一种汽车角度传感器耐久实验工装制造技术

本实用新型专利技术揭露了一种汽车角度传感器耐久实验工装，其包括转动轴、电机、固定板、环形连接块、两分别固接于固定板左右两侧的轴连接块、固接于所述固定板上的产品固定块；所述汽车角度传感器包括外壳与内齿轮，外壳与产品固定块固接，环形连接块连接于内齿轮中间且两者能一起旋转，所述产品固定块上侧设置有通孔，环形连接块与通孔同轴设置；转动轴的左右两侧分别枢接于两轴连接块，中间穿过产品固定块的通孔与环形连接块并与环形连接块固接，转动轴右端与电机的输出轴连接;电机不工作时，内齿轮静止，电机工作时，转动轴带动内齿轮旋转，所以本实用新型专利技术可考察在内齿轮的不同状态下，所述汽车角度传感器在高低温循环环境下的性能与使用寿命。

A durable test tooling for automobile angle sensor

The utility model discloses a durability test tooling for automobile angle sensor, which includes a rotating shaft, a motor, a fixed plate, a ring connection block, a shaft connection block fixed to the left and right sides of a fixed plate, and a fixed block fixed on the fixed plate respectively. The automobile angle sensor includes a shell and an inner gear and a shell. A circular connection block is connected to the inner gear and both can be rotated in the middle of the inner gear. The upper side of the fixed block of the product is set with through holes, and the circular connection block is arranged in a coaxial line with the through hole; the left and right sides of the rotating shaft are pivot connected to the two shaft connection blocks, and the middle pass through the fixed block of the product and the ring connection block and the ring are carried out in the middle. The shape connection block is fixed and the right end of the rotating shaft is connected with the output shaft of the motor; when the motor is not working, the inner gear is still and the motor works, the rotating shaft drives the inner gear to rotate. Therefore, the utility model can inspect the performance and service life of the angle sensor of the automobile under the high and low temperature cycle under the different state of the inner gear.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车角度传感器耐久实验工装
本技术涉及汽车零件测试设备领域，尤其涉及一种汽车角度传感器耐久实验工装。
技术介绍
角度传感器在汽车上工作时，是在高温与低温环境下交替运行工作，现在的实验工装固定好角度传感器后再组装到高低温箱，然后可以用于模拟角度传感器在高温与低温交替的环境下在汽车上工作的试验，从而能够有效地考察角度传感器的使用性能和寿命能否满足其在汽车上实际使用的要求。虽然实验时的环境温度虽然可以达到产品试验技术要求，但是角度传感器的齿轮是静止的，不旋转的，而角度传感器在汽车上工作时其齿轮是旋转的，是根据汽车方向盘旋转的角度而旋转的，齿轮的转动角度以及输出电压值是随着方向盘旋转的角度大小而变化的，并将信号反馈给汽车的ECU(即电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等)。即是说，现有工装只能考察角度传感器在内齿轮在静止状态下能否通过高温、低温循环试验，并没有考察角度传感器在内齿轮旋转状态下能否通过高温、低温循环试验，也没有考察齿轮与角度传感器外壳之间的耐磨性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种汽车角度传感器耐久实验工装。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车角度传感器耐久实验工装，所述汽车角度传感器包括外壳与内齿轮，所述汽车角度传感器耐久实验工装包括转动轴、电机、固定板、环形连接块、两分别固定连接于所述固定板左右两侧的轴连接块、固定连接于所述固定板上并位于两轴连接块之间的产品固定块；所述外壳与所述产品固定块固定连接，所述环形连接块连接于所述内齿轮中间且两者能一起旋转，所述产品固定块上侧设置有通孔，所述环形连接块与通孔同轴设置；所述转动轴的左右两侧分别通过轴承枢接于所述两轴连接块，转动轴的中间穿过所述产品固定块的通孔与环形连接块，且所述转动轴与环形连接块固定连接，所述转动轴右端通过联轴器与所述电机的输出轴连接。所述环形连接块外侧设置有与所述内齿轮啮合的齿条。所述环形连接块通过螺丝固定连接于所述转动轴；或者，所述环形连接块与所述转动轴通过弹性卡块与卡槽固定连接。所述转动轴与产品固定块之间设置有轴承或轴承套。所述转动轴于右侧轴连接块的右端固定连接有轴承挡圈，设置于所述转动轴与右侧轴连接块之间的轴承的右端与所述轴承挡圈的左端抵靠。所述外壳下侧设置有凸点，所述产品固定块下侧设置有对应的插孔，所述凸点过盈配合插入所述插孔内；所述外壳上侧右端抵靠于所述产品固定块左端。所述汽车角度传感器耐久实验工装还包括一外轴套、同轴枢接于所述外轴套内的内轴，所述电机固定连接于所述外轴套的右端，且所述电机的输出轴上连接有感应片，对应的，所述外轴套于所述电机的零位处设置有零位传感器，所述内轴左右两端分别通过联轴器连接所述转动轴与电机的输出轴。所述汽车角度传感器耐久实验工装与一高低温箱组装在一起，所述高低温箱包括左右两侧板，所述外轴套左侧穿过所述右侧板，所述外轴套的右侧设置有朝向左侧的台阶，所述台阶抵靠于右侧板外侧，所述外轴套左端通过一锁紧螺母固定连接于所述右侧板内侧；所述固定板的左右两端分别固定连接于所述高低温箱的左右两侧板内侧。所述左右两侧板内侧均设置有多个上下相互间隔的固定条，所述固定板的左右两端分别固定连接于所述高低温箱的左右两侧板内侧的固定条上；所述上下固定条之间设置有槽口，所述槽口内插入有固定工装块，所述固定工装块支撑于所述固定板下端。所述产品固定块间隔设置有多个，对应的，所述环形连接块也设置有多个，每一所述产品固定块与环形连接块与一所述汽车角度传感器连接。本技术的有益效果为：本技术不仅可以考察在内齿轮静止的状态下，所述汽车角度传感器在高低温循环环境下的性能与使用寿命；还可以考察在内齿轮旋转的状态下，所述汽车角度传感器在高低温循环环境下的性能与使用寿命；而且还能考察在高低温循环的状态下，角度传感器的内齿轮与外壳之间的耐磨性能。附图说明图1为本技术汽车角度传感器耐久实验工装的示意图；图2为本技术汽车角度传感器耐久实验工装与高低温箱组装的示意图；图3为根据图1中B部分的放大示意图；图4为根据图2中C部分的放大示意图。具体实施方式如图1、2、3、4所示，所述汽车角度传感器A包括外壳A1与内齿轮A2，本技术汽车角度传感器耐久实验工装包括转动轴1、电机2、固定板3、环形连接块4、两分别固定连接于所述固定板3左右两侧的轴连接块5、固定连接于所述固定板3上并位于两轴连接块5之间的产品固定块6；所述外壳A1与所述产品固定块6固定连接，所述环形连接块4连接于所述内齿轮A2中间且两者能一起旋转，所述产品固定块6上侧设置有通孔（图未示），所述环形连接块4与通孔同轴设置；所述转动轴1的左右两侧分别通过轴承7枢接于所述两轴连接块5，转动轴1的中间穿过所述产品固定块6的通孔与环形连接块4，且所述转动轴1与环形连接块4固定连接，所述转动轴1右端通过联轴器8与所述电机2的输出轴连接。在本实施例中，所述环形连接块4外侧设置有与所述内齿轮A2啮合的齿条（图未示），从而环形连接块4与内齿轮A2啮合后，两者能一起旋转，而是在转动轴1带动环形连接块4一起旋转时，所述内齿轮A2随着环形连接块4一起旋转。所述环形连接块4通过螺丝固定连接于所述转动轴1，在其他实施例中，所述环形连接块4与所述转动轴1也可通过弹性卡块与卡槽的方式固定连接。所述转动轴1与产品固定块6之间设置有轴承或轴承套9，从而转动轴1旋转时，可以减少与产品固定块6之间的摩擦磨损，从而转动更顺畅。所述转动轴1于右侧轴连接块5的右端固定连接有轴承挡圈51，设置于所述转动轴1与右侧轴连接块5之间的轴承7的右端与所述轴承挡圈51的左端抵靠。在本实施例中，所述外壳A1下侧设置有凸点A3，所述产品固定块6下侧设置有对应的插孔（图未示），所述凸点A3过盈配合插入所述插孔内，从而实现外壳A1与产品固定块6的相对固定连接。较佳的，所述外壳A1上侧右端抵靠于所述产品固定块6左端，从而两者的相对位置更固定可靠。在其他实施例中，所述外壳A1也可通过其他部位和其他方式与产品固定块6固定连接。在本实施例中，较佳的，所述产品固定块6间隔设置有多个，对应的，所述环形连接块4也设置有多个，每一所述产品固定块6与环形连接块4与一汽车角度传感器A连接。即是说，本技术能一次性定位多个产品，从而一次性能测试多个产品，所以效率高。本技术汽车角度传感器耐久实验工装还包括一外轴套10、同轴枢接于所述外轴套10内的内轴11，所述电机2固定连接于所述外轴套10的右端，且所述电机2的输出轴上连接有感应片12，对应的，所述外轴套10于所述电机2的零位处设置有零位传感器13，所述内轴11左右两端分别通过联轴器8连接所述转动轴1与电机2的输出轴。本技术汽车角度传感器耐久实验工装与一高低温箱14组装在一起，所述高低温箱14包括左右两侧板141，所述外轴套10左侧穿过所述右侧板141，所述外轴套10的右侧设置有朝向左侧的台阶101，所述台阶101抵靠于右侧板141外侧，所述外轴套10左端通过一锁紧螺母15固定连接于所述右侧板141内侧；所述固定板3的左右两端分别固定连接于所述高低温箱14的左右两侧板141内侧。在本实施例中，所述左右两侧板141内侧均设置有多个上下相互间隔的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车角度传感器耐久实验工装，所述汽车角度传感器包括外壳与内齿轮，其特征在于：所述汽车角度传感器耐久实验工装包括转动轴、电机、固定板、环形连接块、两分别固定连接于所述固定板左右两侧的轴连接块、固定连接于所述固定板上并位于两轴连接块之间的产品固定块；所述外壳与所述产品固定块固定连接，所述环形连接块连接于所述内齿轮中间且两者能一起旋转，所述产品固定块上侧设置有通孔，所述环形连接块与通孔同轴设置；所述转动轴的左右两侧分别通过轴承枢接于所述两轴连接块，转动轴的中间穿过所述产品固定块的通孔与环形连接块，且所述转动轴与环形连接块固定连接，所述转动轴右端通过联轴器与所述电机的输出轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车角度传感器耐久实验工装，所述汽车角度传感器包括外壳与内齿轮，其特征在于：所述汽车角度传感器耐久实验工装包括转动轴、电机、固定板、环形连接块、两分别固定连接于所述固定板左右两侧的轴连接块、固定连接于所述固定板上并位于两轴连接块之间的产品固定块；所述外壳与所述产品固定块固定连接，所述环形连接块连接于所述内齿轮中间且两者能一起旋转，所述产品固定块上侧设置有通孔，所述环形连接块与通孔同轴设置；所述转动轴的左右两侧分别通过轴承枢接于所述两轴连接块，转动轴的中间穿过所述产品固定块的通孔与环形连接块，且所述转动轴与环形连接块固定连接，所述转动轴右端通过联轴器与所述电机的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的汽车角度传感器耐久实验工装，其特征在于：所述环形连接块外侧设置有与所述内齿轮啮合的齿条。3.根据权利要求2所述的汽车角度传感器耐久实验工装，其特征在于：所述环形连接块通过螺丝固定连接于所述转动轴；或者，所述环形连接块与所述转动轴通过弹性卡块与卡槽固定连接。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车角度传感器耐久实验工装，其特征在于：所述转动轴与产品固定块之间设置有轴承或轴承套。5.根据权利要求4所述的汽车角度传感器耐久实验工装，其特征在于：所述转动轴于右侧轴连接块的右端固定连接有轴承挡圈，设置于所述转动轴与右侧轴连接块之间的轴承的右端与所述轴承挡圈的左端抵靠。6.根据权利要求5所述的汽车角度传感器耐久实验工装，其特征在于：所述外壳下侧设置有凸点，所述产品固定块下侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志彪，张晓伟，施海华，赵彩梅，
申请(专利权)人：领科汇智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31