本实用新型专利技术公开了一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，包括基座，基座上方设有活动板，活动板上设有乘坐区，基座和活动板之间设有多个液压缸，液压缸上端与基座铰接，下端与活动板铰接，液压缸连接有换向阀，基座上设有液压油箱，液压油箱与换向阀连接，液压油箱与换向阀之间设有油泵和单向阀，作为一种改进，活动板上设有液压马达，液压马达连接偏心轮，液压油缸将液压能转化成机械能进行伸缩，产生振动，液压马达也将液压能转换成机械能带动偏心轮转动，进而引起震动。本实用新型专利技术模拟震动的效果较好，震动幅度和震动频率易于控制，且采用模块化轻体设计，方便装运及维护，设备成本低，便于大量生产，满足地勤人员的训练要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模拟训练
，具体的说涉及一种飞行模拟器座舱的液压振动装置。
技术介绍
仿真训练是一种成本低、安全性高的培训手段，通过使用仿真器使操作人员熟练掌握复杂的系统。训练仿真器采用计算机、自动控制、环境仿真(视景、声响和运动感觉等)和仪表仿真等技术，围绕真实的“人、机、环境”系统给被训练者构成一个仿真系统，取代真实系统的机器和环境来完成对人的某种训练。当飞机在飞行的时候，因为收放起落架，地面滑跑，发动机振动等原因会引起座舱振动，模拟振动装置。因此，需要给模拟器座舱设计一种能够提供振动的装置，置于模拟器底部，用于模拟振动。但现有的模拟振动装置是用电机实现的，采用伺服电机控制，不仅训练成本较高，而且模拟震动效果差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，设计一种训练成本较低，模拟效果好的用于飞行模拟器座舱的液压振动装置。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，包括乘坐区、活动板、基座、液压缸，所述活动板设在所述基座上方，所述乘坐区设在活动板上面，所述液压缸有多个，分别设在基座和活动板之间，所述液压缸上端与基座铰接，下端与活动板铰接，所述液压缸连接有换向阀。进一步地，所述换向阀为比例电磁换向阀，可以按给定的输入信号连续的按比例地控制液流的压力、流量和方向，进而对震动的频率和震动的幅度进行控制。进一步地，所述基座上设有液压油箱，所述液压油箱与换向阀连接，所述液压油箱与换向阀之间设有油泵和单向阀，油泵将机械能转化成液压能泵送给液压油缸，液压油缸再将液压能转化成机械能进行伸缩，产生振动。更进一步地，所述液压油箱与换向阀之间还设有溢流阀，溢流阀能起到稳压和安全保护的作用。作为一种改进：所述活动板上设有液压马达，所述液压马达输出端连接有偏心轮，液压马达将液压能转换成机械能带动偏心轮转动，进而引起活动板的震动。更进一步地，所述液压油箱与液压马达连接，液压油箱与液压马达之间设有油泵和单向阀，通过油泵将机械能转换成液压能泵送给液压马达。更进一步地，所述液压油箱与换向阀之间还设有溢流阀，溢流阀能起到稳压和安全保护的作用。本技术的有益效果为：本技术模拟震动的效果较好，震动幅度和震动频率易于控制，且采用模块化轻体设计，方便装运及维护，设备成本低，便于大量生产，满足地勤人员的训练要求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术液压缸的液压伺服系统的结构示意图；图3为本技术液压马达的液压伺服系统的结构示意图；图4为本技术偏心轮的结构示意图。其中：1-乘坐区、2-活动板、3-基座、4-液压缸、5-液压马达、6-液压油箱、7-油泵、8-单向阀、9-溢流阀、10-换向阀、11-偏心轮。具体实施方式下面结合附图，通过具体实施方式来对本技术作进一步说明。实施例1：如图1和所示，一种振动模拟座舱，包括乘坐区1、活动板2、基座3、液压缸4，所述活动板2设在所述基座3上方，所述乘坐区1设在活动板2上面，所述液压缸4有3个，分别设在基座3和活动板2之间，所述液压缸4上端与基座3铰接，下端与活动板2铰接；如图2所示，所述液压缸4连接有比例电磁换向阀10，3个液压缸4可以调整活动板2的角度和姿态；基座3上设有液压油箱6，所述液压油箱6与换向阀10连接，所述液压油箱6与换向阀10之间设有油泵7和单向阀8，所述液压油箱6与换向阀10之间还设有溢流阀9，溢流阀9能起到稳压和安全保护的作用，油泵7将机械能转化成液压能泵送给液压油缸4，液压油缸4再将液压能转化成机械能进行伸缩，同时，例电磁换向阀10可以按给定的输入信号连续的按比例地控制液流的压力、流量和方向，进而对震动的频率和震动的幅度进行控制，通过比例电磁换向阀10的高频换向，来实现液压缸4高频伸缩，产生振动。实施例2:如图1所示，一种振动模拟座舱，包括乘坐区1、活动板2、基座3、液压缸4，所述活动板2设在所述基座3上方，所述乘坐区1设在活动板(2)上面，所述液压缸4有4个，分别设在基座3和活动板2之间，所述液压缸4上端与基座3铰接，下端与活动板2铰接，所述液压缸4连接有比例电磁换向阀10，基座3上设有液压油箱6，所述液压油箱6与换向阀10连接，所述液压油箱6与换向阀10之间设有油泵7和单向阀8，所述液压油箱6与换向阀10之间还设有溢流阀9，所述活动板2上设有液压马达5，如图4所示，液压马达5输出端连接有偏心轮11，4个液压缸4可以调整活动板2的角度和姿态；如图3所示，所述液压油箱6与液压马达5连接，所述液压油箱6与液压马达5之间设有油泵7和单向阀8，所述液压油箱6与液压马达5之间设有溢流阀9，溢流阀9能起到稳压和安全保护的作用；油泵7将机械能转化成液压能分别泵送给液压油缸4和液压马达5，液压油缸4再将液压能转化成机械能进行伸缩，同时，通过例电磁换向阀10，可以按给定的输入信号连续的按比例地控制液流的压力、流量和方向，进而对震动的频率和震动的幅度进行控制，通过比例电磁换向阀10的高频换向，来实现液压缸4高频伸缩，产生振动；液压马达5也将液压能转换成机械能带动偏心轮11转动，进而引起活动板2的震动。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，其特征在于：包括乘坐区(1)、活动板(2)、基座(3)、液压缸(4)，所述活动板(2)设在所述基座(3)上方，所述乘坐区(1)设在活动板(2)上面，所述液压缸(4)有多个，分别设在基座(3)和活动板(2)之间，所述液压缸(4)下端与基座(3)铰接，上端与活动板(2)铰接，所述液压缸(4)连接有换向阀(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，其特征在于：包括乘坐区(1)、活动板(2)、基座(3)、液压缸(4)，所述活动板(2)设在所述基座(3)上方，所述乘坐区(1)设在活动板(2)上面，所述液压缸(4)有多个，分别设在基座(3)和活动板(2)之间，所述液压缸(4)下端与基座(3)铰接，上端与活动板(2)铰接，所述液压缸(4)连接有换向阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，其特征在于：所述换向阀(10)为比例电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟器座舱的液压振动装置，其特征在于：所述基座(3)上设有液压油箱(6)，所述液压油箱(6)与换向阀(10)连接，所述液压油箱(6)与换向阀(10)之间设有油泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓峰，丛岩，王子剑，金忠庆，谢新华，
申请(专利权)人：刘晓峰，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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