用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，双端弹簧涨套套接在双端定位芯轴的外周；双端弹簧涨套的两端分别形成有固定筒形薄壁零件的第一涨爪和第二涨爪；第一涨爪的内壁形成有第一涨紧斜面；第二涨爪的内壁形成有第二涨紧斜面；双端定位芯轴的两端分别形成有与第一涨紧斜面配合的第一施力斜面和与第二涨紧斜面配合的第二施力斜面；调心定位座的一端与车床回转体接触；双端定位芯轴与调心定位座的另一端相接触；从动拉杆穿过调心定位座和双端定位芯轴；支撑座与双端定位芯轴相接触。本实用新型专利技术公开的用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具能够实现自动夹紧，夹持稳定性高。

Lathe fixture for clamping cylindrical thin-walled parts with long holes

The utility model discloses a lathe fixture for clamping cylindrical thin-walled parts with long holes. The double end spring sleeve is connected to the outer circumference of the double end positioning core shaft, and the two ends of the double end spring rise sleeve form the first claw and second claw with fixed tube shaped thin wall parts, and the inner wall of the first claw is formed with the first tight slant. The inner wall of the second claw is formed with second tight slopes; both ends of the double end core axis form the first force inclined plane with the first tight slope and the second force inclined plane with the second tight slope; one end of the center positioning seat is in contact with the lathe slewing body; the double end positioning core axis and the other end of the center positioning seat are at the other end. The driven rod passes through the aligning positioning seat and the double end positioning mandrel, and the support seat contacts with the double end positioning mandrel. The lathe fixture disclosed for clamping cylindrical thin-walled parts with long holes can automatically clamp, and has high clamping stability.

【技术实现步骤摘要】
用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具
本技术涉及一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具。
技术介绍
普通回转体零件因刚性好、圆周整圆定位夹持在用数控车加工时可以采用普通定位夹紧的夹具结构。但是对于筒形薄壁零件例如汽车消音器零件进行切削加工时，由于其内孔长、壁厚小，侧壁开槽尺寸大，按照传统的加持定位方式很难达到要求的刚性和精度。因此需要一种专用夹具解决筒形薄壁零件的高效加工的难题。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，能够实现自动夹紧，有效减小筒形薄壁零件在切削时的变形。一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，其特征在于，包括：车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床拉杆、车床拉板、拉板固定螺栓、从动拉杆、调心定位座、双端定位芯轴、双端弹簧涨套和支撑座；车床回转体连接至车床连接盘；车床回转体绕回转轴线转动；车床拉杆相对于车床回转体沿回转轴线滑动；车床拉板通过拉板固定螺栓固定至车床拉杆的一端；从动拉杆的一端固定至车床拉板；从动拉杆的另一端固定至双端弹簧涨套；双端弹簧涨套套接在双端定位芯轴的外周；车床拉杆带动双端弹簧涨套相对于双端定位芯轴沿回转轴线滑动；双端弹簧涨套穿过筒形薄壁零件的长孔；双端弹簧涨套的两端分别形成有固定筒形薄壁零件的第一涨爪和第二涨爪；第一涨爪的内壁形成有第一涨紧斜面；第二涨爪的内壁形成有第二涨紧斜面；双端定位芯轴的两端分别形成有与第一涨紧斜面配合的第一施力斜面和与第二涨紧斜面配合的第二施力斜面；调心定位座的一端与车床回转体接触；双端定位芯轴与调心定位座的另一端相接触；从动拉杆穿过调心定位座和双端定位芯轴；支撑座与双端定位芯轴相接触。进一步地，双端弹簧涨套形成有多个第一涨爪；多个第一涨爪沿回转轴线均匀分布。进一步地，双端弹簧涨套形成有多个第二涨爪；第二涨爪的个数小于第一涨爪的个数。进一步地，支撑座位于双端弹簧涨套的外周。进一步地，支撑座形成有沿回转轴线的径向贯穿支撑座的侧加工孔。进一步地，支撑座远离车床回转体的一端形成有定位凸起。进一步地，定位凸起的数目为3，3个定位凸起沿回转轴线的周向均匀分布。进一步地，车床回转体形成有沿回转轴线贯穿车床回转体的中心孔。进一步地，车床拉板位于中心孔内。进一步地，从动拉杆的一部分位于中心孔内，另一部分位于中心孔外。本技术的有益之处在于：用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具能够实现自动夹紧，夹持稳定性高。能够有效减小零件在高速切削时产生的变形。具有较高的效率。附图说明图1是一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具的示意图；图2是图1中用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具的剖视图；图3是图1中用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具的爆炸图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。如图1至图3所示，一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具100，包括：车床连接盘1、定义有一回转轴线101的车床回转体2、车床拉杆3、车床拉板4、拉板固定螺栓5、从动拉杆6、调心定位座7、双端定位芯轴8、双端弹簧涨套9和支撑座10。车床回转体2连接至车床连接盘1；车床回转体2绕回转轴线101转动；车床拉杆3相对于车床回转体2沿回转轴线101滑动；车床拉板4通过拉板固定螺栓5固定至车床拉杆3的一端；从动拉杆6的一端固定至车床拉板4；从动拉杆6的另一端固定至双端弹簧涨套9；双端弹簧涨套9套接在双端定位芯轴8的外周；车床拉杆3带动双端弹簧涨套9相对于双端定位芯轴8沿回转轴线101滑动；双端弹簧涨套9穿过筒形薄壁零件的长孔；双端弹簧涨套9的两端分别形成有固定筒形薄壁零件的第一涨爪9a和第二涨爪9b；第一涨爪9a的内壁形成有第一涨紧斜面9c；第二涨爪9b的内壁形成有第二涨紧斜面9d；双端定位芯轴8的两端分别形成有与第一涨紧斜面9c配合的第一施力斜面8a和与第二涨紧斜面9d配合的第二施力斜面8b；调心定位座7的一端与车床回转体2接触；双端定位芯轴8与调心定位座7的另一端相接触；从动拉杆6穿过调心定位座7和双端定位芯轴8；支撑座10与双端定位芯轴8相接触。作为一种具体的实施方式，双端弹簧涨套9形成有多个第一涨爪9a；多个第一涨爪9a沿回转轴线101均匀分布。作为一种具体的实施方式，双端弹簧涨套9形成有多个第二涨爪9b；第二涨爪9b的个数小于第一涨爪9a的个数。作为一种具体的实施方式，支撑座10位于双端弹簧涨套9的外周。作为一种具体的实施方式，支撑座10形成有沿回转轴线101的径向贯穿支撑座10的侧加工孔10a。作为一种具体的实施方式，支撑座10远离车床回转体2的一端形成有定位凸起10b。作为一种具体的实施方式，定位凸起10b的数目为3，3个定位凸起10b沿回转轴线101的周向均匀分布。作为一种具体的实施方式，车床回转体2形成有沿回转轴线101贯穿车床回转体2的中心孔2a。作为一种具体的实施方式，车床拉板4位于中心孔2a内。作为一种具体的实施方式，从动拉杆6的一部分位于中心孔2a内，另一部分位于中心孔2a外。工作原理：车床拉杆3带动车床拉板4运动，车床拉板4带动从动拉杆6运动。从动拉杆6带动双端弹簧涨套9相对于双端定位芯轴8运动。第一施力斜面8a和第一涨紧斜面9c配合涨紧第一涨爪9a。第二施力斜面8b和第二涨紧斜面9d配合涨紧第二涨爪9b。第一涨爪9a和第二涨爪9b同时涨紧筒形薄壁零件。机加工刀具可以穿过侧加工孔10a对筒形薄壁零件被夹持的部分进行加工。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，其特征在于，包括：车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床拉杆、车床拉板、拉板固定螺栓、从动拉杆、调心定位座、双端定位芯轴、双端弹簧涨套和支撑座；所述车床回转体连接至所述车床连接盘；所述车床回转体绕所述回转轴线转动；所述车床拉杆相对于所述车床回转体沿所述回转轴线滑动；所述车床拉板通过所述拉板固定螺栓固定至所述车床拉杆的一端；所述从动拉杆的一端固定至车床拉板；所述从动拉杆的另一端固定至所述双端弹簧涨套；所述双端弹簧涨套套接在所述双端定位芯轴的外周；所述车床拉杆带动所述双端弹簧涨套相对于所述双端定位芯轴沿所述回转轴线滑动；所述双端弹簧涨套穿过筒形薄壁零件的长孔；所述双端弹簧涨套的两端分别形成有固定筒形薄壁零件的第一涨爪和第二涨爪；所述第一涨爪的内壁形成有第一涨紧斜面；所述第二涨爪的内壁形成有第二涨紧斜面；所述双端定位芯轴的两端分别形成有与所述第一涨紧斜面配合的第一施力斜面和与所述第二涨紧斜面配合的第二施力斜面；所述调心定位座的一端与所述车床回转体接触；所述双端定位芯轴与所述调心定位座的另一端相接触；所述从动拉杆穿过所述调心定位座和所述双端定位芯轴；所述支撑座与所述双端定位芯轴相接触。...

【技术特征摘要】
1.一种用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，其特征在于，包括：车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床拉杆、车床拉板、拉板固定螺栓、从动拉杆、调心定位座、双端定位芯轴、双端弹簧涨套和支撑座；所述车床回转体连接至所述车床连接盘；所述车床回转体绕所述回转轴线转动；所述车床拉杆相对于所述车床回转体沿所述回转轴线滑动；所述车床拉板通过所述拉板固定螺栓固定至所述车床拉杆的一端；所述从动拉杆的一端固定至车床拉板；所述从动拉杆的另一端固定至所述双端弹簧涨套；所述双端弹簧涨套套接在所述双端定位芯轴的外周；所述车床拉杆带动所述双端弹簧涨套相对于所述双端定位芯轴沿所述回转轴线滑动；所述双端弹簧涨套穿过筒形薄壁零件的长孔；所述双端弹簧涨套的两端分别形成有固定筒形薄壁零件的第一涨爪和第二涨爪；所述第一涨爪的内壁形成有第一涨紧斜面；所述第二涨爪的内壁形成有第二涨紧斜面；所述双端定位芯轴的两端分别形成有与所述第一涨紧斜面配合的第一施力斜面和与所述第二涨紧斜面配合的第二施力斜面；所述调心定位座的一端与所述车床回转体接触；所述双端定位芯轴与所述调心定位座的另一端相接触；所述从动拉杆穿过所述调心定位座和所述双端定位芯轴；所述支撑座与所述双端定位芯轴相接触。2.根据权利要求1所述的用于夹持带有长孔的筒形薄壁零件的车床夹具，其特征在于：所述双端弹簧涨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，朱小龙，朱雷，邓凌曲，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32