气液缓冲器制造技术

气液缓冲器，主要用于缓解冲击力的缓冲器，包括缸筒、活塞杆和阻尼杆，活塞杆的外径与缸筒的内径相配合，活塞杆的后端设置在缸筒内，在活塞杆的后端设置阻尼孔，在活塞杆内设置气液活塞和定位活塞，在定位活塞上设置通孔；阻尼杆的后端与缸筒的后端连接，阻尼杆包括一体设置的杆体和头部，阻尼杆的杆体设有锥度，杆体的前端逐渐小于后端；活塞杆的后端通过阻尼孔套在阻尼杆上，并且阻尼孔的直径大于阻尼杆后端的直径，定位活塞位于阻尼杆的前端；活塞杆的前端伸出缸筒并连接顶盘，在顶盘的内侧连接端盖，在端盖上连接单向阀芯，端盖和气液活塞之间的腔体与单向阀芯相连通。本实用新型专利技术可以实现同缸径不同缓冲吨位的效果。

Gas-liquid buffer

Gas-liquid buffer, mainly used to alleviate the impact of the buffer, including cylinder, piston rod and damping rod, the outer diameter of the piston rod and the inner diameter of the cylinder, the rear end of the piston rod is set in the cylinder, the rear end of the piston rod is set the damping hole, the piston rod is set up the gas liquid plug and the positioning piston, and the piston is set in the positioning piston. The rear end of the damping rod is connected with the rear end of the cylinder. The damping rod includes the body and the head, the rod body is taper and the front end of the rod is gradually smaller than the rear end; the rear end of the piston rod is set on the damping rod by the damping hole, and the diameter of the damping hole is larger than the diameter of the rear end of the damped rod, and the piston is positioned to position the piston. It is located at the front end of the damping rod; the front end of the piston rod extends the cylinder and connects the top plate, connects the end cover on the inside of the top plate, connects the unidirectional valve core on the end cover, and the cavity between the end cover and the gas-liquid piston is connected with the one-way valve core. The utility model can realize the effect of different buffering tonnage with the bore diameter.

【技术实现步骤摘要】
气液缓冲器
本技术涉及铁路、核工程、航空航天以及工程车辆等众多的工业工程领域，主要用于缓解冲击力的缓冲器。
技术介绍
气液缓冲器主要用于缓解冲击力，其对冲击能量的吸收具有非常好的效果，是目前吸收冲击能量的最主要设备，而且，现在气液缓冲器已经被广泛的应用于铁路、核工程、航空航天以及工程车辆等众多的工业工程领域，气液缓冲器的使用性能将直接影响相关产品设备的安全性和舒适性。目前，由于国内技术条件和相关试验条件的限制，国内的气液缓冲器产品的性能不够稳定，较难满足现在高端的产品装备对稳定性能的需求，因此，高端的气液缓冲器产品基本依赖进口，进口产品的价格较高，提高了国内相关设备的制造成本，使相关产品的市场竞争力下降。并且现有的缓冲器产品由于结构不合理，仅依靠阻尼孔单作用，使用的效果不明显。另外现有的缓冲器无法实现同缸径不同缓冲吨位的效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种气液缓冲器，可以实现同缸径不同缓冲吨位的效果。本技术的目的是这样实现的：气液缓冲器，包括缸筒、活塞杆和阻尼杆，所述缸筒的前端开口、后端封闭，所述活塞杆为中空结构，活塞杆的前端开口、后端封闭，活塞杆的外径与缸筒的内径相配合，活塞杆的后端设置在缸筒内，在活塞杆的后端设置阻尼孔，在活塞杆内设置气液活塞和定位活塞，气液活塞位于定位活塞的前侧，在定位活塞上设置通孔；所述阻尼杆的后端与缸筒的后端连接，阻尼杆包括一体设置的杆体和头部，阻尼杆的杆体设有锥度，杆体的前端逐渐小于后端，阻尼杆的头部位于杆体的小端；所述活塞杆的后端通过阻尼孔套在阻尼杆上，并且阻尼孔的直径大于阻尼杆后端的直径，定位活塞位于阻尼杆的前端；所述活塞杆的前端伸出缸筒并连接顶盘，在顶盘的内侧连接端盖，在端盖上连接单向阀芯，端盖和气液活塞之间的腔体与单向阀芯相连通。带有动量的被作用物体直接撞击顶盘顶盘带动活塞杆向后移动，氮气腔气体压缩，气体的压力升高，作用于端盖，此外，液压油腔受到压缩油液压力升高，作用于活塞杆的后端面，产生较大的阻力，阻碍被作用物体的移动。同时随着物体的运动，阻尼杆的外径越来越大，活塞杆与阻尼杆间的油口换面越来越小，此时，液压油的流出量减小，压力升高，活塞杆后端面受到的阻力增大，最终实现被缓冲物体的动量不断减小，直至为0。本技术采用相同的缸径，通过调节阻尼杆的锥度实现不同的吨位等级系列。并且采用有锥度的阻尼杆，可以实现阻尼力越来越大。优选地，在所述阻尼孔处的活塞杆连接阻尼环，阻尼环套在阻尼杆上，阻尼环的内径略大于阻尼杆后端的直径。采用阻尼杆与阻尼环双重作用的模式来实现缓冲效果的最大化。优选地，所述端盖通过螺丝连接在顶盘的内侧。创新采用顶盘与端盖螺纹连接的形式，减小了缓冲器所受冲击对氮气腔气压的影响。优选地，在所述缸筒的外部通过卡键连接中间法兰座。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，气液缓冲器，包括缸筒6、活塞杆5和阻尼杆13。缸筒6的前端开口、后端封闭，在缸筒6的外部通过卡键7连接中间法兰座8。活塞杆5为中空结构，活塞杆5的前端开口、后端封闭。活塞杆5的外径与缸筒6的内径相配合，活塞杆5的后端设置在缸筒6内，在活塞杆5的后端设置阻尼孔14，在阻尼孔14处的活塞杆5连接阻尼环12。在活塞杆5内设置气液活塞9和定位活塞10，气液活塞9位于定位活塞10的前侧，在定位活塞10上设置通孔11。阻尼杆13的后端与缸筒6的后端连接，阻尼杆13包括一体设置的杆体13-1和头部13-2，阻尼杆13的杆体13-1设有锥度，杆体13-1的前端逐渐小于后端，阻尼杆13的头部13-2位于杆体13-1的小端。活塞杆5的后端通过阻尼孔14套在阻尼杆13上，阻尼孔14的直径大于阻尼杆13后端的直径，在阻尼孔14处的活塞杆5连接阻尼环12，并且阻尼环12套在阻尼杆13上，阻尼环12的内径略大于阻尼杆13后端的直径。定位活塞10位于阻尼杆13的前端。活塞杆5的前端伸出缸筒6并连接顶盘1，在顶盘1的内侧通过螺丝2连接端盖3，在端盖3上连接单向阀芯4，端盖3和气液活塞9之间的腔体与单向阀芯4相连通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气液缓冲器，其特征在于：包括缸筒、活塞杆和阻尼杆，所述缸筒的前端开口、后端封闭，所述活塞杆为中空结构，活塞杆的前端开口、后端封闭，活塞杆的外径与缸筒的内径相配合，活塞杆的后端设置在缸筒内，在活塞杆的后端设置阻尼孔，在活塞杆内设置气液活塞和定位活塞，气液活塞位于定位活塞的前侧，在定位活塞上设置通孔；所述阻尼杆的后端与缸筒的后端连接，阻尼杆包括一体设置的杆体和头部，阻尼杆的杆体设有锥度，杆体的前端逐渐小于后端，阻尼杆的头部位于杆体的小端；所述活塞杆的后端通过阻尼孔套在阻尼杆上，并且阻尼孔的直径大于阻尼杆后端的直径，定位活塞位于阻尼杆的前端；所述活塞杆的前端伸出缸筒并连接顶盘，在顶盘的内侧连接端盖，在端盖上连接单向阀芯，端盖和气液活塞之间的腔体与单向阀芯相连通。

【技术特征摘要】
1.气液缓冲器，其特征在于：包括缸筒、活塞杆和阻尼杆，所述缸筒的前端开口、后端封闭，所述活塞杆为中空结构，活塞杆的前端开口、后端封闭，活塞杆的外径与缸筒的内径相配合，活塞杆的后端设置在缸筒内，在活塞杆的后端设置阻尼孔，在活塞杆内设置气液活塞和定位活塞，气液活塞位于定位活塞的前侧，在定位活塞上设置通孔；所述阻尼杆的后端与缸筒的后端连接，阻尼杆包括一体设置的杆体和头部，阻尼杆的杆体设有锥度，杆体的前端逐渐小于后端，阻尼杆的头部位于杆体的小端；所述活塞杆的后端通过阻尼孔套在阻尼杆上，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：郜志龙，韦长峰，徐小亮，冯建国，
申请(专利权)人：扬州市江都永坚有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32