本实用新型专利技术公开了一种电动汽车高压线束温升测试装置，包括第一支撑腿、防滑块、第二支撑腿、限位螺纹孔、螺栓和基体，所述第一支撑腿下端固定安装有防滑块，且第一支撑腿内侧嵌套有第二支撑腿，所述第二支撑腿内侧开设有限位螺纹孔，且限位螺纹孔内侧连接有螺栓。该电动汽车高压线束温升测试装置通过将高压线束贯穿基体内侧，通过伸缩弹簧的弹力，使第一夹块和第二夹块对高压线束两端进行夹持，使高压线束中间部位与热电阻温度传感器相贴合，使测量的温度更加准确，高压线束内部流通的电流散发的热量传递给热电阻温度传感器，通过信号转换器将温度由温度显示器显示出来，根据计时器的运行，从而可以得出在不同时间点高压线束的升温情况。温情况。温情况。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压线束温升测试装置
[0001]本技术涉及测试装置
，具体为一种电动汽车高压线束温升测试装置。
技术介绍
[0002]电动汽车是一种采用新能源作为动力的交通工具，现有的电动汽车大多采用氢能电池进行电量的输送，在输送电能的时候需要用到高压线束作为媒介，进行能量的传导，但是随着电能的不断输送，高压线束因电阻力的作用会产生一定的温度，随着使用时间的增长，温度会不断升高，因此高压线输在生产完毕后需要对其进行温升测试，检测其耐热性，而对其进行温升测试需要用到专门的温升测试装置。
[0003]申请号为CN202122182216.2的一种温度测试装置，包括热电阻温度传感器和调温组件，所述调温组件包括炉体以及设置于所述炉体内的加热器件和制冷器件，热电阻温度传感器设置于炉体内，加热器件或制冷器件用于将热电阻温度传感器加热或制冷至设定值，热电阻温度传感器适于与待测对象接触连接；本技术通过将热电阻温度传感器设置于炉体内，利用加热器件工作产生的高温或制冷器件产生的低温，将热电阻温度传感器快速加热或制冷至设定值，其中设定值趋近于待测对象的温度值，然后在通过热电阻温度传感器与待测对象接触连接，以对待测对象进行温度测试，从而可以大大缩短对待测对象的温度采集时间，进而提高对待测对象的测温效率。
[0004]该对比装置设置有缩短待测对象的温度采集时间，进而提高对待测对象的测温效率，但是在对高压线束进行测温的时候，高压线束为可折叠弯曲的物质，如果不对高压线束两端进行固定限位，容易使热电阻温度传感器与高压线束贴合不紧密，造成测温精度效果不佳。
[0005]针对上述问题，急需在原有升温测试结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种电动汽车高压线束温升测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出在对高压线束进行升温侧视时，热电阻温度传感器与高压线束贴合不紧密的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车高压线束温升测试装置，包括第一支撑腿、防滑块、第二支撑腿、限位螺纹孔、螺栓和基体，所述第一支撑腿下端固定安装有防滑块，且第一支撑腿内侧嵌套有第二支撑腿，所述第二支撑腿内侧开设有限位螺纹孔，且限位螺纹孔内侧连接有螺栓，所述第二支撑腿上端固定安装有基体，且基体内侧开设有穿引孔，所述基体上端固定安装有电池，且基体内侧固定安装有热电阻温度传感器，所述基体内侧固定安装有信号转换器，且基体外侧固定安装有计时器，所述基体外侧固定安装有温度显示器，且基体内侧开设有观察窗。
[0008]优选的，所述第二支撑腿与第一支撑腿构成滑动结构，且第一支撑腿下端防滑块
关于基体中点呈左右对称分布有两组；第一支撑腿和第二支撑腿进行滑动可以进行距离的调整，从而达到对基体的高度调节。
[0009]优选的，所述第二支撑腿内侧等距开设有限位螺纹孔，且限位螺纹孔通过螺栓与第一支撑腿构成卡合结构；等距开设的限位螺纹孔可以与螺栓相连接进行卡合。
[0010]优选的，所述基体内侧固定安装有支撑柱，且支撑柱上端固定安装有第一夹块，所述基体内侧贯穿有滑动杆，且滑动杆下端固定安装有第二夹块，所述基体内侧固定安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧下端固定连接在第二夹块外侧，所述基体内侧贯穿有高压线束，且高压线束外侧固定安装有紧固带。
[0011]优选的，所述热电阻温度传感器与高压线束呈上下对应分布，且高压线束外侧等距分布有紧固带；等距分布的紧固带可以对高压线束进行紧固且不影响对高压线束的测量。
[0012]优选的，所述第一夹块与第二夹块呈上下对应分布，且第一夹块与第二夹块侧视呈半圆形状结构；第一夹块和第二夹块上下对应分布可以对高压线束进行限位固定。
[0013]优选的，所述滑动杆与基体构成滑动结构，且滑动杆下端第二夹块通过伸缩弹簧与基体构成弹性结构；伸缩弹簧可以通过自身的弹力使第二夹块进行复位。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动汽车高压线束温升测试装置：
[0015]1.设置有测量效果好的结构，通过将高压线束贯穿基体内侧，通过伸缩弹簧的弹力，使第一夹块和第二夹块对高压线束两端进行夹持，使高压线束中间部位与热电阻温度传感器相贴合，使测量的温度更加准确，高压线束内部流通的电流散发的热量传递给热电阻温度传感器，通过信号转换器将温度由温度显示器显示出来，根据计时器的运行，从而可以得出在不同时间点高压线束的升温情况，从而判断出高压线束的耐热性。
[0016]2.设置有高度调节的结构，在集体下端设置有可以活动的第一支撑腿和第二支撑腿，通过调节第一支撑腿和第二支撑腿的距离，从而实现对基体高度调节的效果，通过调节基体的高度，可以对高压线束中间部位进行更好的支撑，防止高压线束首尾两端过高，而中间过低，从而影响高压线束的电流传导性。
附图说明
[0017]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术正视结构示意图；
[0019]图3为本技术第二支撑腿侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术基体侧视结构示意图；
[0021]图5为本技术第二夹块侧剖视结构示意图。
[0022]图中：1、第一支撑腿；2、防滑块；3、第二支撑腿；4、限位螺纹孔；5、螺栓；6、基体；7、穿引孔；8、电池；9、热电阻温度传感器；10、信号转换器；11、计时器；12、温度显示器；13、观察窗；14、支撑柱；15、第一夹块；16、滑动杆；17、第二夹块；18、伸缩弹簧；19、高压线束；20、紧固带。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车高压线束温升测试装置，包括第一支撑腿1、防滑块2、第二支撑腿3、限位螺纹孔4、螺栓5、基体6、穿引孔7、电池8、热电阻温度传感器9、信号转换器10、计时器11、温度显示器12、观察窗13、支撑柱14、第一夹块15、滑动杆16、第二夹块17、伸缩弹簧18、高压线束19和紧固带20。
[0025]第一支撑腿1下端固定安装有防滑块2，且第一支撑腿1内侧嵌套有第二支撑腿3，第二支撑腿3内侧开设有限位螺纹孔4，且限位螺纹孔4内侧连接有螺栓5，第二支撑腿3上端固定安装有基体6，且基体6内侧开设有穿引孔7，基体6上端固定安装有电池8，且基体6内侧固定安装有热电阻温度传感器9，基体6内侧固定安装有信号转换器10，且基体6外侧固定安装有计时器11，基体6外侧固定安装有温度显示器12，且基体6内侧开设有观察窗13；
[0026]根据图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压线束温升测试装置，包括第一支撑腿（1）、防滑块（2）、第二支撑腿（3）、限位螺纹孔（4）、螺栓（5）和基体（6），其特征在于：所述第一支撑腿（1）下端固定安装有防滑块（2），且第一支撑腿（1）内侧嵌套有第二支撑腿（3），所述第二支撑腿（3）内侧开设有限位螺纹孔（4），且限位螺纹孔（4）内侧连接有螺栓（5），所述第二支撑腿（3）上端固定安装有基体（6），且基体（6）内侧开设有穿引孔（7），所述基体（6）上端固定安装有电池（8），且基体（6）内侧固定安装有热电阻温度传感器（9），所述基体（6）内侧固定安装有信号转换器（10），且基体（6）外侧固定安装有计时器（11），所述基体（6）外侧固定安装有温度显示器（12），且基体（6）内侧开设有观察窗（13）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束温升测试装置，其特征在于：所述第二支撑腿（3）与第一支撑腿（1）构成滑动结构，且第一支撑腿（1）下端防滑块（2）关于基体（6）中点呈左右对称分布有两组。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束温升测试装置，其特征在于：所述第二支撑腿（3）内侧等距开设有限位螺纹孔（4），且限位螺纹孔（4）通过螺栓（5）与第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：余良香，姚世庆，邱坤正，沈飞，
申请(专利权)人：江苏绿捷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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