一种发动机动力单元组装工具制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机动力单元组装工具，包括结构支持件、定位组件以及吊装组件，结构支持件包括工作台架、位于工作台架上的翻转自锁装置以及驱动翻转自锁装置转动的减速机，定位组件包括活塞定位装置、连杆定位装置以及分度定位装置，所述吊装组件包括整体吊具、缸套吊具和活塞连杆吊具，吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，定位组件将各部件进行定位或夹紧。动力单元各部件在该工具上组合成整体，以吊装的方式装入缸体内，缩短整机装配时间。

An engine power unit assembly tool

The utility model discloses an engine power unit assembly tool, which includes a structural support part, a positioning component and a hoisting assembly. The structural support includes a work table, a turning self locking device on a working bench, and a reducer that drives the rotation of the self locking device. The positioning assembly includes a piston positioning device and a connecting rod setting. The lifting assembly includes the integral hoist, the cylinder liner and the piston rod hanger, and the hoisting component hangs the components of the power unit to the corresponding part of the structural support, and the components are positioned or clamped by the positioning component. Each component of the power unit is assembled on the tool to form the whole body, and is mounted into the cylinder body in hoisting mode to shorten the assembly time of the whole machine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机动力单元组装工具
本技术涉及一种发动机动力单元组装工具，属于内燃机制造、装配行业。
技术介绍
26/32系列发动机是济柴最新研发的大缸径发动机，主要用于油气勘探开发储运及发电、船舶主动力等高端动力需求。具有高效、低排、绿色、环保等特点，可满足远洋船用主机/辅机、中大型内燃机工业电站及工业机械驱动、长输管线、地下储气库等对动力的需求。发动机采用多项国际先进设计理念，采用多项先进技术，从而使其各项技术指标达到国际领先水平。其中采用的动力单元结构实现了发动机单缸活塞连杆、气缸套、水套、气缸盖整体模块化拆装、维修的功能，极大方便了发动机现场问题分析和维护保养。组装完成的动力单元模块重量约为463KG，组装过程中涉及到气缸套和水套安装定位，连杆和气缸套联接定位、动力单元组装翻转急停及模块吊装精确角度定位等，传统装配工艺的装备很难实现上述功能。传统装配工艺装备一般在生产线上实现以上组件的装配与调试，动力单元所涉及的组件逐一装配在缸体上，相互之间没有严格的定位关系，以现有的2000系列机型为例：缸套预先装配在缸体内，对其形成的水腔进行试压，转入装配生产线；预先将活塞与连杆通过活塞销连接在一起，统一装入缸套内；最后装入缸盖组件，完成整个装配过程。其装配形式能实现在整个装配过程中，可以随时对其中的各组件进行调整。而以现开发的动力单元，要求以一个整体的形式装入缸体内，期间不允许对单个零部件进行调整，因此传统装配工艺装备很难实现上述功能。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供一种发动机动力单元组装工具，动力单元各部件在该工具上组合成整体，以吊装的方式装入缸体内，缩短整机装配时间。为了解决所述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种发动机动力单元组装工具，包括结构支持件、定位组件以及吊装组件，结构支持件包括工作台架、位于工作台架上的翻转自锁装置以及驱动翻转自锁装置转动的减速机，定位组件包括活塞定位装置、连杆定位装置以及分度定位装置，所述吊装组件包括整体吊具、缸套吊具和活塞连杆吊具，吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，定位组件将各部件进行定位或夹紧。本技术所述发动机动力单元组装工具，所述翻转自锁装置包括支撑轴、工作台板和转轴，工作台板通过支撑轴安装在工作台架上，转轴与减速机的输出轴相连，工作台板上开有限制水套旋转的水套定位孔。本技术所述发动机动力单元组装工具，活塞定位装置包括活塞连接板、活塞固定螺钉，活塞连接板通过活塞固定螺钉与活塞连接在一起。本技术所述发动机动力单元组装工具，活塞定位装置还包括尼龙连接板，尼龙连接板位于活塞连接板与活塞之间。本技术所述发动机动力单元组装工具，连杆定位装置包括连杆夹紧螺钉和连杆挡块，连接夹紧螺钉旋入连杆大端的螺孔内，连杆挡块位于夹紧螺钉的自由端，连接挡块的凸起卡入缸套内壁。本技术所述发动机动力单元组装工具，所述分度定位装置包括分度盘和分度盘定位销，分度盘位于减速机的旋转轴上，分度盘上设有多个与分度盘定位销相匹配的分度槽。本技术所述发动机动力单元组装工具，整体吊具包括动力单元吊具板、设置于动力单元吊具板上的横梁以及设置于动力单元吊具板上的水套夹紧螺钉和水套紧固螺钉，横梁上设有1组以上的卸扣。本技术所述发动机动力单元组装工具，横梁上设有3组卸扣，3组卸扣分别位于横梁的中间、左端部和右端部。本技术所述发动机动力单元组装工具，缸套吊具包括上定位板、下定位板、缸套吊具提升组件、吊耳以及缸套防护件，缸套吊具组件位于上定位板和下定位板之间，吊耳位于上定位板上，缸套防护件设置于下定位板上。本技术所述发动机动力单元组装工具，活塞连杆吊具包括连杆吊具板、位于连杆吊具板两端的连接螺钉以及位于连杆吊具板上端的吊耳，连接螺钉固定在连杆大端，连杆吊具板上还设有防碰垫。本技术的有益效果：本技术所述发动机动力单元组装工具使动力单元各部件在其上组合成整体，以吊装的方式装入缸体内，缩短整体装配时间；吊装组件使各部件以吊装方式进行搬运，减少操作人员的劳动强度；定位组件实现对各部件的准确定位，确保各部件之间的相对位置；翻转自锁装置具备翻转锁定功能，可任意角度自锁，完成动力单元的多工位的转换，利于组件装配和操作人员作业。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为翻转自锁装置的主视结构示意图；图5为翻转自锁装置的俯视结构示意图；图6为减速机的结构示意图；图7为活塞定位装置的结构示意图；图8为连杆定位装置的结构示意图；图9为分度定位装置的结构示意图；图10为整体吊具的主视结构示意图；图11为整体吊具的俯视结构示意图；图12为缸套吊具的结构示意图；图13为活塞连杆吊具的主视结构示意图；图14为活塞连杆吊具的俯视结构示意图；图中：1、工作台架，11、固定支脚，12、接油盘，2、翻转自锁装置，21、支撑轴，22、工作台板，23、转轴，24、水套定位孔，3、减速机，4、活塞定位装置，41、活塞连接板，42、活塞固定螺钉，43、尼龙连接板，5、连杆定位装置，51、连杆夹紧螺钉，52、连接挡块，6、分度定位装置，61、分度盘，62、分度盘定位销，63、分度槽，7、整体吊具，71、动力单元吊具板，72、横梁，73、卸扣，74、水套夹紧螺钉，75、水套紧固螺钉，8、缸套吊具，81、上定位板，82、下定位板，83、缸套吊具组件，84、吊耳，85、缸套防护件，9、活塞连杆吊具，91、连杆吊具板，92、连接螺钉，93、吊耳，94、防碰垫。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。如图1、2、3所示，一种发动机动力单元组装工具，包括结构支持件、定位组件、吊装组件，结构支持件包括工作台架1、位于工作台架1上的翻转自锁装置2以及驱动翻转自锁装置2转动的减速机3；所述定位组件包括活塞定位装置4、连杆定位装置5和分度定位装置6；所述吊装组件包括整体吊具7、缸套吊具8和活塞连杆吊具9。工作时，结构支持件、定位组件和吊装组件之间相互配合，共同完成对动力单元的组装和转运，采用吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，采用定位组件使其处于正确位置并进行夹紧或装配作业，整个动力单元装配完成后，使用整体吊具将装配后的整体吊装至整机安装工位进行装配。如图1、2所示，工作台架脚部安装有固定支脚11，能自行调节高度；工作台架1与减速机合并总高度为800mm，工作台架1主体由方钢焊接而成，工作台架侧面的截面为上窄下宽的梯形结构，翻转自锁装置2位于工作台架1顶部。工作台架1底部设有接油盘12。如图4、5所示，所述翻转自锁装置2包括支撑轴21、工作台板22和转轴23，工作台板22通过支撑轴21安装在工作台架1上，转轴23与减速机3的输出轴相连，工作台板22上开有限制水套旋转的水套定位孔24。如图6所示，本实施例中，减速机3提供翻转自锁装置的旋转动力，从而出现不同的装配工位，同时减速机3具有自锁功能，可以将翻转自锁装置锁定在特定工位。如图7所示，所述活塞定位装置4包括活塞连接板41、活塞固定螺钉42和尼龙连接板43，活塞固定螺钉42穿过活塞连接板41和尼龙连接板43，将活塞定位装置与活塞连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机动力单元组装工具，其特征在于：包括结构支持件、定位组件以及吊装组件，结构支持件包括工作台架、位于工作台架上的翻转自锁装置以及驱动翻转自锁装置转动的减速机，定位组件包括活塞定位装置、连杆定位装置以及分度定位装置，所述吊装组件包括整体吊具、缸套吊具和活塞连杆吊具，吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，定位组件将各部件进行定位或夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机动力单元组装工具，其特征在于：包括结构支持件、定位组件以及吊装组件，结构支持件包括工作台架、位于工作台架上的翻转自锁装置以及驱动翻转自锁装置转动的减速机，定位组件包括活塞定位装置、连杆定位装置以及分度定位装置，所述吊装组件包括整体吊具、缸套吊具和活塞连杆吊具，吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，定位组件将各部件进行定位或夹紧。2.根据权利要求1所述的发动机动力单元组装工具，其特征在于：所述翻转自锁装置包括支撑轴、工作台板和转轴，工作台板通过支撑轴安装在工作台架上，转轴与减速机的输出轴相连，工作台板上开有限制水套旋转的水套定位孔。3.根据权利要求2所述的发动机动力单元组装工具，其特征在于：活塞定位装置包括活塞连接板、活塞固定螺钉，活塞连接板通过活塞固定螺钉与活塞连接在一起。4.根据权利要求3所述的发动机动力单元组装工具，其特征在于：活塞定位装置还包括尼龙连接板，尼龙连接板位于活塞连接板与活塞之间。5.根据权利要求1所述的发动机动力单元组装工具，其特征在于：连杆定位装置包括连杆夹紧螺钉和连杆挡块，连接夹紧螺钉旋入连杆大端的螺孔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许传国，王令金，纪有君，康嗣博，王海渊，于学全，董青俊，刘向前，刘丽平，谷丽娟，刘德春，张营，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中国石油集团济柴动力总厂，
类型：新型
国别省市：北京,11