一种燃油油箱安全阀组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油油箱安全阀组件，涉及汽车配件设计研发技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种燃油油箱安全阀组件


[0001]本技术属于汽车配件设计研发
，特别是涉及一种燃油油箱安全阀组件
。

技术介绍

[0002]随着科学技术的提升以汽车为首的出行工具以走进千家万户，虽然现在各式的新能源汽车已逐渐进入人们的视野，但不可否认的是传统燃油汽车仍占据现在市场上绝大多数的份额，而是燃油汽车油箱必不可少的配件
。
[0003]燃油汽车油箱的安全阀是为了防止机油泵油压过高，超过规定压力，尤其是在高速行驶时时机油泵的供油量明显偏大，机油压力也显著偏高，另外在发动机冷启动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高，这时安全阀就会启动，排出油箱内一定量的气体，使油箱内外气压一致
。
[0004]现有技术中的汽车油箱安全阀结构形式不一，各具其特点，但始终存在着一定通病，随着长时间的使用其气密性会越来越差，无法保证其气密性，其二是开启时会有一定时间的停滞，不能第一时间快速的开启，关键情况下无法第一时间开启甚至会产生安全性问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种燃油油箱安全阀组件，通过设置的外阀体与外阀体内部的内阀体，两层活塞有着两层开合口，加上内阀体气孔与活塞板之间留有缓冲的距离加上外层盖合式的活塞口，解决了传统燃油油箱安全阀气密性不好与开启时有停滞的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种燃油油箱安全阀组件，包括外阀体和设置于外阀体内腔的内阀体，内阀体的进气口一端贯穿连接于外阀体一端的中心位置；
[0008]内阀体包括内筒
、
固定于内筒一端的底板
、
与底板下端固定连接的第一弹簧柱及固定于第一弹簧柱伸缩端的活塞板；
[0009]外阀体包括外筒
、
设置于外筒内腔的第二弹簧柱及第二弹簧柱伸缩端固定连接的顶盖；第二弹簧柱远离顶盖的一端固定连接于底板的上端
。
[0010]进一步地，内筒周侧面中部贯通有沿内筒的轴心环形阵列分布的六排气孔
。
[0011]进一步地，顶盖靠近第二弹簧柱的一端与外筒的端口呈挤压接触，顶盖的内径大于外筒的内径，且两者接触面均粘接有橡胶材质的垫片
。
[0012]进一步地，内筒的外周面与外筒的内周面之间留有空隙
。
[0013]进一步地，外筒的外周面上方开设有外螺纹
。
[0014]进一步地，第一弹簧柱与第二弹簧柱为同一种弹簧柱，均有六个，且都沿内筒的轴心环形阵列分布
。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、
本技术通过设置设置的外阀体与外阀体内部的内阀体，油箱内部压力推动内阀体活塞板，到达一定阈值后活塞板会被推向气孔上方，从而气体会进入两层活塞中间的腔室，然后超过规定压力后会推开顶盖，从而排出多余气体，平衡气压，解决了传统油箱安全阀开启时因只有一层活活塞板且达到安全标准后才会启动而且传统活塞式启动慢有停滞的问题
。
[0017]2、
本技术通过设置的外阀体与外阀体内部的内阀体，两层活塞有着两层开合口，气体只有过两层开合口才会排出油箱，保证了其气密性，解决了传统单层油箱安全阀气密性不好的问题
。
附图说明
[0018]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术整体外观的结构示意图；
[0020]图3为本技术弹簧柱内部的结构示意图；
[0021]图4为本技术外阀体的剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术内阀体的剖视结构示意图；
[0023]附图标记：
[0024]1、
内阀体；
101、
内筒；
102、
第一弹簧柱；
103、
活塞板；
104、
底板；
105、
气孔；
2、
外阀体；
201、
第二弹簧柱；
202、
外筒；
203、
顶盖；
204、
外螺纹
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]请参阅图1‑5所示，本技术为一种燃油油箱安全阀组件，包括外阀体2和设置于外阀体2内腔的内阀体1，内阀体1的进气口一端贯穿连接于外阀体2一端的中心位置；
[0027]设置两层活塞有着两层开合口，气体只有过两层开合口才会排出油箱，保证了良好的气密性
。
[0028]内阀体1包括内筒
101、
固定于内筒
101
端的底板
104、
与底板
104
下端固定连接的第一弹簧柱
102
及固定于第一弹簧柱
102
伸缩端的活塞板
103
；
[0029]油箱内气温开始升高从而导致油箱压强增大，这时油箱内气体会推动活塞板
103
向其内部运动，内筒
101
周圈中间开设有气孔
105
，活塞板
103
后方连接有第一弹簧柱
102
，第一弹簧柱
102
后端为固定在固定于内筒
101
另一端的底板
104
上，第一弹簧柱
102
为内阀体1提供其反作用力，使其静止时活塞板
103
始终处于气孔
105
前方，与内筒
101
端口齐平，受到外界压力时才会向后运动，随着压强到达一定阈值后，活塞板
103
会被推到气孔
105
上方，气体会通过气孔
105
进入内阀体1与外阀体2的内腔中，因为活塞板
103
始终被气压推动，只有到达一定阈值时被推到气孔
105
后方后才会使气体流出，因此极大的缩短了其产生的停滞时间；
[0030]外阀体2包括外筒
202、
设置于外筒
202
内腔的第二弹簧柱
201
及第二弹簧柱
201
伸缩端固定连接的顶盖
203
；第二弹簧柱
201
远离顶盖
203
的一端固定连接于底板
104
的上端
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃油油箱安全阀组件，包括外阀体
(2)
和设置于外阀体
(2)
内腔的内阀体
(1)
，其特征在于：所述内阀体
(1)
的进气口一端贯穿连接于外阀体
(2)
一端的中心位置；所述内阀体
(1)
包括内筒
(101)、
固定于内筒
(101)
一端的底板
(104)、
与底板
(104)
下端固定连接的第一弹簧柱
(102)
及固定于第一弹簧柱
(102)
伸缩端的活塞板
(103)
；所述外阀体
(2)
包括外筒
(202)、
设置于外筒
(202)
内腔的第二弹簧柱
(201)
及第二弹簧柱
(201)
伸缩端固定连接的顶盖
(203)
；所述第二弹簧柱
(201)
远离顶盖
(203)
的一端固定连接于底板
(104)
的上端
。2.
根据权利要求1所述的一种燃油油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯金合，刘广康，
申请(专利权)人：新乡市陆铠通液压传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：