一种液压调速阀及液压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液压调速阀及液压系统，属于液压阀组领域。所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：

【技术实现步骤摘要】
一种液压调速阀及液压系统
本专利技术涉及液压阀组领域，特别涉及一种液压调速阀及液压系统。
技术介绍
液压潜液泵系统是化学品船、油船和浮式生产储油卸油装置(FPSO，FloatingProductionStorageandOffloading)上重要的配套设备，主要用于液货产品的装卸。在液压潜液泵系统中，便携泵组的作用主要是当潜液泵出现故障时，作为应急泵组使用。便携泵组包括便携泵头、同心软管和附件等，便携泵头包括：便携泵马达、叶轮和泵壳等。其中，调速阀固定安装在甲板上，便携泵头放置在货舱内，便携泵头通过同心软管与调速阀连接，调速阀通过液压软管分别与液压系统主压油管和主回油管连接。液压系统主压油管的油液的压力和流量分别大于便携泵马达的额定工作压力和流量，便携泵组工作时，将调速阀的阀芯全开，液压系统主压油管的油液经过调速阀后，油液的压力和流量稳定在便携泵马达的额定工作压力和流量下，使得便携泵头能够在额定状态工作。当便携泵组工作时，调速阀的阀芯全开后，且调速阀的阀芯只有全开或全闭两个状态，经过调速阀的液压油的流量为便携泵马达的额定压力，且该流量不受负载波动和温度的影响。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：目前市售的调速阀在全开状态的流量只有固定的几个值，通常这些固定的值不是便携泵马达的额定流量。若采用自制调速阀，则需要在自制调速阀的阀芯上分别开设多个尺寸不一的节流孔，经过试验后确定何种尺寸的节流孔能够适用于该便携泵马达。但是，自制调速阀再试验的工作量很大，这为便携泵组的使用带来不便。
技术实现思路
为了解决现有技术中市售调速阀流量固定且自制调速阀工作量大的问题，本专利技术实施例提供了一种液压调速阀及液压系统。所述技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提供了一种液压调速阀，所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：其中，A2为所述文丘里管的进油口的通流面积，A3为所述文丘里管的喉部的通流面积，q2为便携泵驱动马达的额定流量，ρ为液压油的密度。具体地，所述减压阀为定差减压阀。具体地，所述溢流阀为定差溢流阀。具体地，所述节流阀为可调节流阀。具体地，所述减压阀、所述节流阀、所述溢流阀和所述文丘里管均安装在同一阀体上，所述减压阀和所述节流阀分别水平插装在所述阀体上，且所述减压阀的中心线与所述节流阀的中心线重合，且所述减压阀的出油口安装在所述节流阀的进油口上，所述阀体上开设有与所述减压阀的进油口连通的减压阀进油口通道，所述溢流阀水平插装在所述减压阀下方的所述阀体上，所述阀体上还开设有与所述溢流阀的控制油口连通的溢流阀第一出油口通道和与所述溢流阀第一出油口通道连通的溢流阀第二出油口通道，所述文丘里管竖直安装在所述阀体上，所述文丘里管的喉部沿圆周方向开设有与所述溢流阀第二出油口通道连通的连通孔，所述溢流阀的控制油口通过所述溢流阀第一出油口通道、所述溢流阀第二出油口通道和所述连通孔与所述文丘里管的喉部连通，所述阀体上还开设有中心孔和环形孔，所述中心孔与所述文丘里管的出油口连通，所述环形孔环绕所述中心孔布置，所述环形孔和所述溢流阀的出油口连通。进一步地，所述阀体上还开设有与所述溢流阀的控制油口连通的溢流阀第三出油口通道、与所述第三出油口通道连通的溢流阀第四出油口通道、与所述溢流阀第四出油口通道连通的溢流阀第五出油口通道和与所述溢流阀第五出油口通道连通的溢流阀第六出油口通道，所述溢流阀的控制油口通过所述第三出油口通道、所述溢流阀第四出油口通道、所述溢流阀第五出油口通道和所述溢流阀第六出油口通道与所述环形孔连通。进一步地，所述减压阀为螺纹插装式减压阀，所述减压阀通过螺纹安装在所述阀体上。进一步地，所述节流阀为螺纹插装式节流阀，所述节流阀通过螺纹安装在所述阀体上。进一步地，所述溢流阀为螺纹插装式溢流阀，所述溢流阀通过螺纹安装在所述阀体上。另一方面，本专利技术实施例提供了一种液压系统，包括便携泵驱动马达和同心管，所述同心管包括内管和外管，所述内管的外径小于所述外管的内径，且所述外管套设在所述内管外，所述便携泵驱动马达的进油口与所述同心管的内管连通，所述便携泵驱动马达的回油口与所述同心管的外管与内管之间的腔体连通，所述液压系统还包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：其中，A2为所述文丘里管的进油口的通流面积，A3为所述文丘里管的喉部的通流面积，q2为便携泵驱动马达的额定流量，ρ为液压油的密度；所述文丘里管的出油口与所述同心管的内管连通；所述溢流阀的出油口与所述同心管的外管与内管之间的腔体连通。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例提供了一种液压调速阀，根据公式调节溢流阀的进油口与控制油口的压差，使经过文丘里管的流量等于便携泵驱动马达的额定流量，液压油依次经过减压阀、节流阀和文丘里管后可以稳定地将液压油的流量变为适用于便携泵驱动马达的额定流量，且液压油通过文丘里管可以大大减少压力损失，同时油液温度对文丘里管入口和喉部的压差很小，流量控制精度高。该液压调速阀的结构简单，调节方便，能够适用于对中额定流量不同的便携泵驱动马达。本专利技术实施例提供液压系统经过液压调速阀调节后的液压油流量与便携泵驱动马达的额定流量相同。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例一提供的液压调速阀的液压原理图；图2是本专利技术实施例一提供的液压调速阀的结构示意图；图3是图2的A-A向结构示意图；图4是图2的B-B向结构示意图；图5是本专利技术实施例二提供的液压系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一本专利技术实施例提供了一种液压调速阀，如图1所示，该液压调速阀适用于液压潜液泵系统中的便携泵驱动马达12，该液压调速阀包括：减压阀1、节流阀2、溢流阀3和文丘里管4，减压阀1的出油口1a与节流阀2的进油口2a连通，减压阀1的泄油口1b与节流阀2的出油口2b连通，溢流阀3的进油口3a与节流阀2的出油口2b连通，节流阀2的出油口2b还与文丘里管4的进油口4a连通，溢流阀3的控制油口3b与文丘里管4的喉部4b(见图2)连通，溢流阀3的开启压力满足公式：其中，A2为文丘里管4的进油口4a的通流面积，A3为文丘里管4的喉部4b的通流面积，q2为便携泵驱动马达12的额定流量，ρ为液压油的密度。在实现时，减压阀1的进油口1c可以与液压潜液泵系统的进油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压调速阀，其特征在于，所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘

【技术特征摘要】
1.一种液压调速阀，其特征在于，所述液压调速阀包括：减压阀、节流阀、溢流阀和文丘里管，所述减压阀的出油口与所述节流阀的进油口连通，所述减压阀的泄油口与所述节流阀的出油口连通，所述溢流阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述节流阀的出油口还与所述文丘里管的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与所述文丘里管的喉部连通，所述溢流阀的开启压力满足公式：其中，A2为所述文丘里管的进油口的通流面积，A3为所述文丘里管的喉部的通流面积，q2为便携泵驱动马达的额定流量，ρ为液压油的密度。2.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于，所述减压阀为定差减压阀。3.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于，所述溢流阀为定差溢流阀。4.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于，所述节流阀为可调节流阀。5.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于，所述减压阀、所述节流阀、所述溢流阀和所述文丘里管均安装在同一阀体上，所述减压阀和所述节流阀分别水平插装在所述阀体上，且所述减压阀的中心线与所述节流阀的中心线重合，且所述减压阀的出油口安装在所述节流阀的进油口上，所述阀体上开设有与所述减压阀的进油口连通的减压阀进油口通道，所述溢流阀水平插装在所述减压阀下方的所述阀体上，所述阀体上还开设有与所述溢流阀的控制油口连通的溢流阀第一出油口通道和与所述溢流阀第一出油口通道连通的溢流阀第二出油口通道，所述文丘里管竖直安装在所述阀体上，所述文丘里管的喉部沿圆周方向开设有与所述溢流阀第二出油口通道连通的连通孔，所述溢流阀的控制油口通过所述溢流阀第一出油口通道、所述溢流阀第二出油口通道和所述连通孔与所述文丘里管的喉部连通，所述阀体上还开设有中心孔和环形孔，所述中心孔与所述文丘里管的出油口连通，所述环形孔环绕所述中心孔布置，所述环形孔和所述溢流阀的出油口连通。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪威，方敏，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42