一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，属于操纵系统配平装置设计技术领域。包括：配重支架、配重块、固定垫片、连接螺栓及调节垫片；配重支架一端设置有安装部，安装部一侧设置有齿形安装面，固定垫片设置有与齿形安装面配合安装的凸齿；配重块设置在安装部的两端，并通过连接螺栓与配重支架连接；安装部设置有长条形通孔，连接螺栓安装在长条形通孔内并沿长条形通孔的长度方向调节其安装位置，调整完毕后，通过固定垫片固定；配重块与安装部之间设置有调节垫片，用以调整配重块相对配重支架的安装位置。本实用新型专利技术实现了驾驶杆不同位置时操纵线系的质量平衡，配重块连接方式牢固可靠；位置调节量小，调节精度高。

A balancing control device for helicopter flight control system

The utility model discloses a balance adjusting device for a helicopter flight control system, which belongs to the technical field of the control system balancing device design. It includes weight bracket, weight block, fixed gasket, connecting bolt and adjusting gasket; one end of the counterweight bracket is set with an installation part, a tooth shaped mounting surface is set on one side of the installation part, and the fixed gasket is set with a convex tooth fitted with the tooth shape mounting surface; the weight block is set at both ends of the installation section and is connected with the bolt and the counterweight branch. The installation section is set with a long strip hole, the connecting bolt is installed in the long strip hole and the installation position is adjusted along the length direction of the long strip hole. After the adjustment, the fixed gasket is fixed, and the adjusting gasket is set between the weight block and the installation part, so as to adjust the installation position of the counterweight bracket. . The utility model realizes the quality balance of the operating longitudinal line system when the driving rod is different, and the connection mode of the counterweight block is firm and reliable; the position adjustment quantity is small and the adjusting precision is high.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置
本技术属于操纵系统配平装置设计
，具体涉及一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置。
技术介绍
平衡调节装置是直升机飞行操纵系统的重要部件之一。通过调节平衡装置，来实现驾驶杆不同位置时操纵线系的质量平衡。平衡调节装置由配重支架、配重块、垫片、连接螺栓等组成。平衡调节装置随操纵线系的运动而运动，调节配重块的重量及位置可改变操纵线系的质量平衡情况，因此配重块的调节及固定尤为重要。目前来说，平衡调节装置靠连接螺栓卡在配重支架的槽内进行固定，通过连接螺栓抽出又更换卡槽进行调节，配重块的位置调节量较大，很难实现质量平衡的精确调节。
技术实现思路
本技术的目的：为了解决上述问题，本技术提出了一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，采用配重支架与配重块之间加装带有齿型结构的调节垫片，可方便快捷、省时省力、高效精准的实现飞行操纵系统质量平衡调节。本技术的技术方案：一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，包括：配重支架、配重块、固定垫片、连接螺栓及调节垫片；所述配重支架一端设置有安装部，所述安装部一侧设置有齿形安装面，所述固定垫片设置有与所述齿形安装面配合安装的凸齿；所述配重块设置在安装部的两端，并通过连接螺栓与所述配重支架连接；所述安装部设置有长条形通孔，所述连接螺栓安装在所述长条形通孔内并沿所述长条形通孔的长度方向调节其安装位置，调整完毕后，通过固定垫片固定；所述配重块与所述安装部之间设置有调节垫片，用以调整配重块相对配重支架的安装位置。优选地，所述连接螺栓一端设置有防脱销，用于防止连接螺栓上的螺母脱落。优选地，所述连接螺栓与所述安装部连接位置处设置有水平安装槽，所述水平安装槽与所述长条形通孔配合。优选地，所述齿形安装面与固定垫片配合设置有三角形凸齿，两者相互啮合；所述三角形凸齿的长度方向与所述连接螺栓的安装方向垂直。本技术技术方案的有益效果：本技术实现了驾驶杆不同位置时操纵线系的质量平衡，配重块连接方式牢固可靠；位置调节量小，调节精度高。附图说明图1为本技术直升机飞行操纵系统平衡调节装置的一优选实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例的齿型安装面结构示意图；图3为图1所示实施例的齿型安装面与固定垫片安装示意图；其中，1-配重支架，2-配重块，3-固定垫片，4-连接螺栓，5-调节垫片，6-长条形通孔，7-齿形安装面，8-安装部,9-防脱销。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1至图3所示，一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，包括：配重支架1、配重块2、固定垫片3、连接螺栓4及调节垫片5；配重支架1一端与操纵系统连接，配重支架1靠近配重块2的一端设置有安装部8，安装部8一侧设置有齿形安装面7，固定垫片3设置有与齿形安装面7配合安装的凸齿；配重块2设置在安装部8的两端，并通过连接螺栓4与配重支架1连接；安装部8设置有长条形通孔6，连接螺栓4安装在长条形通孔6内并沿长条形通孔6的长度方向调节其安装位置，调整完毕后，通过固定垫片3进行限位；配重块2与安装部8之间设置有调节垫片5，用以调整配重块2相对配重支架1的安装位置。连接螺栓4一端依次穿过一侧配重块2、配重支架1、调节垫片5及固定垫片3利用螺母紧固在另一侧的配重块2上，实现了将两侧配重块的调节安装。本实施例中，连接螺栓4一端设置有防脱销，用于防止连接螺栓4上的螺母脱落，防止螺母松动，使配重块2的位置发生偏移，影响整个操纵线系的质量平衡。本实施例中，连接螺栓4与安装部8连接位置处设置有水平安装槽，水平安装槽与长条形通孔6配合，采用面面接触安装，增强连接螺栓4与安装部之间的摩擦力，使连接螺栓4不容易发生移动，效果明显比线面接触。可以理解的是:齿形安装面7与固定垫片3配合设置有三角形凸齿，两者相互啮合,三角形凸齿的长度方向与连接螺栓4的安装方向垂直,连接螺栓4可任意选择在长条形通孔6内的安装位置，并通过三角形凸齿与齿形安装面7的啮合，防止其移动。本技术实现了驾驶杆不同位置时操纵线系的质量平衡，配重块连接方式牢固可靠；位置调节量小，调节精度高。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，其特征在于：包括：配重支架(1)、配重块(2)、固定垫片(3)、连接螺栓(4)及调节垫片(5)；所述配重支架(1)一端设置有安装部(8)，所述安装部(8)一侧设置有齿形安装面(7)，所述固定垫片(3)设置有与所述齿形安装面(7)配合安装的凸齿；所述配重块(2)设置在安装部(8)的两端，并通过连接螺栓(4)与所述配重支架(1)连接；所述安装部(8)设置有长条形通孔(6)，所述连接螺栓(4)安装在所述长条形通孔(6)内并沿所述长条形通孔(6)的长度方向调节其安装位置，调整完毕后，通过固定垫片(3)固定；所述配重块(2)与所述安装部(8)之间设置有调节垫片(5)，用以调整配重块(2)相对配重支架(1)的安装位置。

【技术特征摘要】
1.一种直升机飞行操纵系统平衡调节装置，其特征在于：包括：配重支架(1)、配重块(2)、固定垫片(3)、连接螺栓(4)及调节垫片(5)；所述配重支架(1)一端设置有安装部(8)，所述安装部(8)一侧设置有齿形安装面(7)，所述固定垫片(3)设置有与所述齿形安装面(7)配合安装的凸齿；所述配重块(2)设置在安装部(8)的两端，并通过连接螺栓(4)与所述配重支架(1)连接；所述安装部(8)设置有长条形通孔(6)，所述连接螺栓(4)安装在所述长条形通孔(6)内并沿所述长条形通孔(6)的长度方向调节其安装位置，调整完毕后，通过固定垫片(3)固定；所述配重块(2)与所述安装部(8)之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙冲，邓海侠，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西,36