【技术实现步骤摘要】
偏航齿轮箱输入结构
本技术属于齿轮传动
,具体涉及一种偏航齿轮箱输入结构。
技术介绍
偏航齿轮箱是风机的主要组成部分之一,其作用是将偏航电机的动力传递至偏航轴承上,当风速矢量的方向发生变化时,能够快速平稳地调整风机的方向,以便使风机获得最大的风能。现风机所使用的偏航齿轮箱如图1所示,基本为4级行星传动结构,依靠偏航电机提供驱动力;其偏航电机与输入轴依靠键连接,第一行星级太阳轮与输入轴过盈连接,二三四级行星级均为太阳轮与前一级行星架通过花键连接,输出轴与四级行星架也是通过花键连接。次齿轮箱结构存在以下问题:1、现在大部分偏航电机是采用的异步三相电机,电机启动瞬间会产生比电机额定力矩更大的启动力矩。由于偏航齿轮箱和偏航电机的连接均为刚性连接,当电机启动时,偏航齿轮箱会承受比较大的冲击力,在偏航齿轮箱的设计寿命周期内电机启动次数会超过100万次以上,所以在设计偏航齿轮箱时必须加大齿轮箱的承载能力,从而增加了齿轮箱重量和成本;2、偏航齿轮箱在实际工作时,其他零部件故障可能导致齿轮传动部分卡死,偏航齿轮箱和电机之间如果没有过载保护装置,此时电机持续工作会导致齿轮箱损坏或者电机损坏;3、偏航电机和偏航齿轮箱是“串联”连接,使得整个减速系统高度比较高,导致风机机舱结构较大,进而也导致风机成本加大;4、一台风机需要4台以上的偏航齿轮箱进行偏航驱动,每台偏航齿轮箱均需要单独的一台电机进行驱动。每台偏航电机转速存在一定的波动,转速高的电机驱动的齿轮箱输出转速也比其他齿轮箱输出转速高,这导致了每台齿轮箱受力情况不一致,导致偏航系统的不均载系数增大。
技术实现思路
有鉴于现有技术的 ...
【技术保护点】
1.一种偏航齿轮箱输入结构,其特征在于:包括第一齿轮箱(1)、电机(3)和第二齿轮箱(2),所述第一齿轮箱(1)的输入轴上连接有第一皮带轮(11),所述第二齿轮箱(2)的输入轴上连接有第二皮带轮(21),所述电机(3)的输出轴上连接有双槽皮带轮(31),所述第一皮带轮(11)和双槽皮带轮(31)之间通过第一皮带(12)连接,所述第二皮带轮(21)和双槽皮带轮(31)之间通过第二皮带(22)连接。
【技术特征摘要】
1.一种偏航齿轮箱输入结构,其特征在于:包括第一齿轮箱(1)、电机(3)和第二齿轮箱(2),所述第一齿轮箱(1)的输入轴上连接有第一皮带轮(11),所述第二齿轮箱(2)的输入轴上连接有第二皮带轮(21),所述电机(3)的输出轴上连接有双槽皮带轮(31),所述第一皮带轮(11)和双槽皮带轮(31)之间通过第一皮带(12)连接,所述第二皮带轮(21)和双槽皮带轮(31)之间通过第二皮带(22)连接。2.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱输入结构,其特征在于:所述第一齿轮箱(1)和第二齿轮箱(2)对称分布在所述电机(3)两侧的位置,且该第一齿轮箱(1)和第二齿轮箱(2)的输入轴与所述电机(3)的输出轴位于同一端。3.根据权利要求1或2所述的偏航齿轮箱输入结构,其特征在于:所述电机(3)通过电机安装座(40)固定在风机机架(4)上。4.根据权利要求3所述的偏航齿轮箱输入结...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁吉,万晶晶,张健,叶茂,李彥,李想,
申请(专利权)人:重庆齿轮箱有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。