一种飞机用涡轮防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用涡轮防护罩，包括固定圈、叶片和轮轴，所述固定圈中心设有轮轴，固定圈和轮轴之间均布叶片，所述叶片通过其两端的转轴固定设置在固定圈内；所述固定圈外设置有外部固定环，外部固定环与固定圈呈同心圆设置；外部固定环的内环面与固定圈的外环面之间设置有弹性支撑装置。本实用新型专利技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

A turbine shield for aircraft

The utility model discloses a turbine protective cover for an aircraft, including a fixed ring, a blade and a wheel shaft. The center of the fixed ring is provided with a wheel shaft, and the blade is uniformly distributed between the fixed ring and the wheel shaft. The blade is fixed in a fixed ring through the rotating shaft of the two ends; the external fixed ring is arranged outside the fixed ring and the external fixed ring is arranged. The fixing ring is arranged in a concentric circle, and an elastic supporting device is arranged between the inner ring surface of the outer fixing ring and the outer ring surface of the fixing ring. The utility model has the advantages of overcoming the disadvantages of the prior art, and having reasonable and novel structural design.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用涡轮防护罩
本技术涉及一种飞机用涡轮防护罩，属于雷达配件领域。
技术介绍
现有飞机涡轮端并没有任何的防护装置，不能有效防止飞鸟等飞行物进入涡轮内，给飞机飞行带来了一定的安全隐患。现有技术中公开了一种封闭式飞机用涡轮防护罩，解决了上述问题，由于涡轮进风量大、风速快，通过防护罩进入涡轮的空气与防护罩表面的冲击力较大，并且冲击力不稳定，这就使得防护罩在涡轮工作时受到冲击后容易发生震动，在震动的影响下，防护罩的固定圈与涡轮内壁的连接处由于震动的影响容易发生松动，如果防护罩掉落后调入涡轮内容易对涡轮造成损伤。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的：“通过防护罩进入涡轮的空气与防护罩表面的冲击力较大，并且冲击力不稳定，这就使得防护罩在涡轮工作时受到冲击后容易发生震动，在震动的影响下，防护罩的固定圈与涡轮内壁的连接处由于震动的影响容易发生松动，如果防护罩掉落后调入涡轮内容易对涡轮造成损伤”的缺陷，提供一种飞机用涡轮防护罩。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是，一种飞机用涡轮防护罩，包括固定圈、叶片和轮轴，所述固定圈中心设有轮轴，固定圈和轮轴之间均布叶片，所述叶片通过其两端的转轴固定设置在固定圈内；所述固定圈外设置有外部固定环，外部固定环与固定圈呈同心圆设置；外部固定环的内环面与固定圈的外环面之间设置有弹性支撑装置。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述弹性支撑装置包括若干弹性支承杆，弹性支承杆的两端分别与外部固定环、固定圈固定连接。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述弹性支承杆为弹簧钢制金属杆，弹性支承杆中段为弧形段。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述弧形段内设置有内部支撑杆，内部支撑杆的两端与弧形段的弧形开口内壁固定连接。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述内部支撑杆为弧形的弹簧钢金属杆，内部支撑杆的弧形开口方向与弧形段的弧形开口方向相对设置。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述轮轴通过传动轴与涡轮轴心固定连接。优化的，上述飞机用涡轮防护罩，所述轮轴内设有感应开关。本技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的技术方案中在固定圈外设置了外部固定环，通过外部固定环与涡轮固定连接，通过弹性支撑装置将固定圈和外部固定环连接并过滤振动。当防护罩受到风压的影响发生震动时，震动能量通过固定圈传递至弹性支撑装置，弹性支承杆在受到震动影响时发生弹性变形和弹性恢复，吸收震动能量，减低震动对于外部固定环的影响，增加防护罩的安装牢固度。弧形段能够使得弹性支承杆更加容易发生弹性变形，内部支撑杆对弧形段进行支撑，提高弹性支撑装置的支撑强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图。图中，1、固定圈，2、叶片，3、轮轴，4、转轴，5、传动轴，6、外部固定环，7、弹性支承杆，71、弧形段，72、内部支撑杆。具体实施方式下面结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的技术特点。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术为一种飞机用涡轮防护罩，包括固定圈1、叶片2和轮轴3，所述固定圈1中心设有轮轴3，固定圈1和轮轴3之间均布叶片2，所述叶片2通过其两端的转轴4固定设置在固定圈1内；所述固定圈1外设置有外部固定环6，外部固定环6与固定圈1呈同心圆设置；外部固定环6的内环面与固定圈1的外环面之间设置有弹性支撑装置。所述弹性支撑装置包括若干弹性支承杆7，弹性支承杆7的两端分别与外部固定环6、固定圈1固定连接。所述弹性支承杆7为弹簧钢制金属杆，弹性支承杆7中段为弧形段71。所述弧形段71内设置有内部支撑杆72，内部支撑杆72的两端与弧形段71的弧形开口内壁固定连接。所述内部支撑杆72为弧形的弹簧钢金属杆，内部支撑杆72的弧形开口方向与弧形段71的弧形开口方向相对设置。所述轮轴3通过传动轴5与涡轮轴心固定连接。所述轮轴3内设有感应开关。本技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的技术方案中在固定圈1外设置了外部固定环6，通过外部固定环6与涡轮固定连接，通过弹性支撑装置将固定圈1和外部固定环6连接并过滤振动。当防护罩受到风压的影响发生震动时，震动能量通过固定圈1传递至弹性支撑装置，弹性支承杆7在受到震动影响时发生弹性变形和弹性恢复，吸收震动能量，减低震动对于外部固定环6的影响，增加防护罩的安装牢固度。弧形段71能够使得弹性支承杆7更加容易发生弹性变形，内部支撑杆72对弧形段71进行支撑，提高弹性支撑装置的支撑强度。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机用涡轮防护罩，包括固定圈(1)、叶片(2)和轮轴(3)，所述固定圈(1)中心设有轮轴(3)，固定圈(1)和轮轴(3)之间均布叶片(2)，所述叶片(2)通过其两端的转轴(4)固定设置在固定圈(1)内；其特征在于：所述固定圈(1)外设置有外部固定环(6)，外部固定环(6)与固定圈(1)呈同心圆设置；外部固定环(6)的内环面与固定圈(1)的外环面之间设置有弹性支撑装置。

【技术特征摘要】
1.一种飞机用涡轮防护罩，包括固定圈(1)、叶片(2)和轮轴(3)，所述固定圈(1)中心设有轮轴(3)，固定圈(1)和轮轴(3)之间均布叶片(2)，所述叶片(2)通过其两端的转轴(4)固定设置在固定圈(1)内；其特征在于：所述固定圈(1)外设置有外部固定环(6)，外部固定环(6)与固定圈(1)呈同心圆设置；外部固定环(6)的内环面与固定圈(1)的外环面之间设置有弹性支撑装置。2.根据权利要求1所述的一种飞机用涡轮防护罩，其特征在于：所述弹性支撑装置包括若干弹性支承杆(7)，弹性支承杆(7)的两端分别与外部固定环(6)、固定圈(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机用涡轮防护罩，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周骏，张宏林，马威，
申请(专利权)人：扬州航飞精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32