地铁车体的端部底架焊接装置制造方法及图纸

一种地铁车体的端部底架焊接装置，通过竖向压紧装置和横向夹紧装置将待焊接的车体的端部底架的组成型材进行横竖双向定位，即能保证焊接后的轮廓尺寸，又能控制焊接后的平整度，能够大幅的减少焊接后的机加工工作量，对于保证产品质量和提升生产效率有很大的帮助。

【技术实现步骤摘要】
地铁车体的端部底架焊接装置
本技术涉及地铁车厢制造的
，特别是涉及一种地铁车体的端部底架焊接装置。
技术介绍
地铁车体的端部底架用于连接车体和下面的转向架，是整个车体的支撑和承载部件，端部底架也是采用铝合金材料进行拼接焊装而成，端部底架的整体轮廓尺寸和平整度的要求比较高，现有的焊接辅助装备对于尺寸的定位不是十分准确，另外没有用于控制平整度的相关结构，造成焊接后的尺寸偏差大，平整度不高，这一问题有待解决。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种地铁车体的端部底架焊接装置。本技术的技术方案是：一种地铁车体的端部底架焊接装置，包括俯视呈工字型的支撑底架和设置在底架上的竖向压紧装置和横向夹紧装置，所述的支撑底架包括两个贯穿的纵梁和若干个连接在两个纵梁之间的横梁，所述的竖向压紧机构包括位于支撑底架上表面上的支撑垫块和与其相对应的竖向压紧装置，竖向压紧装置包括翻转压紧机构和扣梁式压紧机构，所述的翻转压紧机构包括位于支撑底架上的底座，下部安装在底座内的直角形的压杆，该压杆包括竖杆和横杆两部分，竖杆的底端通过绞轴与横梁上的铰接座铰接，在竖杆的中部还设有横向的定位孔甲，在铰接座上设有匹配的定位孔乙，定位销同时穿过定位孔甲和定位孔乙能把压杆和铰接座固定在一起，在横杆的自由端设有竖向的螺母，在该螺母内拧入有升降螺杆，该升降螺杆的下端设有压头，升降螺杆的上端设有操作柄；所述的扣梁式压紧机构包括位于支撑底架上部与支撑底架平行的扣梁，扣梁中部穿过有螺杆，该螺杆的下端与支撑底架的中部固定连接，扣梁上部的螺杆上设有压紧螺母；所述的横向夹紧机构包括位于支撑底架上的横向的定位块和与其相对应的横向顶压机构。优选的，所述的横向顶压机构包括固定连接在支撑底架上的横向螺母套，在横向螺母套内穿有横向螺杆，该横向螺杆指向所述的横向定位块的一端设有压头，横向螺杆的另一端设有操作柄。优选的，所述的支撑底架长度方向上中心线的两端设有翻转接头。本技术的技术效果该地铁车体的端部底架焊接装置，通过竖向压紧装置和横向夹紧装置将待焊接的车体的端部底架的组成型材进行横竖双向定位，即能保证焊接后的轮廓尺寸，又能控制焊接后的平整度，能够大幅的减少焊接后的机加工工作量，对于保证产品质量和提升生产效率有很大的帮助。附图说明图1为地铁车体的端部底架焊接装置的俯视结构示意图；图2为图1的C-C剖面示意图；图3为图1的D-D剖面示意图；图4为图1的A-A剖面示意图；图5为图1的H-H剖面示意图；图6为图3的局部放大示意图之一；图7为图3的局部放大示意图之二；图8为图2中的翻转压紧机构的结构示意图；1.支撑底架的纵梁、2.支撑底架的横梁、3.翻转压紧机构、4.扣梁式压紧机构、5.支撑垫块、6.横向定位块、7.横向夹紧机构、其中31.操作柄、32.升降螺栓、33.螺母、34.直角形压杆的横杆、35.直角形压杆的竖杆、36.定位销轴、37.铰接销轴、38.铰接座、39.压头、41.扣梁、42.压紧螺母、43螺杆、71.操作柄、72.横向螺母套、73.横向螺杆、74.压头。具体实施方式实施例一：参见图1-8，图中一种地铁车体的端部底架焊接装置，包括俯视呈工字型的支撑底架和设置在底架上的竖向压紧装置和横向夹紧装置，所述的支撑底架包括两个贯穿的纵梁和若干个连接在两个纵梁之间的横梁，所述的竖向压紧机构包括位于支撑底架上表面上的支撑垫块和与其相对应的竖向压紧装置，竖向压紧装置包括翻转压紧机构和扣梁式压紧机构，所述的翻转压紧机构包括位于支撑底架上的底座，下部安装在底座内的直角形的压杆，该压杆包括竖杆和横杆两部分，竖杆的底端通过绞轴与横梁上的铰接座铰接，在竖杆的中部还设有横向的定位孔甲，在铰接座上设有匹配的定位孔乙，定位销同时穿过定位孔甲和定位孔乙能把压杆和铰接座固定在一起，在横杆的自由端设有竖向的螺母，在该螺母内拧入有升降螺杆，该升降螺杆的下端设有压头，升降螺杆的上端设有操作柄；该翻转压紧机构用于竖向压紧的端部底架的靠近边沿的部位；所述的扣梁式压紧机构包括位于支撑底架上部与支撑底架平行的扣梁，扣梁中部穿过有螺杆，该螺杆的下端与支撑底架的中部固定连接，扣梁上部的螺杆上设有压紧螺母；该扣梁式压紧机构用于竖向压紧端部底架的中部；所述的横向夹紧机构包括位于支撑底架上的横向的定位块和与其相对应的横向顶压机构。所述的横向顶压机构包括固定连接在支撑底架上的横向螺母套，在横向螺母套内穿有横向螺杆，该横向螺杆指向所述的横向定位块的一端设有压头，横向螺杆的另一端设有操作柄。横向夹紧机构用于整体轮廓尺寸的保证和限位。所述的支撑底架长度方向上中心线的两端设有翻转接头。通过该翻转接头该装置能够安装到翻转设备上进行翻转，可以两面焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车体的端部底架焊接装置，包括俯视呈工字型的支撑底架和设置在底架上的竖向压紧装置和横向夹紧装置，所述的支撑底架包括两个贯穿的纵梁和若干个连接在两个纵梁之间的横梁，所述的竖向压紧装置包括位于支撑底架上表面上的支撑垫块和与其相对应的竖向压紧装置，竖向压紧装置包括翻转压紧机构和扣梁式压紧机构，所述的翻转压紧机构包括位于支撑底架上的底座，下部安装在底座内的直角形的压杆，该压杆包括竖杆和横杆两部分，竖杆的底端通过绞轴与横梁上的铰接座铰接，在竖杆的中部还设有横向的定位孔甲，在铰接座上设有匹配的定位孔乙，定位销同时穿过定位孔甲和定位孔乙能把压杆和铰接座固定在一起，在横杆的自由端设有竖向的螺母，在该螺母内拧入有升降螺杆，该升降螺杆的下端设有压头，升降螺杆的上端设有操作柄；所述的扣梁式压紧机构包括位于支撑底架上部与支撑底架平行的扣梁，扣梁中部穿过有螺杆，该螺杆的下端与支撑底架的中部固定连接，扣梁上部的螺杆上设有压紧螺母；所述的横向夹紧装置包括位于支撑底架上的横向的定位块和与其相对应的横向顶压机构。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车体的端部底架焊接装置，包括俯视呈工字型的支撑底架和设置在底架上的竖向压紧装置和横向夹紧装置，所述的支撑底架包括两个贯穿的纵梁和若干个连接在两个纵梁之间的横梁，所述的竖向压紧装置包括位于支撑底架上表面上的支撑垫块和与其相对应的竖向压紧装置，竖向压紧装置包括翻转压紧机构和扣梁式压紧机构，所述的翻转压紧机构包括位于支撑底架上的底座，下部安装在底座内的直角形的压杆，该压杆包括竖杆和横杆两部分，竖杆的底端通过绞轴与横梁上的铰接座铰接，在竖杆的中部还设有横向的定位孔甲，在铰接座上设有匹配的定位孔乙，定位销同时穿过定位孔甲和定位孔乙能把压杆和铰接座固定在一起，在横杆的自由端设有竖向的螺母，在该螺母内拧入有升降螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万强，王海博，唐江聪，
申请(专利权)人：郑州明泰交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41