车载逆变器及使用该车载逆变器的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及逆变器技术领域，尤其是涉及一种车载逆变器及使用该车载逆变器的汽车。车载逆变器，包括壳体，所述壳体的上端面设置有供电电源插头、交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔和出风区，所述供电电源插头用于与点烟器插座电连接；所述壳体的内部设置有风扇；所述壳体的下端面设置有进风区和多个防滑凸起，多个所述防滑凸起呈环形分布，所述进风区位于所述环形的内部。汽车，包括所述的车载逆变器。本实用新型专利技术提供的车载逆变器的散热速度快，且能够满足人们同时使用多个车载设备的需求。

【技术实现步骤摘要】
车载逆变器及使用该车载逆变器的汽车
本技术涉及逆变器
，尤其是涉及一种车载逆变器及使用该车载逆变器的汽车。
技术介绍
逆变器是把直流电(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V50Hz正弦或方波)。通俗的讲，逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等，因此逆变器在日常生活中的应用很广泛。逆变器的原理是一个低压直流转换为一个高压交流的过程，首先，直流电压分两路，一路给前级集成电路供电产生一个千赫兹级的控制信号，一路到前级功率管，由控制信号推动功率管不断开关使高频变压器初级产生低压的高频交流电(此时的交流电虽然电压低，但是频率相当高，目的就是为了能让变压器后级产生一个高的电压，前级的频率和后级输出的电压成正比，当然，也要在功率管所能承受的频率范围)通过高频变压器输出高频交流电再经过快速恢复二极管全桥整流输出一个高频的直流电到后级功率管，然后再由后级集成电路产生控制信号来控制后级的功率管工作然后输出220V50Hz的交流电。车载逆变器是汽车上常用的设备，有了它，可以将电瓶的直流电转换成220V交流电。这样我们就能在车上使用一些常用的电器，如手机充电器、笔记本电脑等。然而，现有的车载逆变器的使用功能单一，而且散热较慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载逆变器，以解决现有的车载逆变器存在的功能单一、散热慢的技术问题。本技术的目的还在于提供一种汽车，以解决现有的汽车存在的因车载逆变器功能单一而不能满足人们同时使用多个车载设备的需求的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种车载逆变器，包括壳体，所述壳体的上端面设置有供电电源插头、交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔和出风区，所述供电电源插头用于与点烟器插座电连接；所述壳体的内部设置有风扇；所述壳体的下端面设置有进风区和多个防滑凸起，多个所述防滑凸起呈环形分布，所述进风区位于所述环形的内部。进一步的，所述进风区包括多个第一弧形孔，多个所述第一弧形孔呈环形分布。进一步的，所述进风区还包括多个第二弧形孔，多个所述第二弧形孔呈环形分布，且所述第二弧形孔位于所述第一弧形孔与所述防滑凸起之间。进一步的，所述出风区包括多个圆孔，多个所述圆孔呈环形分布。进一步的，所述壳体的上端面设置有指示灯。进一步的，所述壳体呈圆台状。进一步的，所述交流电输出插孔包括两相插孔和三相插孔。进一步的，所述壳体的侧面设置有护板，所述护板的内表面与所述壳体的侧面相配合。进一步的，所述护板的外表面设置有防滑层。基于上述第二目的，本技术还提供了一种汽车，包括所述的车载逆变器。本技术提供的车载逆变器，包括壳体，所述壳体的上端面设置有供电电源插头、交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔和出风区，所述供电电源插头用于与点烟器插座电连接；所述壳体的内部设置有风扇；所述壳体的下端面设置有进风区和多个防滑凸起，多个所述防滑凸起呈环形分布，所述进风区位于所述环形的内部。本技术通过设置交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔、出风区、进风区和防滑凸起，不仅能够满足人们同时使用多个车载设备的需求，而且能够提高车载逆变器的散热速度，从而延长车载逆变器的使用寿命。在使用时，将供电电源插头插入汽车的点烟器插座中，使用者就可以通过交流电输出插孔使用电压为220V的电器，例如笔记本电脑等，而且可以同时使用电压为12V的车载设备，例如车载记录仪、车载冰箱等，将车载设备的电源插头插入点烟器插孔即可；此外，还可以同时使USB插孔，例如通过USB插孔为手机充电。在使用过程中，风扇转动，进风区和出风区之间形成空气对流，从而提高了散热速度。本技术提供的汽车，由于使用了本技术提供的车载逆变器，能够满足人们同时使用多个车载设备的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的车载逆变器的结构示意图；图2为图1中车载逆变器的另一视角的结构示意图；图3为图1的主视图；图4为图1的俯视图。图标：101-壳体；102-供电电源插头；103-交流电输出插孔；104-点烟器插孔；105-USB插孔；107-防滑凸起；108-第一弧形孔；109-第二弧形孔；110-圆孔；111-第一隔断；112-第二隔断；113-指示灯；114-护板；115-两相插孔；116-三相插孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一图1为本技术实施例一提供的车载逆变器的结构示意图；图2为图1中车载逆变器的另一视角的结构示意图；图3为图1的主视图；图4为图1的俯视图。参见图1至图4所示，本实施例提供了一种车载逆变器，包括壳体101，壳体101的上端面设置有供电电源插头102、交流电输出插孔103、点烟器插孔104、USB插孔105和出风区，供电电源插头102用于与点烟器插座电连接，作为优选，点烟器插孔104为两个，USB插孔105为两个；壳体101的内部设置有风扇，风扇与供电电源插头102电连接；壳体101的下端面设置有进风区和多个防滑凸起107，多个防滑凸起107呈环形分布，且多个防滑凸起107间隔设置在壳体101的下端面上，进风区位于环形的内部。本实施例提供的车载逆变器，通过设置交流电输出插孔103、点烟器插孔104、USB插孔105、出风区、进风区和防滑凸起107，不仅能够满足人们同时使用多个车载设备的需求，而且能够提高车载逆变器的散热速度，从而延长车载逆变器的使用寿命。在使用时，将供电电源插头102插入汽车的点烟器插座中，使用者就可以通过交流电输出插孔103使用电压为220V的电器，例如笔记本电脑等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的上端面设置有供电电源插头、交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔和出风区，所述供电电源插头用于与点烟器插座电连接；所述壳体的内部设置有风扇；所述壳体的下端面设置有进风区和多个防滑凸起，多个所述防滑凸起呈环形分布，所述进风区位于所述环形的内部。

【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的上端面设置有供电电源插头、交流电输出插孔、点烟器插孔、USB插孔和出风区，所述供电电源插头用于与点烟器插座电连接；所述壳体的内部设置有风扇；所述壳体的下端面设置有进风区和多个防滑凸起，多个所述防滑凸起呈环形分布，所述进风区位于所述环形的内部。2.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于：所述进风区包括多个第一弧形孔，多个所述第一弧形孔呈环形分布。3.根据权利要求2所述的车载逆变器，其特征在于：所述进风区还包括多个第二弧形孔，多个所述第二弧形孔呈环形分布，且所述第二弧形孔位于所述第一弧形孔与所述防滑凸起之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载逆变...

【专利技术属性】
技术研发人员：何洋平，
申请(专利权)人：广州市大略电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44