一种铁路客车检修试验设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路客车检修试验设备，包括播音系统和轴温报警系统，所述的播音系统包括功放机和麦克风，所述麦克风与功放机之间电连接，所述轴温报警系统包括轴温报警器、轴温探头和温度模拟发生器，所述轴温报警器与轴温探头之间电连接，所述轴温探头感应温度模拟发生器输出的温度信号，并将该感应到的温度信号输出至轴温报警器。本实用新型专利技术与被测客车上对应的被测设备、被测系统之间形成电连接，即可对被测客车进行列车联网测试，不需要采用三辆同类型的车辆进行联挂来实现相互检查，从而可以极大地节省试验场地面积，节省了导车、接线、调试等操作所耗费的时间，不仅降低了检测成本，而且提高了检测效率。

A test equipment for railway passenger train maintenance

The utility model provides a railway passenger car repair test equipment, including an broadcasting system and a shaft temperature alarm system. The broadcasting system includes a power amplifier and a microphone. The microphone is electrically connected with a amplifier. The shaft temperature alarm system includes a shaft temperature alarm, a shaft temperature probe and a temperature simulation generator, and the shaft temperature is used. The alarm is electrically connected with the shaft temperature probe, and the axis temperature probe induces the temperature signal output by the temperature analog generator, and outputs the induced temperature signal to the axis temperature alarm. The utility model can form an electric connection between the measured equipment and the measured system on the measured bus. It can test the train connected to the measured bus, and do not need to connect three vehicles of the same type to check each other, thus the area of the test site can be saved greatly and the guide, connection and debugging can be saved. The time spent in other operations not only reduces the detection cost, but also improves the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车检修试验设备
本技术涉及铁路客车检修试验
，尤其是涉及一种铁路客车检修试验设备。
技术介绍
在对铁路客车进行检修过程中，需要对被测客车进行很多项目的检修试验，这些试验项目主要包括播音系统检测、轴温报警器检测、邻车互备功能检测、电子防滑器检测、塞拉门集控功能检测、烟火报警装置检测、行车安全检测诊断系统及车载无线传输装置检测、全列监控系统检测等等。铁路客车检修须进行联网试验，通常是采用三辆同类型的车辆进行联挂来实现相互检测试验。由于三车须改变联挂顺序才能保证试验结果的可靠性、准确性，因此，需要浪费大量的时间用于导车、接线、调试等操作，不仅对试验场地的要求高，而且检测成本很高、检测效率也低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种铁路客车检修试验设备，降低检测成本，提高检测效率。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种铁路客车检修试验设备，包括播音系统和轴温报警系统，所述的播音系统包括功放机和麦克风，所述麦克风与功放机之间电连接，所述的轴温报警系统包括轴温报警器、轴温探头和温度模拟发生器，所述的轴温报警器与轴温探头之间电连接，所述轴温探头感应温度模拟发生器输出的温度信号，并将该感应到的温度信号输出至轴温报警器。优选地，还包括烟火报警系统，所述的烟火报警系统包括烟火报警器、烟火报警探头和烟火模拟发生器，所述的烟火报警器与烟火报警探头之间电连接，所述的烟火报警探头感应烟火模拟发生器输出的烟火信号，并将该感应到的烟火信号输出至烟火报警器。优选地，还包括直流电源连接器，所述的轴温报警器与直流电源连接器之间电连接。优选地，所述的直流电源连接器是DC110V电源连接器。优选地，所述的功放机与集成连接器之间电连接。优选地，所述的集成连接器是39芯连接器。优选地，所述的温度模拟发生器是可调温度电阻。优选地，所述的功放机与轴温报警器共用一组播音轴报线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：只需将本技术的铁路客车检修试验设备与被测客车上的对应的被测设备、被测系统之间形成电连接，即可对被测客车进行列车联网测试，实现对单车或多车的联网试验检测，不需要采用三辆同类型的车辆进行联挂来实现相互检查，从而可以极大地节省试验场地面积，节省了导车、接线、调试等操作所耗费的时间，不仅降低了检测成本，而且提高了检测效率。附图说明图1为本技术一种铁路客车检修试验设备的电气构造示意图。图2为图1中A部的局部放大图。图3为图1中B部的局部放大图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种铁路客车检修试验设备，其电气构造如图1、图2、图3所示，具体包括播音系统、轴温报警系统、塞拉门系统、烟火报警系统、电子防滑器系统、行车安全检测诊断系统以及空调装置、电源装置、车门装置等其他装置，所述的播音系统包括功放机和麦克风，所述的麦克风与功放机之间形成电连接，所述的功放机与播音轴报线电连接。所述的轴温报警系统包括轴温报警器、轴温探头和温度模拟发生器，所述的轴温报警器与轴温探头之间形成电连接，所述的轴温探头感应温度模拟发生器输出的温度信号，并将该感应到的温度信号输出至轴温报警器。所述的烟火报警系统包括烟火报警器、烟火报警探头和烟火模拟发生器，所述的烟火报警器与烟火报警探头之间形成电连接，所述的烟火报警探头感应烟火模拟发生器输出的烟火信号，并将该感应到的烟火信号输出至烟火报警器。为了保证轴温报警器发出的报警信号、烟火报警器发出的报警信号能够可靠、安全地被输出和采集、查看，可以将轴温报警器与轴温报警网关电连接、将烟火报警器与烟火报警网关电连接，所述的轴温报警网关、烟火报警网关分别与PLC电连接，所述PLC与显示屏电连接。所述的塞拉门系统、电子防滑器系统、行车安全检测诊断系统以及空调装置、电源装置、车门装置等其他装置主要是用于测试客车联挂后的网络状态，其需要与被测客车上的网络进行连接。所述的塞拉门系统包括相互电连接的塞拉门网关、塞拉门装置，所述的电子防滑器系统包括空气制动阀和依次相互电连接的电子防滑器网关、电子防滑器主机、气压感应器，所述的气压感应器用于感应空气制动阀输出的气压信号，并将该感应到的气压信号输出至电子防滑器主机。所述的行车安全检测诊断系统包括依次电连接的行车安全系统网关、行车安全信息显示屏和车载无线传输装置，所述的空调装置、电源装置等其他装置均与综合网关形成电连接。所述的轴温报警器、塞拉门装置、烟火报警器、电子防滑器主机、空调装置、电源装置、车载无线传输装置分别与直流电源连接器之间形成电连接，所述的直流电源连接器通常采用DC110V电源连接器。所述的塞拉门网关、电子防滑器网关、综合网关、行车安全系统网关均与PLC电连接。在单逆变器邻车互备功能试验时，通过铁路客车检修试验设备的PLC和被测客车综控柜上的触摸屏和扳扭设置，模拟邻车或本车出现故障时的操作，来检测被测客车联网后的应急供电情况，使得本技术的铁路客车检修试验设备还可以具有模拟机车接受供电请求及向被测客车返回供电允许的功能。上述的铁路客车检修试验设备与被测客车之间通过电力、控制、通讯等连接对连接方式、并利用播音系统、轴温报警系统、塞拉门系统、烟火报警系统、电子防滑器系统、行车安全检测诊断系统对被测客车进行列车联网测试，实现对单车或多车的联网试验检测，不需要采用三辆同类型的车辆进行联挂来实现相互检测试验，因此，极大地节省了试验场地面积，节省了导车、接线、调试等操作所耗费的时间，不仅降低了检测成本，而且提高了检测效率。为了方便联网试验时的接线作业、并保证接线可靠，提高检测效率，可以将播音系统、轴温报警网关、塞拉门网关、烟火报警网关、电子防滑器网关、综合网关、行车安全系统网关均与同一个集成连接器之间形成电连接，再通过集成连接器分别与被测客车上的对应的设备进行电连接。所述的集成连接器优选采用39芯连接器。播音试验是测试客车播音线路通讯情况的试验，通常，被测客车上配置有扬声器等设备。如果被测客车为播音车，则还配置有功放机，且所述功放机上自带扬声器，此时，被测客车上的播音系统即为功放机和客室内扬声器。如果被测客车为非播音车，则没有单独配置功放机而只配置了扬声器，此时，被测客车上的播音系统即为该扬声器。在利用上述的铁路客车检修试验设备进行播音检测时，具体方法如下：如果被测客车上配置有功放机，且所述功放机上自带扬声器，则需要将试验设备上的播音轴报线通过集成连接器与被测客车上对应的功放机之间形成电连接。如果被测客车上没有配置功放机而设置了扬声器，则需要将试验设备上的播音轴报线通过集成连接器与被测客车上对应的扬声器之间形成电连接。测试时，使用试验设备上的功放机或麦克风发出音频信号，所述的音频信号通过播音轴报线、集成连接器传输到被测客车上的播音系统，如果通过被测客车上的播音扬声器能将音频信号正确播放出来，则检测合格。反向检测时同理，当被测客车上的功放机或麦克风发出的音频信号通过集成连接器、播音轴报线传输至试验设备上的功放机上，如果功放机上的扬声器能正确播放音频信号，则证明播音本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路客车检修试验设备，其特征在于：包括播音系统和轴温报警系统，所述的播音系统包括功放机和麦克风，所述麦克风与功放机之间电连接，所述的轴温报警系统包括轴温报警器、轴温探头和温度模拟发生器，所述的轴温报警器与轴温探头之间电连接，所述轴温探头感应温度模拟发生器输出的温度信号，并将该感应到的温度信号输出至轴温报警器。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车检修试验设备，其特征在于：包括播音系统和轴温报警系统，所述的播音系统包括功放机和麦克风，所述麦克风与功放机之间电连接，所述的轴温报警系统包括轴温报警器、轴温探头和温度模拟发生器，所述的轴温报警器与轴温探头之间电连接，所述轴温探头感应温度模拟发生器输出的温度信号，并将该感应到的温度信号输出至轴温报警器。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车检修试验设备，其特征在于：还包括烟火报警系统，所述的烟火报警系统包括烟火报警器、烟火报警探头和烟火模拟发生器，所述的烟火报警器与烟火报警探头之间电连接，所述的烟火报警探头感应烟火模拟发生器输出的烟火信号，并将该感应到的烟火信号输出至烟火报警器。3.根据权利要求1或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洁，张平，麦行，王泽华，杨子琪，王进美，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51