一种车辆油箱充放气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆油箱充放气结构，包括油箱体，所述油箱体的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有上壳体，所述上壳体的内壁开设有内凹环，所述内凹环的内壁固定连接有滤片，所述上壳体的内壁螺纹连接有进气管嘴。该车辆油箱充放气结构，能够在使用过程中通过单向阀来保证在产生一定负压时，阀门打开使外面空气进来，平衡压力，方便实际过程中的使用，能够在使用过程中对进入的空气进行过滤避免在使用过程中，杂物进入油箱体，从而有效的解决了普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油的问题。

An air charging and discharging structure of vehicle oil tank

The utility model discloses an oil tank charging and releasing structure, including an oil tank body. The surface of the oil tank is provided with a connecting hole. The inner wall of the inner wall of the connecting hole is fixed with an upper shell. The inner wall of the upper shell is provided with an inner concave ring, and the inner wall of the inner concave ring is fixed connected with a filter piece, and the inner wall thread of the upper shell is threaded. The connection has the intake nozzle. The vehicle oil tank is filled with gas structure and can be used in the process of using a one-way valve to ensure that when a certain negative pressure is produced, the valve opens to make the outside air come in, balance the pressure, and facilitate the use of the actual process. It can filter the incoming air during the use process and avoid the inclusion in the tank body during the use process. When the oil tank is filled with oil, there is no air in the tank. After running for a period of time, the oil in the tank will drop, so the tank will have negative pressure. When the negative pressure is too large, it will affect the problem of engine oil pumping.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆油箱充放气结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车辆油箱充放气结构。
技术介绍
油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子。形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存。一般是放在汽车的尾部，普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆油箱充放气结构，解决了普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆油箱充放气结构，包括油箱体，所述油箱体的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有上壳体，所述上壳体的内壁开设有内凹环，所述内凹环的内壁固定连接有滤片，所述上壳体的内壁螺纹连接有进气管嘴，所述进气管嘴的下表面与滤片的上表面滑动连接，所述上壳体的内壁固定连接有下壳体，所述下壳体的上表面开设有内凹槽，所述内凹槽的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的表面与上壳体的内壁滑动连接，所述上壳体的内壁固定连接有连接环，所述连接环的下表面固定连接有单向阀。优选的，所述单向阀的位置位于下壳体的内部，所述单向阀的中心线与下壳体的中心线位于同一直线上。优选的，所述上壳体、下壳体和进气管嘴的中心线位于同一直线上，所述进气管嘴的开设有防滑面。优选的，所述滤片的数量为两块，两块所述滤片的密度相等。优选的，所述上壳体的下壳体的形状均呈圆形，所述上壳体的直径大于下壳体的直径。优选的，所述下壳体的表面开设有气孔，所述气孔与单向阀固定连通。（三）有益效果本技术提供了一种车辆油箱充放气结构，具备以下有益效果：（1）、该车辆油箱充放气结构，通过设置上壳体的内壁固定连接有连接环，连接环的下表面固定连接有单向阀，能够在使用过程中通过单向阀来保证在产生一定负压时，阀门打开使外面空气进来，平衡压力，方便实际过程中的使用。（2）、该车辆油箱充放气结构，通过设置内凹环的内壁固定连接有滤片，上壳体的内壁螺纹连接有进气管嘴，进气管嘴的下表面与滤片的上表面滑动连接，能够在使用过程中对进入的空气进行过滤避免在使用过程中，杂物进入油箱体，从而有效的解决了普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术上壳体结构俯视图。图中：1油箱体、2连接孔、3上壳体、4内凹环、5滤片、6进气管嘴、7下壳体、8内凹槽、9密封圈、10连接环、11单向阀、12防滑面、13气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车辆油箱充放气结构，包括油箱体1，油箱体1的表面开设有连接孔2，连接孔2的内壁固定连接有上壳体3，上壳体3的内壁开设有内凹环4，内凹环4的内壁固定连接有滤片5，滤片5的数量为两块，两块滤片5的密度相等，上壳体3的内壁螺纹连接有进气管嘴6，进气管嘴6的下表面与滤片5的上表面滑动连接，通过设置内凹环4的内壁固定连接有滤片5，上壳体3的内壁螺纹连接有进气管嘴6，进气管嘴6的下表面与滤片5的上表面滑动连接，能够在使用过程中对进入的空气进行过滤避免在使用过程中，杂物进入油箱体1，上壳体3的内壁固定连接有下壳体7，上壳体3的下壳体7的形状均呈圆形，上壳体3的直径大于下壳体7的直径，下壳体7的上表面开设有内凹槽8，内凹槽8的内壁固定连接有密封圈9，密封圈9的表面与上壳体3的内壁滑动连接，上壳体3的内壁固定连接有连接环10，连接环10的下表面固定连接有单向阀11，通过设置上壳体3的内壁固定连接有连接环10，连接环10的下表面固定连接有单向阀11，能够在使用过程中通过单向阀11来保证在产生一定负压时，阀门打开使外面空气进来，平衡压力，方便实际过程中的使用，单向阀11的位置位于下壳体7的内部，单向阀11的中心线与下壳体7的中心线位于同一直线上，上壳体3、下壳体7和进气管嘴6的中心线位于同一直线上，进气管嘴6的开设有防滑面12，下壳体7的表面开设有气孔13，气孔13与单向阀11固定连通，从而有效的解决了普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油的问题。综上所述，该车辆油箱充放气结构，通过设置上壳体3的内壁固定连接有连接环10，连接环10的下表面固定连接有单向阀11，能够在使用过程中通过单向阀11来保证在产生一定负压时，阀门打开使外面空气进来，平衡压力，方便实际过程中的使用，通过设置内凹环4的内壁固定连接有滤片5，上壳体3的内壁螺纹连接有进气管嘴6，进气管嘴6的下表面与滤片5的上表面滑动连接，能够在使用过程中对进入的空气进行过滤避免在使用过程中，杂物进入油箱体1，从而有效的解决了普通车辆油箱充放气结构当油箱加满油时，油箱内无空气，在车辆跑完一段时间后，油箱内的油液下降，因此油箱内部会产生负压，当负压过大时，会影响发动机抽油的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆油箱充放气结构，包括油箱体（1），其特征在于：所述油箱体（1）的表面开设有连接孔（2），所述连接孔（2）的内壁固定连接有上壳体（3），所述上壳体（3）的内壁开设有内凹环（4），所述内凹环（4）的内壁固定连接有滤片（5），所述上壳体（3）的内壁螺纹连接有进气管嘴（6），所述进气管嘴（6）的下表面与滤片（5）的上表面滑动连接，所述上壳体（3）的内壁固定连接有下壳体（7），所述下壳体（7）的上表面开设有内凹槽（8），所述内凹槽（8）的内壁固定连接有密封圈（9），所述密封圈（9）的表面与上壳体（3）的内壁滑动连接，所述上壳体（3）的内壁固定连接有连接环（10），所述连接环（10）的下表面固定连接有单向阀（11）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆油箱充放气结构，包括油箱体（1），其特征在于：所述油箱体（1）的表面开设有连接孔（2），所述连接孔（2）的内壁固定连接有上壳体（3），所述上壳体（3）的内壁开设有内凹环（4），所述内凹环（4）的内壁固定连接有滤片（5），所述上壳体（3）的内壁螺纹连接有进气管嘴（6），所述进气管嘴（6）的下表面与滤片（5）的上表面滑动连接，所述上壳体（3）的内壁固定连接有下壳体（7），所述下壳体（7）的上表面开设有内凹槽（8），所述内凹槽（8）的内壁固定连接有密封圈（9），所述密封圈（9）的表面与上壳体（3）的内壁滑动连接，所述上壳体（3）的内壁固定连接有连接环（10），所述连接环（10）的下表面固定连接有单向阀（11）。2.根据权利要求1所述的一种车辆油箱充放气结构，其特征在于：所述单...

【专利技术属性】
技术研发人员：付志民，王塬钦，喻围清，陈景新，
申请(专利权)人：新乡市陆铠通液压传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41