一种旋钮选换挡操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋钮选换挡操纵机构，设有四路霍尔开关(1)；所述的旋钮(3)设有四个挡位，所述旋钮(3)的每个挡位均与变速器换挡杆的挡位相对应；在旋钮(3)处于任何一个挡位，所述的旋钮(3)使四路霍尔开关(1)中的一路产生信号输出，所述旋钮(3)的每个挡位分别对应霍尔开关(1)中的一路。采用上述技术方案，采用非接触式的开关器件，延长使用寿命，采用四路霍尔开关，构成四路组合逻辑输出，增加的代码冗余度，大大提高了换挡信号的可靠性，降低了因换挡失效而导致的车辆异常加速的概率，提高了安全性能。

A knob selection and shift control mechanism

The utility model discloses a knob selection and shift control mechanism with a four road Holzer switch (1); the knob (3) is provided with four gears, each of the knob (3) is corresponding to the gear shift lever; the knob (3) is in any one position, and the knob (3) is one of the four road (1) switches (1). \ Each block of the knob (3) corresponds to one of the Holzer switches (1). Using the above technical scheme, the non contact switch device is adopted to prolong the service life, and the four road Holzer switch is adopted to make up the four road combinational logic output and increase the code redundancy, which greatly improves the reliability of the shift signal and reduces the probability of the abnormal acceleration caused by the shift failure, and improves the safety. Yes.

【技术实现步骤摘要】
一种旋钮选换挡操纵机构
本技术属于电动汽车的
，涉及变速操纵机构。更具体地，本技术涉及一种旋钮选换挡操纵机构。
技术介绍
目前，电动汽车用选换挡操纵机构多为两种结构：一种是接触开关机构，此结构简单实用，价格低廉，但寿命有限，失效率较高；另一种是非接触式的，采用霍尔器件代替接触开关本体，使用寿命大大提高，但此结构对于失效处理仍然欠缺，也无法向控制器提供出错信息。
技术实现思路
本技术提供一种旋钮选换挡操纵机构，其目的是提高换挡信号的可靠性。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术的旋钮选换挡操纵机构，设有四路霍尔开关；所述的旋钮设有四个挡位，所述旋钮的每个挡位均与变速器换挡杆的挡位相对应；在旋钮处于任何一个挡位，所述的旋钮使四路霍尔开关中的一路产生信号输出，所述旋钮的每个挡位分别对应霍尔开关中的一路。所述的四个挡位分别是D、N、R、P挡位，即变速器换挡杆的前进挡、空挡、倒挡和停车挡。在所述的旋钮所在位置的面板上，设置D、N、R、P的挡位刻度标记，并分别与旋钮的四个挡位相对应。所述的挡位刻度标记为与字形一致的透明结构。在所述的旋钮所在的面板下设置背光显示器件。所述的霍尔开关与车辆MCU连接。本技术采用上述技术方案，采用非接触式的开关器件，延长使用寿命，采用四路霍尔开关，构成四路组合逻辑输出，增加的代码冗余度，大大提高了换挡信号的可靠性，降低了因换挡失效而导致的车辆异常加速的概率，提高了安全性能；因为引入了冗余，有效提高了换挡操作信号的可靠性，降低了因换挡失效而导致的车辆异常加速事件的发生概率，同时还可以向控制单元提供具体失效信息；另外，因为逻辑组合通过MCU来实现，大大提高了换挡操纵机构的设计自由度，可根据实际车辆的需要直接更改软件来满足不同的整车需求，避免了因项目不同而带来的硬件更改，有利于降低开发成本。附图说明附图所示内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术的换挡操纵机构主体结构示意图；图2是图1所示结构的侧面投影图；图3是本技术的工作原理图。图中标记为：1、霍尔开关，2、MCU，3、旋钮，4、面板，5、挡位刻度标记，6、背光显示器件。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1、图2所表达的本技术的结构，为一种旋钮选换挡操纵机构，本技术采用非接触式，延长使用寿命。采用霍尔器件代替接触开关本体，使用寿命大大提高。为了克服现有技术的缺陷，实现提高换挡信号的可靠性的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：如图1至图3所示，本技术的旋钮选换挡操纵机构，设有四路霍尔开关1；所述的旋钮3设有四个挡位，所述旋钮3的每个挡位均与变速器换挡杆的挡位相对应；在旋钮3处于任何一个挡位，所述的旋钮3使四路霍尔开关1中的一路产生信号输出，所述旋钮3的每个挡位分别对应霍尔开关1中的一路。采用四路霍尔开关1，构成四路组合逻辑输出，增加的代码冗余度，大大提高了换挡信号的可靠性，降低了因换挡失效而导致的车辆异常加速的概率。所述的四个挡位分别是D、N、R、P挡位，即变速器换挡杆的前进挡、空挡、倒挡和停车挡。本技术为P/R/N/D四挡位电子换挡操纵机构，换挡操纵机构主体结构如图1所示。在所述的旋钮3所在位置的面板4上，设置D、N、R、P的挡位刻度标记5，并分别与旋钮3的四个挡位相对应。所述的挡位刻度标记5为与字形一致的透明结构此种选换挡操纵机构采用四路霍尔开关1(NAA位置为P-R，R-N，N-D)，布置在选换挡操纵机构的四个机械结构对应的位置，换挡杆到哪个位置，对应的霍尔传感器导通，其余的关断，拓扑原理如图2所示。在所述的旋钮3所在的面板4下设置背光显示器件6。P/R/N/D四挡位面板4下增加背光显示，夜间通过整车背光点亮D、N、R、P四个标识。所述的霍尔开关1与车辆MCU2连接。微控制器(MCU2)是将CPU、RAM、ROM、I/O口、串口、SPI口，以及其他一些外设如定时/计数器、控制器集成到一块芯片上。单片机(MCU2)获取开关信号后，根据固定的逻辑真值表输出对应的信号组合(sw1，sw2，sw3，sw4)。其中，逻辑真值“0”输出的电压为0～1.5V；逻辑真值“1”输出的电压为9～16V。因为引入了冗余，有效提高了换挡操作信号的可靠性，降低了因换挡失效而导致的车辆异常加速事件的发生概率，同时还可以向控制单元提供具体失效信息。本技术通过MCU2采集四路信号，再按组合逻辑进行输出驱动，因为逻辑组合通过MCU2来实现，有效提高了换挡操纵机构的设计自由度，可根据实际车辆的需要直接更改软件来满足不同的整车需求，避免了因项目不同而带来的硬件更改，有利于降低开发成本。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋钮选换挡操纵机构，其特征在于：所述的选换挡操纵机构设有四路霍尔开关(1)；所述的旋钮(3)设有四个挡位，所述旋钮(3)的每个挡位均与变速器换挡杆的挡位相对应；在旋钮(3)处于任何一个挡位，所述的旋钮(3)使四路霍尔开关(1)中的一路产生信号输出，所述旋钮(3)的每个挡位分别对应霍尔开关(1)中的一路。

【技术特征摘要】
1.一种旋钮选换挡操纵机构，其特征在于：所述的选换挡操纵机构设有四路霍尔开关(1)；所述的旋钮(3)设有四个挡位，所述旋钮(3)的每个挡位均与变速器换挡杆的挡位相对应；在旋钮(3)处于任何一个挡位，所述的旋钮(3)使四路霍尔开关(1)中的一路产生信号输出，所述旋钮(3)的每个挡位分别对应霍尔开关(1)中的一路。2.按照权利要求1所述的旋钮选换挡操纵机构，其特征在于：所述的四个挡位分别是D、N、R、P挡位，即变速器换挡杆的前进挡、空挡、倒挡和停车挡。3.按照权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶颖，王新树，王金桥，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34