一种车载电源管理系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车载电源管理系统及其方法，该系统包括OBD取电器、电源单元以及电源管理单元；其中，电源单元，用于对OBD取电器提供电源；OBD取电器，用于将电源电压转换为满足要求的电压供给车载设备使用，获取并传输ACC检测电平信号；电源管理单元，用于接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，并根据判断结果驱动OBD取电器供给车载设备的电流导通或截断。本发明专利技术实现车载设备的自动启动或关机，以使得设备与电源器连接更人性化，更智能，更安全，利用OBD取电器，通过自动管理电源，满足用户使用需求，更安全地使用车辆。

A vehicle power management system and its method

The invention relates to a vehicle power supply management system and its method, which includes OBD electric appliance, power unit and power management unit, in which the power unit is used to supply the power of the OBD electric appliance; the OBD is used to convert the power supply voltage to the required voltage for the use of the vehicle equipment, and to obtain and transmit the AC C detection level signal; power management unit, used to receive ACC detection level signal, the ACC detection level signal is judged, and according to the judgment result, drive the OBD electrical appliances to supply the vehicle equipment current conduction or truncation. The invention realizes the automatic start or shutdown of the vehicle equipment to make the connection between the equipment and the power supply more humanized, intelligent and safer, using OBD to take electrical appliances, automatically manage the power supply, meet the user's demand, and use the vehicle more safely.

【技术实现步骤摘要】
一种车载电源管理系统及其方法
本专利技术涉及电源管理系统，更具体地说是指一种车载电源管理系统及其方法。
技术介绍
所谓车载，当然是指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用。现有车载产品的电源模式包括以下四种，一是接车载点烟充电器，自身带电池，但电池容量小，续航不足；二是接车载电源器电源，自身不带电池，但车辆熄火后，马上关机，对机器损伤大；三是接车载OBD电源器，有判断熄火断电功能，但不人性化，想继续使用该电源器必须启动车辆；四是接车载OBD电源器，无判断熄火断电功能，熄火后车载产品继续运行，有耗光车辆电瓶电量风险。因此，有必要设计一种车载电源管理系统，实现设备与电源器连接更人性化，更智能，更安全，利用OBD取电器，通过自动管理电源，满足用户使用需求，更安全地使用车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载电源管理系统及其方法。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车载电源管理系统，包括OBD取电器、电源单元以及电源管理单元；其中，电源单元，用于对OBD取电器提供电源；OBD取电器，用于将电源电压转换为满足要求的电压供给车载设备使用，获取并传输ACC检测电平信号；电源管理单元，用于接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，并根据判断结果驱动OBD取电器供给车载设备的电流导通或截断。其进一步技术方案为：所述OBD取电器包括OBD模块、电压处理模块以及OBD处理模块，所述OBD模块连接车载设备，所述电压处理模块与所述电源单元连接，所述OBD处理模块分别与所述OBD模块以及所述控制单元连接，所述OBD模块获取汽车熄火或启动的信号，传输至所述OBD处理模块，所述OBD处理模块输出ACC检测电平信号。其进一步技术方案为：所述OBD处理模块的型号为EST527。其进一步技术方案为：所述电压处理模块包括电压处理芯片U1、防反接二极管D1以及电容C1，其中，所述防反接二极管D1与所述电源单元连接，所述电压处理芯片U1分别与所述防反接二极管D1以及电容C1连接，所述电压处理芯片U1将12V电源电压转换为5V电源电压。其进一步技术方案为：所述电压处理芯片U1的型号为78M05。其进一步技术方案为：所述电源管理单元包括电源管理芯片，所述电源管理芯片的型号为P87C591。其进一步技术方案为：所述电源管理单元还包括光电隔离模块以及CAN驱动模块，其中，电源管理芯片接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，输出控制电平信号，经由光电隔离模块抑制处理后，由CAN驱动模块驱动OBD取电器导通或截断供给车载设备的电流。其进一步技术方案为：所述光电隔离模块包括光电隔离芯片U4、U5，所述光电隔离模块U4、U5的型号为6N137。其进一步技术方案为：所述CAN驱动模块的型号为82C250。本专利技术还提供了一种车载电源管理方法，所述方法包括：电源单元为OBD取电器输入电源；OBD取电器将电源电压转换为5V，供给车载设备；OBD取电器获取汽车ACC检测信号，并传输至电源管理单元；电源管理单元判断ACC检测信号是否为ACC启动检测信号；若是，则保持OBD取电器对车载设备供电，并启动车载设备；若否，则OBD取电器断开对车载设备供电，并关闭车载设备。本专利技术与现有技术相比的有益效果是：本专利技术的一种车载电源管理系统，通过OBD取电器将电源单元的电源电压进行降压处理，供给车载设备使用，并且获取ACC检测信号，将其输出至电源管理单元，由电源管理单元根据ACC检测信号进行驱动OBD取电器供给车载设备的电流导通或截断，实现车载设备的自动启动或关机，以使得设备与电源器连接更人性化，更智能，更安全，利用OBD取电器，通过自动管理电源，满足用户使用需求，更安全地使用车辆。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。附图说明图1为本专利技术具体实施例提供的一种车载电源管理系统的结构框图；图2为本专利技术具体实施例提供的OBD取电器的电路原理图；图3为本专利技术具体实施例提供的电源管理单元的电路原理图；图4为本专利技术具体实施例提供的一种车载电源管理方法的流程图。具体实施方式为了更充分理解本专利技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本专利技术的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。如图1～4所示的具体实施例，本实施例提供的一种车载电源管理系统，可以运用在移动设备的电源管理上，实现设备与电源器连接更人性化，更智能，更安全，利用OBD取电器1，通过自动管理电源，满足用户使用需求，更安全地使用车辆。如图1所示，本实施例提供了一种车载电源管理系统，其包括OBD取电器1、电源单元2以及电源管理单元3；其中，电源单元2，用于对OBD取电器1提供电源；OBD取电器1，用于将电源电压转换为满足要求的电压供给车载设备4使用，获取并传输ACC检测电平信号；电源管理单元3，用于接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，并根据判断结果驱动OBD取电器1供给车载设备4的电流导通或截断。更进一步地，在某些实施例中，OBD取电器1包括OBD模块、电压处理模块以及OBD处理模块，OBD模块连接车载设备4，电压处理模块与所述电源单元2连接，OBD处理模块分别与OBD模块以及控制单元连接，OBD模块获取汽车熄火或启动的信号，传输至所述OBD处理模块，所述OBD处理模块输出ACC检测电平信号。车联网OBD取电器1采用邮票/插针两种不同的方式，通过UART连接各种车载设备4，获取到OBD各种数据，采用双核处理，OBD模块块负责解码，OBD处理模块负责运算。在本实施例中，上述的OBD处理模块的型号为EST527。更进一步地，在某些实施例中，上述的电压处理模块包括电压处理芯片U1、防反接二极管D1以及电容C1，其中，防反接二极管D1与电源单元2连接，电压处理芯片U1分别与防反接二极管D1以及电容C1连接，电压处理芯片U1将12V电源电压转换为5V电源电压。在本实施例中，上述的电压处理芯片U1的型号为78M05。OBD处理模块根据采集记录开始行驶时间、结束时间、总油耗(怠速油耗、行驶油耗)单次行驶里程、怠速耗油量、行驶耗油量、当次燃油费用、当次平均车速、当次最高转速、最高车速等驾驶行为习惯等数据，常用车速、转速、水温、电压、OBD故障码信息，进行分析运算，同时根据获取的ACC检测信号进行解码运算，以便于传输至电源管理单元3，也便于实时查询。OBD取电器1连接汽车的OBD电源VCC\ACC、GND端，通过自身降压器件(即电压处理模块)将汽车12V或24V电源转化5V对车载设备4进行常供电状态，OBD处理模块通过输入的ACC检测信号进行汽车的熄火和启动初步判断和ACC检测信号运算，输出ACC检测信号。更进一步地，在某些实施例中，上述的电源管理单元3包括电源管理芯片，电源管理芯片的型号为P87C591。汽车的工作模式是多能源控制器通过采集各个电池管理单元的信息通过一定的逻辑算法来确定的。一旦确定了这些参数，那么就可以决定是启动发动机还是关闭发动机。P87C591内部硬件集成了CAN控制器和A/D模数转换模块；ACC检测信号的电压分别经过电压调理电路后接至P87C591的6路A/D输入口。更进一步地，在某些实施例中，上述的电源管理单元3还包括光电隔离模块以及CAN驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电源管理系统，其特征在在于，包括OBD取电器、电源单元以及电源管理单元；其中，电源单元，用于对OBD取电器提供电源；OBD取电器，用于将电源电压转换为满足要求的电压供给车载设备使用，获取并传输ACC检测电平信号；电源管理单元，用于接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，并根据判断结果驱动OBD取电器供给车载设备的电流导通或截断。

【技术特征摘要】
1.一种车载电源管理系统，其特征在在于，包括OBD取电器、电源单元以及电源管理单元；其中，电源单元，用于对OBD取电器提供电源；OBD取电器，用于将电源电压转换为满足要求的电压供给车载设备使用，获取并传输ACC检测电平信号；电源管理单元，用于接收ACC检测电平信号，对ACC检测电平信号进行判断，并根据判断结果驱动OBD取电器供给车载设备的电流导通或截断。2.根据权利要求1所述的一种车载电源管理系统，其特征在于，所述OBD取电器包括OBD模块、电压处理模块以及OBD处理模块，所述OBD模块连接车载设备，所述电压处理模块与所述电源单元连接，所述OBD处理模块分别与所述OBD模块以及所述控制单元连接，所述OBD模块获取汽车熄火或启动的信号，传输至所述OBD处理模块，所述OBD处理模块输出ACC检测电平信号。3.根据权利要求2所述的一种车载电源管理系统，其特征在于，所述OBD处理模块的型号为EST527。4.根据权利要求3所述的一种车载电源管理系统，其特征在于，所述电压处理模块包括电压处理芯片U1、防反接二极管D1以及电容C1，其中，所述防反接二极管D1与所述电源单元连接，所述电压处理芯片U1分别与所述防反接二极管D1以及电容C1连接，所述电压处理芯片U1将12V电源电压转换为5V电源电压。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：程思维，
申请(专利权)人：北京九方广维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11