在制动蹄的一侧,但是摩擦片和制动蹄的相切面较平滑,带来的摩擦力相对较低,而在刹车时摩擦片的一侧会和制动鼓的内壁相接触,并且会带来较大的摩擦力,长时间使用摩擦片的位置可能会因此发生偏移,造成刹车效率降低。于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种制动鼓总成结构,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种制动鼓总成结构,以解决现有的制动鼓内侧的摩擦片多为一个较为平滑的弧状板结构,在安装时直接通过铆钉固定在制动蹄的一侧,但是摩擦片和制动蹄的相切面较平滑,带来的摩擦力相对较低,而在刹车时摩擦片的一侧会和制动鼓的内壁相接触,并且会带来较大的摩擦力,长时间使用摩擦片的位置可能会因此发生偏移,造成刹车效率降低的问题。本技术制动鼓总成结构的 ...
【技术保护点】
1.一种制动鼓总成结构,其特征在于:该制动鼓总成结构包括制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动蹄固定转轴、转轴固定块、拉伸弹簧、活塞、液压缸、供油管和铆钉;所述制动鼓的底部内侧固定安装有一个转轴固定块;所述转轴固定块的两侧通过制动蹄固定转轴活动对称安装有两个制动蹄;所述制动鼓的顶部内侧固定设置有一个液压缸;所述液压缸的内侧活动对称安装有两个活塞;两个所述制动蹄的顶部一侧分别与两个活塞的一侧相切;所述供油管的一侧嵌入到液压缸的内侧;两个所述制动蹄之间还固定安装有一个拉伸弹簧;所述制动蹄的外侧均通过铆钉固定安装有一个摩擦片。
【技术特征摘要】
1.一种制动鼓总成结构,其特征在于:该制动鼓总成结构包括制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动蹄固定转轴、转轴固定块、拉伸弹簧、活塞、液压缸、供油管和铆钉;所述制动鼓的底部内侧固定安装有一个转轴固定块;所述转轴固定块的两侧通过制动蹄固定转轴活动对称安装有两个制动蹄;所述制动鼓的顶部内侧固定设置有一个液压缸;所述液压缸的内侧活动对称安装有两个活塞;两个所述制动蹄的顶部一侧分别与两个活塞的一侧相切;所述供油管的一侧嵌入到液压缸的内侧;两个所述制动蹄之间还固定安装有一个拉伸弹簧;所述制动蹄的外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡军,胡玉梅,
申请(专利权)人:十堰市宏昌达工贸股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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