用于电动汽车的电机三相线束制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于电动汽车的电机三相线束，包括线座、线缆、防水接头，所述线缆的横截面积上的三根芯线呈三角形分布，所述线座上呈“一”字型均匀开设三个螺纹孔，所述防水接头上开设供线缆穿过的通孔，所述防水接头的一端设有用于与螺纹孔相配合的外螺纹，所述防水接头外设有开口波纹管。该三相线束柔性好，在装配时可任意弯曲、扭转，使得装配更加容易。也因此减小了动力系统布置时给三相线预留的空间，避免线束被折损的现象发生。采用防水接头，使得线束接口密封性很好，具有较好的防水、防震功能。

Electric motor three-phase wire harness for electric vehicles

The utility model provides a three-phase wire harness for an electric motor, including a line seat, a cable and a waterproof joint. The three core lines on the cross section of the cable are triangular in distribution, and three thread holes are arranged evenly on the line seat, and the waterproof joint is provided with a through hole through the cable. One end of the waterproof joint is provided with an outer thread for matching with the threaded hole, and the outer side of the waterproof joint is provided with an open corrugated pipe. The three-phase wiring harness is flexible and can be bent and twisted arbitrarily during assembly, making assembly easier. As a result, the space reserved for the three phase line when the power system is arranged is reduced, and the damage of the wiring harness is avoided. The waterproof connector is used to make the wiring harness interface well sealed, and has better waterproof and shockproof functions.

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的电机三相线束
本技术涉及一种三相线束。
技术介绍
基于能源和环保的要求，当前电动汽车已经成为汽车工业发展的另一主要方向。电动汽车电机三相线是电动汽车内部重要的线束，该线束作为动力线用于电机与控制器之间的连接，其柔性程度直接关系到在紧凑的动力系统布置空间内在不会对线束本身造成折损的前提下是否能对电机和控制器进行连接。现有技术中，电动汽车电机三相线的三芯并排为“一”字形，外层为屏蔽网，最外层为整体热缩管，这样的线体比较硬，可二维度弯曲，不能三维度弯曲，不可扭曲，装配困难，强行操作可能会折损线束，带来安全风险。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种用于电动汽车的电机三相线束，柔软性能好，在装配时可以任意弯曲、扭转。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供用于电动汽车的电机三相线束，包括线座、线缆、防水接头，所述线缆的横截面积上的三根芯线呈三角形分布，所述线座上呈“一”字型均匀开设三个螺纹孔，所述防水接头上开设供线缆穿过的通孔，所述防水接头的一端设有用于与螺纹孔相配合的外螺纹，所述防水接头外设有开口波纹管。优选地，所述防水接头包括防水接头本体、防水接头旋紧螺帽，所述防水接头本体上开设通孔，所述防水接头本体的两端加工外螺纹，其中一端外螺纹与线座上开设的螺纹孔相配合，且该端部设置密封件，另一端外螺纹与防水接头旋紧螺帽的内螺纹孔相配合。优选地，所述防水接头本体、防水接头旋紧螺帽上均设置外六角安装部。优选地，所述线座与防水接头之间的线束的外部设有屏蔽网，所述屏蔽网与线座上的接地部分相连接。优选地，所述屏蔽网的外层设置弹性橡胶护套。如上所述，本技术的用于电动汽车的电机三相线束，具有以下有益效果：该三相线束柔性好，在装配时可任意弯曲、扭转，使得装配更加容易。也因此减小了动力系统布置时给三相线预留的空间，避免线束被折损的现象发生。采用防水接头，使得线束接口密封性很好，具有较好的防水、防震功能。附图说明图1为用于电动汽车的电机三相线束的结构示意图。图2为电机三相线束的线座与线缆之间的连接示意图。图3为防水接头的结构示意图。元件标号说明：1.接线端子，2.线座，3.屏蔽网，4.橡胶护套，5.开口波纹管，6.线缆，7.防水接头，71.防水接头本体，72.防水接头旋紧螺帽，73.外六角安装部，74.密封件。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图3所示，本技术提供用于电动汽车的电机三相线束，包括线座2、线缆6、防水接头7，所述线缆6的横截面积上的三根芯线呈三角形分布，所述线座2上呈“一”字型均匀开设三个螺纹孔，所述防水接头7上开设供线缆穿过的通孔，所述防水接头7的一端设有用于与螺纹孔相配合的外螺纹，所述防水接头7外设有开口波纹管5。在本实施例中，所述防水接头7包括防水接头本体71、防水接头旋紧螺帽72，所述防水接头本体71上开设通孔，所述防水接头本体71的两端加工外螺纹，其中一端外螺纹与线座上开设的螺纹孔相配合，且该端部设置密封件74，另一端外螺纹与防水接头旋紧螺帽72的内螺纹孔相配合。在本实施例中，所述防水接头本体71、防水接头旋紧螺帽72上均设置外六角安装部73。在本实施例中，所述线座2与防水接头7之间的线束的外部设有屏蔽网3，所述屏蔽网3与线座2上的接地部分相连接。在本实施例中，所述屏蔽网3的外层设置弹性橡胶护套4。如上所述，本技术提供的用于电动汽车的电机三相线束，该三相线束柔性好，在装配时可任意弯曲、扭转，使得装配更加容易。也因此减小了动力系统布置时给三相线预留的空间，避免线束被折损的现象发生。采用防水接头，使得线束接口密封性很好，具有较好的防水、防震功能。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的电机三相线束，其特征在于：包括线座、线缆、防水接头，所述线缆的横截面积上的三根芯线呈三角形分布，所述线座上呈“一”字型均匀开设三个螺纹孔，所述防水接头上开设供线缆穿过的通孔，所述防水接头的一端设有用于与螺纹孔相配合的外螺纹，所述防水接头外设有开口波纹管。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的电机三相线束，其特征在于：包括线座、线缆、防水接头，所述线缆的横截面积上的三根芯线呈三角形分布，所述线座上呈“一”字型均匀开设三个螺纹孔，所述防水接头上开设供线缆穿过的通孔，所述防水接头的一端设有用于与螺纹孔相配合的外螺纹，所述防水接头外设有开口波纹管。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电机三相线束，其特征在于：所述防水接头包括防水接头本体、防水接头旋紧螺帽，所述防水接头本体上开设通孔，所述防水接头本体的两端加工外螺纹，其中一端外螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚世庆，余良香，沈飞，邱坤正，
申请(专利权)人：江苏绿捷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32