车载应急充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了车载应急充电装置。该车载应急充电装置，包括设有点烟孔的救援车、设有点烟孔的待充电车，以及充电器；所述充电器包括充电器本体，以及与所述充电器本体连接的充电输入线和充电输出线；所述充电输入线背离所述充电器本体的一端与所述救援车的所述点烟孔连接；所述充电输出线背离所述充电器本体的一端与所述待充电车的所述点烟孔连接。车载应急充电装置使用过程中无需直接接驳汽车电瓶，只需连接汽车点烟孔就能实现为待充电车充电。充电过程便捷、安全、易于操作。

Vehicle emergency charging device

The utility model provides a vehicle emergency charging device. The vehicle emergency charging device includes a rescue car with a smoke hole, a charger with a smoke hole, and a charger. The charger includes a charger body, a charging input line and a charging output line connected with the charger body, and the charging input line is back from one end of the charger body. The charging outlet line deviates from one end of the charger body and is connected with the cigar hole of the charging vehicle. When the vehicle emergency charging device is used, there is no need to directly connect the battery to the car. Only by connecting the car's smoke hole can the battery be charged for the charged trolley. The charging process is convenient, safe and easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
车载应急充电装置
本技术涉及为汽车应急充电的
，具体而言，涉及一种车载应急充电装置。
技术介绍
汽车应急充电装置是指，在汽车电瓶的电量不足以启动点火装置触发发动机工作时，通过汽车应急充电装置连接电瓶提供点火装置启动所需的电量，而汽车应急充电装置一般包括，充电接口，供电接口，以及锂电池。充电接口与锂电池之间连接有充电电路，充电电路将充电接口流入的电能处理以实现对锂电池的充电，供电接口与锂电池之间连接有供电电路，供电电路用于将锂电池输出的电能进行处理，以实现代替汽车电瓶对负载供电。目前的汽车应急充电装置主要是通过汽车电瓶之间直接连接，在使用过程中需要打开汽车引擎盖，用搭电线连接两车的电瓶，操作人员需要具备一定的技术能力和汽车用电知识，期间容易出现错搭正反极造成电瓶短路、烧毁等意外。由此可知，现有的汽车应急充电装置和充电方法由于其不能满足现代生活的需要，正逐渐被淘汰。该种操作方法十分繁琐，局限性较大，操作不便，且存在较大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供了车载应急充电装置。该车载应急充电装置，包括设有点烟孔的救援车、设有点烟孔的待充电车，以及充电器；所述充电器包括充电器本体，以及与所述充电器本体连接的充电输入线和充电输出线；所述充电输入线背离所述充电器本体的一端与所述救援车的所述点烟孔连接；所述充电输出线背离所述充电器本体的一端与所述待充电车的所述点烟孔连接。在某些实施方式中，所述充电器设有控制装置，以及与所述控制装置连接的充电指示灯和工作指示灯；所述待充电车充电时，所述充电器处于工作模式；所述待充电车充满电时，所述充电器停止工作；所述充电器处于工作模式时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于常亮状态，且所述充电指示灯提示所述待充电车的剩余电量占满电时的比例；所述充电器停止工作时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于关闭模式。在某些实施方式中，所述控制装置包括电量检测模块；所述充电指示灯与所述电量检测模块连接。在某些实施方式中，所述充电器包括壳体；所述壳体对向开设有用于散热的通风孔。在某些实施方式中，所述充电器还包括与所述控制装置连接的充电开关。在某些实施方式中，所述控制装置还包括判断模块；所述判断模块与所述电量检测模块连接；所述判断模块内预存有第一预定值；所述判断模块用于判断所述电量检测模块检测到所述待充电车的电量是否大于所述第一预定值；当所述待充电车的电量大于所述第一预定值时，所述控制装置断开所述充电开关，从而切断所述救援车与所述待充电车之间的充电线路。在某些实施方式中，所述判断模块内还预存有第二预定值；所述判断模块用于判断所述电量检测模块检测到所述待充电车的电量是否小于所述第二预定值；当所述待充电车的电量小于所述第二预定值时，所述控制装置接通所述充电开关，从而连通所述救援车与所述待充电车之间的充电线路。在某些实施方式中，所述控制装置还包括发送电路，以及与所述发送电路连接的执行模块；所述发送电路与所述判断模块连接，并用于将所述判断模块作出的判断结果发送至所述执行模块；所述执行模块与所述充电开关连接；所述执行模块接到所述判断模块发出的所述待充电车的电量大于所述第一预定值的信息后，控制所述充电开关断开；所述执行模块接到所述判断模块发出的所述待充电车的电量小于所述第二预定值的信息后，控制所述充电开关接通。在某些实施方式中，所述充电输入线和所述充电输出线的颜色不同。在某些实施方式中，所述充电器还包括与所述控制装置连接的温度检测装置。本技术提供的车载应急充电装置相对于现有技术而言，有益效果是：该车载应急充电装置，包括设有点烟孔的救援车、设有点烟孔的待充电车，以及充电器；所述充电器包括充电器本体，以及与所述充电器本体连接的充电输入线和充电输出线；所述充电输入线背离所述充电器本体的一端与所述救援车的所述点烟孔连接；所述充电输出线背离所述充电器本体的一端与所述待充电车的所述点烟孔连接。基于该结构，该车载应急充电装置，实施时，该车载应急充电装置将，将充电输入线插入救援车的点烟孔，充电输出线与待充电车的点烟孔对接，实现快速充电的效果。优选的，所述充电器设有控制装置，以及与所述控制装置连接的充电指示灯和工作指示灯；所述待充电车充电时，所述充电器处于工作模式；所述待充电车充满电时，所述充电器停止工作；所述充电器处于工作模式时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于常亮状态，且所述充电指示灯提示所述待充电车的剩余电量占满电时的比例；所述充电器停止工作时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于关闭模式。在充电过程中，充电指示灯和工作指示灯均会亮起。提示充电器处于工作模式和。一旦充电达到一定的量，充电指示灯会给予一定提醒。充足后可以快速拔出充电输出线。充电完成后工作指示灯将会自动关闭，从而完成整个过程。可以理解的是，该过程中可以无需直接接驳汽车电瓶，只需连接汽车点烟孔就能实现为待充电车充电。充电过程既便捷且安全。优选的，所述充电器包括壳体；所述壳体对向开设有用于散热的通风孔。需要理解的是，因为是快速充电，在整个过程中，该车载应急充电装置的充电器温度会快速提升，因此在充电器的壳体对应位置上设有用于散热的通风孔，实现空气的对流，保证充电器的温度维持在安全范围内，防止充电器过热造成的电子元件的损伤以及电路老化等问题。同时，也可以有效的保障充电器的使用寿命和安全。总之，该车载应急充电装置使用方便，结构稳定性佳，易于操作。可以快速、方便的安装。极大提高了操作的便利性。更为符合实际应用过程中需求。综上所述，本技术提供的车载应急充电装置的结构及操作方法其具有上述诸多的优点及价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。附图说明应当理解的是，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施方式公开的车载应急充电装置的结构示意图；图2为本技术实施方式公开的车载应急充电装置的结构示意图；图3为本技术实施方式公开的车载应急充电装置的电路示意图；图4为本技术实施方式公开的车载应急充电装置的电路示意图。附图标记：具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载应急充电装置，其特征在于：包括设有点烟孔的救援车、设有点烟孔的待充电车，以及充电器；所述充电器包括充电器本体，以及与所述充电器本体连接的充电输入线和充电输出线；所述充电输入线背离所述充电器本体的一端与所述救援车的所述点烟孔连接；所述充电输出线背离所述充电器本体的一端与所述待充电车的所述点烟孔连接。

【技术特征摘要】
1.车载应急充电装置，其特征在于：包括设有点烟孔的救援车、设有点烟孔的待充电车，以及充电器；所述充电器包括充电器本体，以及与所述充电器本体连接的充电输入线和充电输出线；所述充电输入线背离所述充电器本体的一端与所述救援车的所述点烟孔连接；所述充电输出线背离所述充电器本体的一端与所述待充电车的所述点烟孔连接。2.如权利要求1所述的车载应急充电装置，其特征在于：所述充电器设有控制装置，以及与所述控制装置连接的充电指示灯和工作指示灯；所述待充电车充电时，所述充电器处于工作模式；所述待充电车充满电时，所述充电器停止工作；所述充电器处于工作模式时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于常亮状态，且所述充电指示灯提示所述待充电车的剩余电量占满电时的比例；所述充电器停止工作时，所述控制装置调控所述工作指示灯处于关闭模式。3.如权利要求2所述的车载应急充电装置，其特征在于：所述控制装置包括电量检测模块；所述充电指示灯与所述电量检测模块连接。4.如权利要求1所述的车载应急充电装置，其特征在于：所述充电器包括壳体；所述壳体对向开设有用于散热的通风孔。5.如权利要求3所述的车载应急充电装置，其特征在于：所述充电器还包括与所述控制装置连接的充电开关。6.如权利要求5所述的车载应急充电装置，其特征在于：所述控制装置还包括判断模块；所述判断模块与所述电量检测模块连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何洋平，
申请(专利权)人：广州市大略电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44