一种智能手表的齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术系提供一种智能手表的齿轮箱，涉及钟表领域，所述齿轮箱设有一主夹板，主夹板上面设有中夹板，中夹板上面设有上夹板，主夹板与上夹板之间设有指针装置，位于指针装置侧边分别设有时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置，时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置与主芯片连接，同时，时轮传动装置与指针装置中的时轮联动，分轮传动装置与指针装置中的分轮联动，秒轮传动装置与指针装置中的秒轮联动。本实用新型专利技术所述的“齿轮箱”将手表指针：时针、分针、秒针相关的齿轮动力源分别设计，分别由单独的步进电机为时针、分针、秒针提供动力运转，既有手表计时功能，又将众多智能功能纳入齿轮运转指针指示所要的显示目标。

【技术实现步骤摘要】
一种智能手表的齿轮箱
技术涉及钟表领域，特别是涉及一种智能手表的齿轮箱。
技术介绍
手表中指针是必不可少的部件之一，一般分为时针、分针、秒针，不管是机械手表还是石英电子手表，都是通过齿轮变速，单方向运转，从而控制指针只指示时间、日期等等。目前，手表中都是设置一个齿轮箱来控制指针的运转，也就是说，一个齿轮箱同时控制时针、分针、秒针以及时轮等其它功能键的运转。随着智能化时代的到来，人们生活的各个领域都衍生出了各种智能产品，以提高生活质量。手表也不例外，各种智能手表产品也都相继面世。特别是手表机芯的出现打破手表只有单一的时间功能，它可以运用于更多的领域。如同一根指针，可以实现不同的指示作用，这也就使得现有的手表齿轮箱无法满足智能手表的功能需求了。本技术所要探讨的问题正是针对这一现状，提出手表齿轮箱的创新技术方案，以满足智能手表多功能化的需求。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种智能手表的齿轮箱，能够实现智能手表的多种功能。为解决现有技术问题，技术公开了一种智能手表的齿轮箱，所述齿轮箱设有一主夹板，主夹板上面设有中夹板，中夹板上面设有上夹板，主夹板与上夹板之间设有指针装置，位于指针装置侧边分别设有时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置，时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置与主芯片连接，同时，时轮传动装置与指针装置中的时轮联动，分轮传动装置与指针装置中的分轮联动，秒轮传动装置与指针装置中的秒轮联动。所述指针装置包含有秒轮轴，秒轮轴一端与上夹板套接，另一端穿过中夹板、主夹板，秒轮轴位于中夹板与上夹板之间的部分设有秒轮，秒轮下方设有垫片，秒轮轴位于中夹板至主夹板处外设有中心管，中心管上端与中夹板连接，中心管下端穿过并伸出主夹板，中心管位于中夹板与主夹板处设有分轮，分轮通过分轮轴套与中心管套接，分轮轴套一端穿过并伸出主夹板，主夹板下方设有时轮，时轮通过时轮轴套与分轮轴套套接，时轮轴套与分轮轴套之间还设有套管，套管一端与主夹板连接。所述时轮传动装置包括有时轮马达，时轮马达连接时轮转子，时轮转子齿轮连接时传动轮，时传动轮齿轮连接时过轮，时过轮齿轮连接时轮；所述分轮传动装置包括有分轮马达，分轮马达连接分轮转子，分轮转子齿轮连接分传动轮，分传动轮齿轮连接分过轮，分过轮齿轮连接分轮；所述秒轮传动装置包括有秒轮马达，秒轮马达连接秒轮转子，秒轮转子齿轮连接秒传动轮，秒传动轮齿轮连接秒轮。所述时轮转子一端定位在主夹板上，另一端与上夹板连接，时传动轮两端分别与上夹板、中夹板连接，时过轮一端与上夹板连接，另一端穿过中夹板与主夹板连接；所述分轮转子一端设置与主夹板上，另一端与上夹板连接，分传动轮两端分别与上夹板、中夹板连接，分过轮一端与上夹板连接，另一端穿过中夹板与主夹板连接；所述秒轮转子两端分别与主夹板、上夹板连接，秒传动轮两端分别与上夹板、中夹板连接。所述主夹板与中夹板、上夹板通过螺套、螺栓锁紧固定连接。所述主夹板与时轮转子、分轮转子、秒轮转子连接的圆孔内分别设有转子钻，主夹板与分过轮连接的圆孔内设有齿轮钻。所述上夹板上设有复数的圆孔，圆孔的孔径为0.2mm。所述时传动轮一端与上夹板连接，一端与中夹板上的第三连接位连接，第三连接位的下端孔径为0.2mm。所述分传动轮一端与上夹板连接，一端与中夹板上的第一连接位连接，第一连接位的下端孔径为0.2mm。所述秒传动轮一端与上夹板连接，一端与中夹板上的第二连接位连接，第二连接位的下端孔径为0.2mm技术的有益效果为：本技术所述的“齿轮箱”将手表指针：时针、分针、秒针相关的齿轮动力源分别设计，分别由单独的步进电机为时针、分针、秒针提供动力运转。采用手表的齿轮传动原理和功能，但是，又打破了手表的齿轮传动结构，既有手表计时功能，又将众多智能功能纳入齿轮运转指针指示所要的显示目标。这个手表机芯的出现打破手表只有单一的时间功能，它可以运用于更多的领域。这是因为它有独特的结构所能够满足多方位的使用。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为图2的背面结构示意图；图3为图1的A-A方向剖视结构示意图；图4为图1的B-B方向剖视结构示意图；图5为上夹板3的结构示意图；图6为分传动轮54与上夹板3、中夹板2的连接示意图；图7为秒传动轮46与上夹板3、中夹板2的连接示意图；图8为时传动轮64与上夹板3、中夹板2的连接示意图。具体实施方式为能进一步了解技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对技术作进一步详细描述。请参阅图1至图8，技术公开了一种智能手表的齿轮箱，所述齿轮箱设有一主夹板1，主夹板1上面设有中夹板2，中夹板2上面设有上夹板3，所述主夹板1与中夹板2、上夹板3通过螺套8、螺栓9锁紧固定连接，中夹板2采用塑胶或者五金材质，这样可以更加提升齿轮箱的装配和运转的稳定性。根据齿轮箱的设计需求，上夹板3由两块板材构成。其中，上夹板3上设有复数的连接圆孔31，圆孔直径为0.2mm。主夹板1与上夹板3之间设有指针装置，指针装置包括时针、分针、秒针，当然，可以根据具体表型来确定时针、分针、秒针的组合类型，如两针的表：时针、分针或者三针的表：时针、分针、秒针。所述指针装置包含有秒轮轴4，秒轮轴4一端与上夹板3的连接圆孔31套接，另一端穿过中夹板2、主夹板1，秒轮轴4位于中夹板2与上夹板3之间的部分设有秒轮41，秒轮41下方设有垫片42。所述秒轮轴4位于中夹板2至主夹板1处外设有中心管43，中心管43上端与中夹板2连接，中心管43下端穿过并伸出主夹板1，中心管43位于中夹板2与主夹板1处设有分轮5，分轮5通过分轮轴套51与中心管43套接，中心管43起到将秒轮41与分轮5隔开的作用。分轮轴套51一端穿过并伸出主夹板1，主夹板1下方设有时轮6，时轮6通过时轮轴套61与分轮轴套51套接，时轮轴套61与分轮轴套51之间还设有套管7，套管7一端与主夹板1连接。套管7起到将时轮6与分轮5隔开的作用。其中尤为重要的是中心管43、分轮轴套51和时轮轴套61的设计，次设计将秒轮41、分轮5、时轮6最后一级输出都独立分开，独立互不干扰的防摩擦设计。从而提高秒轮41、分轮5、时轮6运转的精准性。现有的表是一个步进电机提供动力源，也就是说时针、分针以及秒针都是由一个步进电机提供动力源，只能单方向运转指针，指示时间，如果要想使指针实现多功能指示的话，需将各指针单独控制运转，这就需要将齿轮箱结构进行优化升级，因此，本技术设置了3个单独的动力源，具体设置结构如下：主夹板1位于指针装置侧边分别设有时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置，时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置与主芯片连接，同时，时轮传动装置与指针装置中的时轮6联动，分轮传动装置与指针装置中的分轮5联动，秒轮传动装置与指针装置中的秒轮41联动。具体的：所述时轮转子63一端设置与主夹板1上、其另一端与上夹板3上的圆孔31套接，时传动轮64一端与上夹板3连接，一端与中夹板2上的第三连接位23连接，第三连接位23的下端孔径为0.2mm。进而，所述时过轮65一端与上夹板3上的圆孔31套接，另一端穿过中夹板2与主夹板1连接；所述时轮传动装置包括有时轮马达62，时轮马达62连接时轮转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能手表的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱设有一主夹板（1），主夹板（1）上面设有中夹板（2），中夹板（2）上面设有上夹板（3），主夹板（1）与上夹板（3）之间设有指针装置，位于指针装置侧边分别设有时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置，时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置与主芯片连接，同时，时轮传动装置与指针装置中的时轮（6）联动，分轮传动装置与指针装置中的分轮（5）联动，秒轮传动装置与指针装置中的秒轮（41）联动。

【技术特征摘要】
1.一种智能手表的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱设有一主夹板（1），主夹板（1）上面设有中夹板（2），中夹板（2）上面设有上夹板（3），主夹板（1）与上夹板（3）之间设有指针装置，位于指针装置侧边分别设有时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置，时轮传动装置、分轮传动装置及秒轮传动装置与主芯片连接，同时，时轮传动装置与指针装置中的时轮（6）联动，分轮传动装置与指针装置中的分轮（5）联动，秒轮传动装置与指针装置中的秒轮（41）联动。2.根据权利要求1所述的一种智能手表的齿轮箱，其特征在于：所述指针装置包含有秒轮轴（4），秒轮轴（4）一端与上夹板（3）套接，另一端穿过中夹板（2）、主夹板（1），秒轮轴（4）位于中夹板（2）与上夹板（3）之间的部分设有秒轮（41），秒轮（41）下方设有垫片（42），秒轮轴（4）位于中夹板（2）至主夹板（1）处外设有中心管（43），中心管（43）上端与中夹板（2）连接，中心管（43）下端穿过并伸出主夹板（1），中心管（43）位于中夹板（2）与主夹板（1）处设有分轮（5），分轮（5）通过分轮轴套（51）与中心管（43）套接，分轮轴套（51）一端穿过并伸出主夹板（1），主夹板（1）下方设有时轮（6），时轮（6）通过时轮轴套（61）与分轮轴套（51）套接，时轮轴套（61）与分轮轴套（51）之间还设有套管（7），套管（7）一端与主夹板（1）连接;所述时轮传动装置包括有时轮马达（62），时轮马达（62）连接时轮转子（63），时轮转子（63）齿轮连接时传动轮（64），时传动轮（64）齿轮连接时过轮（65），时过轮（65）齿轮连接时轮（6）；所述分轮传动装置包括有分轮马达（52），分轮马达（52）连接分轮转子（53），分轮转子（53）齿轮连接分传动轮（54），分传动轮（54）齿轮连接分过轮（55），分过轮（55）齿轮连接分轮（5）；所述秒轮传动装置包括有秒轮马达（44），秒轮马达（44）连接秒轮转子（45），秒轮转子（45）齿轮连接秒传动轮（46），秒传动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曾焰，
申请(专利权)人：东莞市创葆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44