一种无轮毂轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无轮毂轮胎，包括固定件和转动件，固定件与车桥固定连接，固定件和转动件之间设置有钢球架，钢球架上设置有若干钢球，钢球的内侧与固定件的外侧接触，外侧与转动件的内侧接触；转动件的外表面设置有软塑材质的外胎，起到减震效果；装配时，该无轮毂轮胎可直接安装在车桥上通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。

A non hub tire

The utility model discloses a non hub tire, which comprises a fixed part and a rotating part, a fixed part is fixed with a bridge, a steel ball frame is arranged between the fixed part and the rotating part, and a number of steel balls are arranged on the steel ball frame, the inside of the steel ball is in contact with the outside of the fixed part, the outside is in contact with the inside of the rotating part, and the outer surface of the rotating part. In assembly, the non hub tyre can be installed directly on the axle by the nut to lock the fixed frame, easy to assemble, and easy to disassemble; in use, the outer and rotating parts can be rotated because of the rotation of the steel ball, and the fixed parts are kept not moving, and the wheel hub is omitted and the hub is omitted. The wheel bearing and other structures can effectively reduce the weight of the baby carriage and carry it conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种无轮毂轮胎
本技术涉及一种车轮，特别是一种童车用的无轮毂轮胎。
技术介绍
目前市面上的童车存在两种实施方式，第一种实施方式包括车桥和安装在车桥上的车轮，车桥上设置有轮毂轴承，车轮包括轮毂和安装在轮毂上的轮胎，装配时，先将轮胎安装在轮毂上，再需要通过多个螺丝将轮毂固定安装在轮毂轴承上，装配繁琐，拆卸维修困难；另一种实施方式包括车桥和安装在车桥上的车轮，车轮包括轮毂和安装在轮毂外侧的轮胎，轮毂的内侧需要安装两个轴承后才能安装在车桥上，同样存在装配繁琐，拆卸维修困难等问题。另外，这两种实施方式的零配件较多，不仅增加了童车的生产成本，还增加童车的重量，携带不方便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种装配简单、适用于童车用的无轮毂轮胎。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无轮毂轮胎，包括固定件和转动件，所述固定件和转动件之间设置有钢球架，所述钢球架上设置有若干钢球，所述钢球的内侧与所述固定件的外侧接触，外侧与所述转动件的内侧接触；所述转动件的外表面设置有外胎。所述钢球架上阵列分布有若干圆环，所述钢球套装在所述圆环内，所述固定件的外表面设置有与钢球相匹配的外滑槽，所述转动件的内表面设置有与所述钢球相匹配的内滑槽。所述钢球架具有若干连接部，相邻所述圆环之间通过所述连接部连接。所述固定件和转动件之间设置有盖板，装配后，所述盖板盖合在所述钢球架的外侧。所述转动件与外胎之间卡合连接。所述转动件的外表面中部外凸形成卡块，所述外胎的内表面内凹形成与所述卡块相匹配的卡槽。所述转动件与外胎之间设置粘合层。所述外胎为软胶材质。所述外胎的外表面设置有防滑纹。本技术的有益效果是：本技术采用固定件与车桥固定连接，可直接安装在车桥上并通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；采用转动件与软塑材质的外胎连接，外胎起到减震效果；在固定件和转动件之间设置有钢球架，钢球架上设置有若干钢球，钢球的内侧与固定件的外侧接触，外侧与转动件的内侧接触；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是钢球架的结构示意图；图4是本技术的剖视图；图5是图4中A处放大示意图。具体实施方式参照图1至图5，一种无轮毂轮胎，包括固定件1和转动件2，所述固定件1和转动件2之间设置有钢球架3，所述钢球架3上设置有若干钢球4，所述钢球4的内侧与所述固定件1的外侧接触，外侧与所述转动件2的内侧接触；固定件1和转动件2可采用金属材质，也可以采用硬塑材质，在本实施例中，为了提高固定件1和转动件2的耐磨性，固定件1和转动件2采用高碳钢；所述转动件2的外表面设置有外胎5，外胎5采用软塑材质，如者橡胶、EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）、TPR（热塑性橡胶材料）或PU（聚氨酯材料）等材质，具有良好的减震效果，对固定件1、转动件2、钢球架3和钢球4等起到保护作用。装配时，该无轮毂轮胎可直接安装在车桥上通过螺母将固定架锁紧，装配简单，拆卸维修容易；使用时，由于钢球的转动，使外胎和转动件能够转动，而固定件保持不动，省略了轮毂和轮毂轴承等结构，有效减少童车的重量，携带方便。在本实施例中，所述钢球架3上阵列分布有若干圆环6，所述钢球4套装在所述圆环6内，所述固定件1的外表面设置有与钢球4相匹配的外滑槽8，便于钢球4的转动，减少摩擦。所述转动件2的内表面设置有与所述钢球4相匹配的内滑槽9，便于钢球4的转动，减少摩擦。所述钢球架3具有若干连接部7，相邻所述圆环6之间通过所述连接部7连接，有效减轻钢球架3的质量。所述固定件1和转动件2之间设置有盖板10，装配后，所述盖板10盖合在所述钢球架3的外侧，对钢球起到保护作用，防止灰尘进入，盖板10可采用金属材质，也可采用塑料材质，在本实施例中，采用塑料材质，质量更轻，成本更低。在本实施例中，所述转动件2与外胎5之间卡合连接，更进一步地说，所述转动件2的外表面中部外凸形成卡块11，所述外胎5的内表面内凹形成与所述卡块11相匹配的卡槽12，增大转动件2与外胎5之间的接触面积，防止脱落。本实施例还存在第二种实施方式，转动件2的外表面中部内凹形成卡槽，外胎5的内表面外凸形成与卡槽相适应的卡块。所述转动件2与外胎5之间设置粘合层，使转动件2与外胎5之间连接更牢固。所述外胎5的外表面设置有凸起的防滑纹，增大摩擦，防止轮胎打滑，进一步提高了童车的安全性能。以上的实施方式不能限定本专利技术创造的保护范围，专业
的人员在不脱离本专利技术创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本专利技术创造涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无轮毂轮胎，其特征在于它包括固定件（1）和转动件（2），所述固定件（1）和转动件（2）之间设置有钢球架（3），所述钢球架（3）上设置有若干钢球（4），所述钢球（4）的内侧与所述固定件（1）的外侧接触，外侧与所述转动件（2）的内侧接触；所述转动件（2）的外表面设置有外胎（5）。

【技术特征摘要】
1.一种无轮毂轮胎，其特征在于它包括固定件（1）和转动件（2），所述固定件（1）和转动件（2）之间设置有钢球架（3），所述钢球架（3）上设置有若干钢球（4），所述钢球（4）的内侧与所述固定件（1）的外侧接触，外侧与所述转动件（2）的内侧接触；所述转动件（2）的外表面设置有外胎（5）。2.根据权利要求1所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述钢球架（3）上阵列分布有若干圆环（6），所述钢球（4）套装在所述圆环（6）内，所述固定件（1）的外表面设置有与钢球（4）相匹配的外滑槽（8），所述转动件（2）的内表面设置有与所述钢球（4）相匹配的内滑槽（9）。3.根据权利要求2所述的无轮毂轮胎，其特征在于所述钢球架（3）具有若干连接部（7），相邻所述圆环（6）之间通过所述连接部（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承颖，
申请(专利权)人：中山诚盈塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44