一种防位移轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防位移轮胎，包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎主体，轮毂设置有轮辋，轮辋与轮胎主体的接触面处设置有若干不规则防滑点，相邻的不规则防滑点间距不同，与现有技术相比，将防滑横条换为不规则防滑点，并且相邻的不规则防滑点间距不同，增大轮辋与轮胎主体的接触面积，从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力，避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。移。移。

【技术实现步骤摘要】
一种防位移轮胎


[0001]本技术涉及一种轮胎，特别是一种防位移轮胎。

技术介绍

[0002]专利号为“2020212398542”的专利文献公开了一种防位移的PU童车轮胎，包括轮毂和套装在轮毂上的轮胎本体，轮毂包括轮辋，轮辋上平行排布有防滑横条，虽然能一定程度上能防止轮毂与轮胎本体之间发生的位移，但是由于防滑横条与轮胎本体仅部分接触，摩擦力小，即便有防滑横条，也难以避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种生产方便的防位移轮胎。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种防位移轮胎，包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎主体，所述轮毂设置有轮辋，所述轮辋与轮胎主体的接触面处设置有若干不规则防滑点，相邻的不规则防滑点间距不同。
[0006]所述轮辋的内侧设置有轴承固定座和若干轮幅，每个轮幅的一端与所述轮辋固定连接，另一端与所述轴承固定座固定连接。
[0007]所述轮胎主体可以采用以下材料：
[0008]第一方案：所述轮胎主体采用橡胶材料。
[0009]第二方案：所述轮胎主体采用EVA材料。
[0010]第三方案：所述轮胎主体采用PU材料。
[0011]本技术的有益效果是：与现有技术相比，将防滑横条换为不规则防滑点，并且相邻的不规则防滑点间距不同，增大轮辋与轮胎主体的接触面积，从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力，避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。
附图说明r/>[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构分解图；
[0014]图2是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]参照图1、图2，一种防位移轮胎，包括轮毂1和套设在轮毂1上的轮胎主体2，所述轮毂1设置有轮辋11，所述轮辋11与轮胎主体2的接触面处设置有若干不规则防滑点12，相邻的不规则防滑点12间距不同。
[0016]与现有技术相比，将防滑横条换为不规则防滑点，并且相邻的不规则防滑点间距不同，增大轮辋与轮胎主体的接触面积，从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力，避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。
[0017]所述轮辋11的内侧设置有轴承固定座13和若干轮幅14，每个轮幅14的一端与所述轮辋11固定连接，另一端与所述轴承固定座13固定连接，采用这种结构，结构稳定。
[0018]所述轮胎主体可以采用以下材料：
[0019]第一方案：所述轮胎主体2采用橡胶材料。
[0020]第二方案：所述轮胎主体2采用EVA材料。
[0021]第三方案：所述轮胎主体2采用PU材料。
[0022]所述轮毂1一体成型，生产简便。
[0023]所述轮辋11的外侧弯曲朝外形成限位部，通过限位部限制轮胎主体活动。
[0024]以上的实施方式不能限定本专利技术创造的保护范围，专业
的人员在不脱离本专利技术创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本专利技术创造涵盖的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防位移轮胎，包括轮毂（1）和套设在轮毂（1）上的轮胎主体（2），所述轮毂（1）设置有轮辋（11），其特征在于所述轮辋（11）与轮胎主体（2）的接触面处设置有若干不规则防滑点（12），相邻的不规则防滑点（12）间距不同。2.根据权利要求1所述的防位移轮胎，其特征在于所述轮辋（11）的内侧设置有轴承固定座（13）和若干轮幅（14），每个轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承颖，杨家骅，
申请(专利权)人：中山诚盈塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：